西安到海口首趟列车昨抵达 4节车厢分解过海
昨日清晨，抵达海安南站码头的K1170次列车“摸黑”被分解后，我们随列车一同钻进粤海铁4号的“肚子”里。 经过1小时的漂泊后顺利横渡琼州海峡到达海南。分解列车
“轰隆轰隆” 列车开始分解
4时45分： K1170次列车抵达海安南站码头，进入待渡场，等待进行分解作业。夜空下的海安南站码头，一片寂静，吹来的阵阵海风中夹杂着海水的气息。
“旅客朋友请注意安全，列车即将进入分解作业，在分解过程中，会有短暂的晃动，请您注意安全……” 此时，车厢内的列车员开始叫醒睡在上、中铺的旅客，让大家坐在下铺或边座上，并提醒旅客注意安全。此时，兴奋的旅客早已起床，并各自占据有利位置，争睹难得一见的列车分解过程。
5时26分： “轰隆”两声，在一阵平静后，列车突然晃动了一下，并前移几步。车厢内的空调瞬间全部暂停，“列车开始分解了。”广铁集团长沙客运段指导列车长彭城说，在列车到来之前，轮渡已经完成了与岸上的对接工作，轮渡进入港口后，会在港湾内先行调头，将船尾与栈桥相对接。待渡船靠岸后，栈桥的液压升降设备便会自动启动，使桥体随水潮位的涨落而升降，让轮渡与栈桥桥面始终保持在同一水平面。一般完成精确对接仅需1分钟左右。
5时28分： 利用列车分解的间隙，列车员开始向旅客讲解“安全须知”。
保持平衡
成双成对 列车钻进巨轮“肚子”
5时31分：记者随同指导列车长彭城一同来到18号车厢的头部，此时，一艘庞大的轮渡呈现在记者眼前，只见巨轮的“肚子”里灯火通明，四条铁轨在船舱内一字排开。“看，是粤海铁4号。”彭城说。
列车首先被分解成两段，随着“粤海铁4号”的指示灯闪动，火车栈桥慢慢与火车甲板衔接。
5时33分：记者所乘坐的18号车厢与左侧的一组车厢在经过一阵晃动后，开始同步慢慢向巨轮内驶去。“两组列车同时进入船舱是为了保持平衡，这叫长竿钓鱼法。”一旁的乘务长许利泉解释说。
记者看到，火车在甲板上停稳后，轮渡上的船员立即进行固定作业。当两排列车固定好后，后面的部分车厢再次被分解成两组，并被拉出轮渡，改变轨道后，再次被推进轮渡火车甲板左右两边的轨道上。
也就是说，轮渡甲板上，从左边开始数起，依次停靠着1-2节、3-8节、9-11号节、11-18节四组车厢。
5时46分：接电线、固定列车车厢，待4组车厢停稳后，船上的工作人员就紧张地忙碌起来。
被分解的4组车厢静静地“躺”在“粤海铁4号”轮渡的底层，相互间有一定的间隔，中间还有高高的站台。为了确保列车车厢有足够的稳定性，每节车厢底部都被巨大的铁环紧紧连在一起，并牢牢地“绑”在甲板上，从而保证列车不发生位移。
“铁龙”过海
还没看见海 列车已跨越琼州海峡 5时54分：运载着第一趟西安至海口渡海列车的“粤海铁4号”轮渡鸣笛起航，缓缓驶离海安南站码头，它将横渡琼州海峡，驶向彼岸的海口码头。
6时01分：位于船两侧车厢的旅客纷纷趴在火车窗口想看看海上风景，可是由于“粤海铁4号”属于全封闭轮渡，火车陷在船“肚子”里，什么都看不见，这使不少旅客略感失望。
6时03分：列车员向乘客示范救生衣的使用方法。
6时20分：由于昨日的琼州海峡风浪不大，在“粤海铁4号”轮渡内的列车并无较大晃动。也没有旅客出现晕船现象。
7时整：一阵猛烈晃动后，列车员告诉我们，“粤海铁4号”已顺利抵达海口码头了。
经过下船、重组，7时33分，列车重新启动。
8时10分：K1170次列车在行驶了40多小时后，顺利到达海口火车站。
过海花絮
新奇 一起来看火车上船啦
7月5日凌晨4点15分，忙碌了一天的列车员已经开始了列车上船前最后的准备活动。因为上船要对火车进行拆分，所以列车员要提前叫醒睡在上铺和中铺的旅客，以免发生意外。当记者和列车员一同前往卧铺车厢叫醒旅客时，却发现许多旅客早已收拾完毕，兴奋地聚集在车窗边等待火车分解。伴随着分解工作的一步步进行和天色逐渐转亮，车厢里兴奋的呼叫声和孩子们笑闹声也越来越多，长途奔波的疲惫亦被驱散。
分享
微博直播渡海全过程
“最近我的微博关注度超高，西安的朋友通过关注我，来随时了解K1170次列车分解、渡海的全过程。”来自西安的大学生小王说。
小王告诉记者，这次他专门趁暑假和同学来海南旅游。当火车在海安南站的作业场进行分解时，正好坐在分解端车厢的小王早早被同伴唤醒，亲眼目睹列车分解、推进、入船舱等全过程，并用手机全程记录，通过微博，向远在西安的同学们进行现场直播。
美景
在琼州海峡凭海临风
随着轮渡缓缓地驶出海安南站码头，在征得轮渡工作人员允许后，记者随指导车长彭城登上了“粤海铁4号”轮渡的甲板。刚出舱门，潮湿且带着咸味的海风迎面吹来，令人顿感精神。站在万吨级的轮渡上回望着渐渐远去的海安南站码头，一种即将到达目的地愉快的心情随之而来。站在甲板上，手扶栏杆，迎着海风，静静地望着波浪翻滚，本身就是一种难得的享受，昨日的琼州海峡风平浪静，丝毫感觉不到颠簸感。伴随着太阳的升起，淡淡的阳光射向海面，海天一色，让人心旷神怡。 以后到海口可以从自家门口上车了，哈哈 以后去海南是更加方便了，海口下车后，转乘东环高铁，可以直达三亚了。
磨合一段时间之后，能够再压缩5个小时，全程35个小时，就最好的了。 好贴~~~好想坐火车轮船！:lol
应是40分钟吧！
8时10分：K1170次列车在行驶了40多小时后，顺利到达海口火车站。 有人能上传该车的水牌和车底图片吗？
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