北京最后一班绿皮车“退役” 数百火车迷送别
http://pic.business.sohu.com/group-357877.shtml#0绿皮车“退役” 数百火车迷送别 乘客争相与列车合影并收藏车票； 今天6417/6418次列车停运将由K7717/K7718次取代
快门声此起彼伏。昨日下午4点，北京站6站台，众多乘客争相和身后的6417次列车合影，向绿皮火车作别。据了解，从今天开始，北京-承德的6417/6418次绿皮火车即将停运。此后，它将被空调车K7717/K7718次取代。
车迷拿下“水皮”合影
昨天4时22分，一声汽笛长鸣，6417次列车的7节车厢全部满员，从北京各地赶来的火车迷，自发为6417次“送车”。据了解，该次列车的坐票、站票均早早售罄。
“春运也没这么多人啊！”在北京工作的马兴达，每个月要乘6417次列车回老家承德四次。得知昨天最后一次开行6417次列车，他特意来纪念一下陪伴了自己14年的火车旅程。
“近一个星期都是这样。”列车长吕叶茹说，往年同期，列车的上座率只有50%，但是6417次即将升级换代的消息发出后，最近每天都有火车迷来体验这趟绿皮列车。
据了解，6417次全程6小时24分，票价17元。而从北京站到通州西，车票仅需1.5元，被网友称为“比地铁还便宜的火车票”。
范纪平是北京火车迷网的网友。
范纪平称 ，昨日上午7点，他挎上相机，带上和伙伴们联系的无线电，一大早就赶到北京东站，买了一张6417/6418的往返车票，为的是纪念自己热爱的火车岁月。
“光我们网站就来了百十号人。”范纪平称，自己在铁路工作了30多年，平素结交了不少火车迷网友。昨日，一到北京站，经列车员同意，他和同伴们扯下了6417次列车的“水皮”（即车身上北京――承德6417次列车的标志），争着和这趟“北京最便宜的火车”合影。
乘客持票请列车长签名
王骏也是个铁杆火车迷。
昨天从北京站上车后，原本拿着火车票的王骏，还是找列车7号车厢内负责补票的孙玉荣，交了2元补票手续费，补了一张北京到通州西的车票，并找列车长吕叶茹签名。王骏说，这些年，每当有列车停运、升级或线路更改，他都会去送车，“为不会再有的记忆。”
“往返这一趟光补票将近300张了。”孙玉荣在6417上工作了20年，“从来没补过这么多车票”。
在列车上，乘客们拿着火车票，争着找列车长和列车员们签名。
“今天我们成了明星。”列车长吕叶茹说，“很高兴也很感激，最后一次跑绿皮火车，能有那么多人来送车。”
■ 资料
“新车”北京境内停三站
据了解，北京-承德的6417/6418次绿皮火车全程运行6小时24分钟，共停靠21站，其中在北京境内途径北京东、通州西、张辛、顺义、高各庄、庙城、怀柔、统军庄、密云各站，被火车迷戏称“站站乐”。以后，该趟列车将由K7717/K7718次列车代替，全程运行为5小时22分，共停靠8站，在北京境内停靠顺义、怀柔、密云三站。【来源：火车票网】
[ 本帖最后由 中国和谐号 于 2012-7-5 00:12 编辑 ] 最后一个？那6451不算？ 应该是北京站最后一个
回复 #2 shuai 的帖子
就算强行将这里写的“北京”狭义的理解为“北京站”，依然是不符合事实的。如果说这个是北京站最后的绿皮，你让4415情何以堪，让京津9元小票6451情何以堪？
如果再加上说京承线这个限制，那你让4413情何以堪？
所以，6417，退役了，这个是事实，但是退役的就只是一个6417而已，它的离开既不能象征北京站没有绿皮，也不能象征京承线没有绿皮…… 脑残啊 拿4415当不存在啊。 这帮记者越来越有水平了， 前几天的报道还说北京东没有客车了， 真是脑残 那些图片里有咱们同学没有？ 绿皮越来越少了，我爱绿皮，我是车迷 真车迷，爱绿皮
:lol 最后一班绿皮车? :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness:
4495好像真的不见了....
4495好像真的不见了.... 4411/4412/4413/4414 原帖由 zgsheng 于 2012-7-3 13:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif4495好像真的不见了....
暑期常规性停运 4419表示无所谓！ 4419没有停啊！！！！！！！！ ···········和谐的绿皮啊
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