请教一个关于机车车灯的问题
我发现,现在的机车,不论是内燃的还是用电的:不论是白天还是晚上,怎么都开着灯?晚上就算了,白天不是浪费么?我我说的灯,是机车车头的灯,不是火车内部的灯。 列车运行的线路上有隧道、或者雨雾天气视线不良等都需要开启头灯进行照明,这个照明用的头灯的功率不大,用电情况很少! 哦,长知识了。3Q 机车亮灯是安全需要,让其他人知道机车的运行方向,以便于避让。 各机务段规定也不一样 北京四环内不许鸣笛了,白天开灯运行是种安全保障。 技规上对前灯和尾灯使用都有详细规定的。再说,现在汽车都在玩日间行车灯了。 按照《技规》要求,白天是不需要开灯的。但是有的段自己规定白天也要开灯。 《技规》对列车的定义有明确要求!头灯白天无所谓开不开,但是标志灯必须要开! 本帖最后由 超低空飞行 于 2012-10-2 19:51 编辑26L 发表于 2012-9-29 12:23 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
《技规》对列车的定义有明确要求!头灯白天无所谓开不开,但是标志灯必须要开!
严格按照《技规》第381条的要求的话,“昼间不点灯”。这句说的就是列车标志。另外,头灯也属于列车标志。 这个只是一个标志~! 各地要求不一样吧 我感觉应该开灯,我有空在线路上拍车时,列车通过开灯老远就能看到以便线路上的人员下道躲避,如不开灯那就差远了。所以恳请大车叔叔别管白天还是黑夜还是开灯好。是开灯耗点电重要还是安全更重要。 当铁路开始使用绿黄红三色信号灯,于是汽车道路有了红绿灯,当规定机车白天须开灯,于是汽车就有了日间行车灯 列车以及单机运行,开灯是有规定的,表示列车运行方向。以及版主所说的因为隧道等瞭望视线不良地点使用。
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