社区 › 高速铁路论坛 › 京石客专：从青塔桥到杜家坎

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:14:10

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:16:38

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:19:29

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:26:06

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:30:46

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:34:58

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）
以下是北京地铁14号线园博园站的工程进展

千山飞雪 发表于 2012-6-26 18:37:28

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 19:00:25

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 19:54:29

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

千山飞雪 发表于 2012-6-26 19:55:47

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）

京石客专：从青塔桥到杜家坎（2012-06-24）
（全贴完）2012年6月26日发完

dytyb 发表于 2012-6-26 22:41:39

请问京石客专是从北京西站高速车场引出么

dytyb 发表于 2012-6-26 22:49:21

回复 #18 千山飞雪 的帖子

请问在图“ 京石客专 109_meitu_51.jpg (386.66 KB) ”中右侧的内个标志板“停 26m（停 是划着斜杠的）”是什么意思啊？多谢指教！

千山飞雪 发表于 2012-6-27 06:28:19

回复 #50 dytyb 的帖子

是从北京西客站高速车场引出的。

千山飞雪 发表于 2012-6-27 06:30:53

回复 #51 dytyb 的帖子

不好意思，不太清楚。

songs645430 发表于 2012-6-27 08:08:34

回复 #32 ziyouzhilong 的帖子

那应该就是护轮轨

千山飞雪 发表于 2012-6-27 08:16:29

回复 #32 ziyouzhilong 的帖子

　引用了一度度娘上的说明：“　护轮轨，是用来防止列车脱轨或避免脱轨带来的严重后果的。   
　　有两大类，作用不同： 　　1。急曲线防脱线单（双）侧护轨，此类护轨一般线型差速度高的地铁多见，国铁除道岔以外基本见不到。此类护轨作用原理是通过积压车轮内侧限制车轴横移防止对面的车轮爬轨脱轨。特征是整个护轨轨面高稍高于基本轨轨面，而且护轨外侧距离基本轨内侧距离较近其宽度容不下一个车轮厚度，而且整个护轨都和基本轨有数量众多的螺杆直接相连固定。 　　2。大桥等用防护性护轨，国铁最多见，地铁罕见。作用是当列车脱轨后，限制落在基本轨内侧的车轮继续横移，使列车在敏感区间不翻车。特征，和第一种相比较，他们都是固定在枕木上和基本轨没有任何直接相连的固定环节，护轨轨面一般不高于基本轨轨面，护轨外侧距离基本轨内侧距离较远其宽度足以容下一个车轮厚度。 　　综上，第一种属于防患于未然，第二中属于亡羊补牢，性质有很大不同。”

songs645430 发表于 2012-6-27 08:22:18

回复 #51 dytyb 的帖子

是26米禁停标志 此区段内禁止停车

瑜珈 发表于 2012-6-30 19:42:34

回复 #35 千山飞雪 的帖子

弯道或大桥护轨。中间多两条轨道。

huanhuan1st 发表于 2012-7-4 13:35:47

图片中正在通过列车的高架桥是新修的路线，正在施工改造的应该是原来老的京广线，京广高铁应该是走新的高架铁路吧。不过老线改造没完成，京广高铁和老京广线也就没法同时运营了。

千山飞雪 发表于 2012-7-4 17:43:49

回复 #58 huanhuan1st 的帖子

不会的。因为火车都是走左边，老线与京石客专接轨正好非常顺，而要是走新修的这段上行下行线都得交叉换道，这是根本不可能的。

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