charles2013 发表于 2012-6-19 12:46:49

广深，京津，沪杭D车比较

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:03 编辑

同样选择D车进行比，结果如下：
      北京南-天津 120km
40元 60元 42min。
            广州东-深圳 139km
80元100元。 79min。
          上海虹桥-杭州 169km
49元 60元
82min。
可见：广深之间和谐号的票价高，但速度不高。票价与速度很不匹配，不知道是怎么一回事，以前广深之间的和谐号基本都是一个小时之内就到了，现在速度降了，但票价依然坚挺。熟悉的朋友解解迷惑。




dy-guo 发表于 2012-6-19 13:23:53

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:03 编辑

广深是私有的，其它是国有的

所以现在有声音拼命叫嚣铁道部改革，原因你懂了吧


深圳西站 发表于 2012-6-19 19:42:27

广深早在1994年就上浮票价咯，先50%，后100%，再2次加5元的票价，就是80元了。不过广深有个好处就是，补票不收手续费。

农机二NJ2 发表于 2012-6-19 20:42:27

原帖由 dy-guo 于 2012-6-19 13:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深是私有的，其它是国有的

所以现在有声音拼命叫嚣铁道部改革，原因你懂了吧
正解。

萝卜L 发表于 2012-6-19 21:44:48

事实就是这样

metome 发表于 2012-6-20 17:31:45

广深毫无疑问是国有的，机后1位的比方不是特别合适。

个人感觉这样理解更好，沪宁和京津更像以前石油工业部管辖的大锅饭性质的油田，广深更像改制以后一心捞钱猛喊涨价的两桶油

uzbeki-jefftang 发表于 2012-6-21 16:00:00

楼上精辟！:lol

广梅汕铁路 发表于 2012-6-21 16:32:26

原帖由 metome 于 2012-6-20 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深毫无疑问是国有的，机后1位的比方不是特别合适。

个人感觉这样理解更好，沪宁和京津更像以前石油工业部管辖的大锅饭性质的油田，广深更像改制以后一心捞钱猛喊涨价的两桶油

资深车迷说话就是不一样啊。哈哈

zhaohangCharles 发表于 2012-6-26 21:53:55

回复 #1 dy-guo 的帖子

我有点不明白 广深不是广铁的，而广铁不是TDB的么

cce00000 发表于 2012-7-1 23:17:58

广深就是一个既有政府国企的垄断性质，又有私企利润最大化贪婪的怪胎，将计划经济和市场经济的“优势”结合起来
某种程度上来说，广深比两桶油更无耻，广深随意就可以涨价5元，油价的定价权还在发改委手上
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