莫非张家口成了京局的弃儿了？
看看京局张家口始发和终到的列车全是绿皮（K7702是套跑车，不是京局车不能算）。恐京局管内唯一没空调车的地区。人一说就是去张家口都是破车，承德到石家庄的4452去年也红了，人家还是去局里、省会争取的，前两天6417也红了。唉，张家口连个作伴的也没了。看看这些绿皮冬天冷夏天热，遭老罪了。我感觉张家口也不是特穷呀……。先换一趟也行呀，张家口注定是绿皮的俱乐部，没人重视，有弃儿的感觉，欢迎讨论！ 上学时常乘坐4415/6，张家口——张家口南开着窗户享受着微风拂面，很惬意 有始发车，不错了 慢慢来，绿皮终究会全部被淘汰。 原帖由 京局邢段 于 2012-7-5 21:53 发表有始发车，不错了
就占了个西北角的地理位置，否则……哈哈，我的想法其实不是去掉绿皮，是希望有躺红皮能多个选择。 当年K885跑银川的时候是绿变红的。那是张段唯一的一趟红皮 绿皮没什么不好的 原帖由 太洛高速铁路 于 2012-7-6 09:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京是个比较自私的城市，只会向周边不停的要、要、要。而且，还要的理直气壮，毫无愧色。
这句话中有酸味。 原帖由 wzf 于 2012-7-5 18:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看京局张家口始发和终到的列车全是绿皮（K7702是套跑车，不是京局车不能算）。恐京局管内唯一没空调车的地区。人一说就是去张家口都是破车，承德到石家庄的4452去年也红了，人家还是去局里、省会争取的，前两 ...
首先我觉得绿皮车没啥不好的。张家口--北京始发的线路绿皮也是跑3个多小时红皮也是跑3个多小时没有任何差距，冬暖夏凉也很不错，夏天绿皮窗户能打开旅客享受自然风，冬天列车员要是给好好烧烧锅炉其实也挺暖和的，绿皮的定位就是便宜，一张到北京的车票不到20元钱，而红皮一张到北京的车票要30元钱，作为讨论和分析要有客观的考虑，车迷的角度是看车爱车，但是和生活甚至生存两字都是不沾边的关系，别小看绿皮比红皮到北京一张车票能便宜10元钱，就这10元钱那才叫过日子的诠释。什么经济发展了什么人民富裕了那都扯淡，穷不穷和舍不舍得花不是一回事，老百姓过生活要的东西就是一个踏实一个实惠。这里我并不是说25G不好，只是在说适合不适合的问题。
[ 本帖最后由 北京客运段 于 2012-7-6 10:02 编辑 ] 原帖由 王球像 于 2012-7-6 11:47 发表
张家口南站除4415/4416,4447/4448,4444/4443,4409/4410，其他进京车全是空调，还有25K，25G直供电，请问承德有那么多吗？
说的就是京局4字头的车，没说别的车。 我觉得楼主有点儿没道理了,楼上北京客运段和王球像两位朋友说得很明白了.北客已经说明了,绿皮未必就不好,你不喜欢有人喜欢,一部分人的需求未必是大多数人的需求.王球像同学也说得很明确,京张之间大部分车是空调的,楼主拿张家口跟承德比没什么意义,承德除了始发终倒车以外一天还有几个进京车呢?而张家口又有多少呢?楼主还不把K7702算进去,你管它是不是套跑呢,它是不是一趟图定车才是真理王道,管他哪个局跑的呢,能承担运输任务就可以了. 哎，生活需要，其实除了京局的4字头始发车，其他车都是个不错的俄选择，大多数时候还是有票的，就算是没票的时候，绿皮也算是个不错的选择，已经很好了
再不行的话，就等着京张城际吧，到时候一下子就从奴隶社会到共产主义了:lol 44**之类的车就是一车迷小运转的车 玩玩而已:loveliness: 其实张家口的交通位置相当不错了，好歹京包铁路也是干线铁路，从张家口南站上车可以直接到达很多很多城市。
[ 本帖最后由 塞北小站 于 2012-7-6 18:42 编辑 ] 原帖由 merebao 于 2012-7-6 06:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绿皮没什么不好的
我也觉得绿皮挺好，没必要换，价格便宜速度也不太慢，张家口就这么两趟实惠的绿皮千万别换啊，老百姓实惠呀。 原帖由 SS3DC 于 2012-7-6 20:47 发表
我也觉得绿皮挺好，没必要换，价格便宜速度也不太慢，张家口就这么两趟实惠的绿皮千万别换啊，老百姓实惠呀。
好是好，关键是石家庄到张家口的车太受罪了，你们没坐过的都无法想象，尤其夏天，，换一趟红皮留一个绿皮比较不错。 我这不还有个4496/5吗:lol 那就期待京张城际吧:loveliness:
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