王球像 发表于 2012-6-25 01:46:36

sunshine 发表于 2012-6-25 20:45:21

那就加客车吧，现在丰镇、土贵乌拉车少的可怜

shuai 发表于 2012-6-25 22:47:31

回复 #1 sunshine 的帖子

未来大西客专通车可能加车
T284、K598、K712可能会走大西——石太客专——石德，来保证京沪、京广客专上座率。

宇星 发表于 2012-6-26 09:41:24

回复 #2 shuai 的帖子

这些车基本在北京没预留，所以对客专构不成威胁

shuai 发表于 2012-6-26 15:10:47

回复 #3 宇星 的帖子

其实这些车没必要过北京，山西客流也许更好。
津保通车后石德线车大幅减少，应该加车。

宇星 发表于 2012-6-26 15:51:43

回复 #4 shuai 的帖子

现在K598成为了K264在包头的补充

shuai 发表于 2012-6-26 16:05:03

建议开一趟白天京包车，1KD+10SYZ+1CA+2SRZ+2SYW+2SRW+1XL:lol

宇星 发表于 2012-6-26 16:17:38

回复 #6 shuai 的帖子

还是K1117回京包靠谱，新开一趟白天去西直门的，还能吸引呼包集的城际短途客流

shuai 发表于 2012-6-26 16:50:48

K1117也许没必要。如果取消榆林就没进京车。
K573延过去不错，只是东胜西、鄂尔多斯站没启用

宇星 发表于 2012-6-26 17:12:05

回复 #8 shuai 的帖子

K574在包头预留的卧铺很少很少
榆林进京完全可以由西局开，套跑西安—榆林管快。
K1117严重太空啊

fmpc 发表于 2012-6-26 19:07:05

原帖由 宇星 于 2012-6-26 17:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K574在包头预留的卧铺很少很少
榆林进京完全可以由西局开，套跑西安—榆林管快。
K1117严重太空啊
可以是包头~榆林开普快套榆林进京，就看呼局干不干了。类同于6045套1164

宇星 发表于 2012-6-26 20:24:10

回复 #10 fmpc 的帖子

包头—榆林间的太空现象很严重

shuai 发表于 2012-6-26 22:45:55

将来大西通了应该会加车，内蒙和同蒲线需加强联系。

sunshine 发表于 2012-6-27 16:47:13

原帖由 shuai 于 2012-6-26 22:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
将来大西通了应该会加车，内蒙和同蒲线需加强联系。
内蒙和同蒲自从1674走了，就剩2462了:L

beijingwangjing 发表于 2012-6-27 17:07:50

原帖由 宇星 于 2012-6-26 17:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K574在包头预留的卧铺很少很少
榆林进京完全可以由西局开，套跑西安—榆林管快。
K1117严重太空啊
K574在包头预留66，包头东32.按说也可以了。硬座118

宇星 发表于 2012-6-27 17:14:18

回复 #14 beijingwangjing 的帖子

不比以前

beijingwangjing 发表于 2012-6-27 17:14:29

原帖由 fmpc 于 2012-6-26 19:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可以是包头~榆林开普快套榆林进京，就看呼局干不干了。类同于6045套1164
这个办法是好，但是需要3组车底，现在只要两组。

shuai 发表于 2012-6-27 22:40:27

K573走集张、包西至榆林和北京西走大同、包神至东胜时间差不多

王球像 发表于 2012-6-28 18:54:46

王球像 发表于 2012-6-28 18:55:09

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