ntstation 发表于 2012-6-28 11:32:16

七一后，宁通K8456和宁盐k8578的2组25G 车底去向

明后天 宁通K8454和宁盐K8576开始更型，2组BSP套跑， 本以为会把现在的这2组25G 中的YZ 重新编组成一组车底来替换绿皮k8600,但发现七一后8600继续绿皮。 很好奇这2组25G车底的去向?为啥不把8600染红呢，难道是因为这车是苏中苏北唯一的一对关管内冻车，为了和谐？

[ 本帖最后由 ntstation 于 2012-6-28 11:42 编辑 ]

上局涟段在苏州 发表于 2012-6-28 12:25:33

厂修后会拿来替换K8600的 一组绿皮的，动局能放弃抢钱机会就不会直接拿BSP来换绿皮

多出一组，不知是否再凑点家底，能开南京---宁启--新长---连云港恢复开行K428啊。。。。。。 夕发朝至。。。。。

四通八达 发表于 2012-6-28 12:39:13

估计是留给如东到南京用的

jameszhou3232 发表于 2012-6-28 14:34:43

不过南通到淮安的绿皮不得不承认生意比较好，而南通的淮安的BSP貌似生意不咋样，我相信南京到盐城用BSP客流肯定会比以前有所下降。

ntstation 发表于 2012-6-28 15:07:58

原帖由 上局涟段在苏州 于 2012-6-28 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
厂修后会拿来替换K8600的 一组绿皮的，动局能放弃抢钱机会就不会直接拿BSP来换绿皮

多出一组，不知是否再凑点家底，能开南京---宁启--新长---连云港恢复开行K428啊。。。。。。 夕发朝至。。。。。
去厂修？ 哪里来的消息？

四通八达 发表于 2012-6-28 15:37:32

原帖由 <i>ntstation</i> 于 2012-6-28 15:07 发表
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去厂修？ 哪里来的消息？ <br />

他已接到任务单了:lol

有雨的雨季 发表于 2012-6-29 21:56:02

南京到盐城用BSP客流肯定会比以前有所下降。
这个到有可能

shaoyajun 发表于 2012-6-30 12:55:30

盐城车该软座了哈哈有钱啊

light77 发表于 2012-7-1 10:35:07

南京中央门汽车站到盐城的大巴车票价93元，运行时间约3小时40分钟到4小时左右。
而南京到盐城的K8576次运行时间多了1个小时，票价78元。预计客流比有硬座51元的老K8576次要下降不少。

cbs_cdj_bb 发表于 2012-7-1 12:10:54

安徽眼巴巴的看着上局什么时候把家里的一堆绿皮换掉。:Q ，不求bsp了，当年借给杭段的S25B还给安徽就行了。大热的天，没有空调真要命！

京盐直特 发表于 2012-7-3 09:11:48

该坐的还是要坐，不是钱的因素吧。

xysdw 发表于 2012-7-3 13:13:31

扬州到南京的点差 价格贵早上7 8点29 会有人坐
青岛到南京的点 扬州 泰州盐城 座的人少
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