西安的出行方便性名列前茅
最近查看列车时刻表，发现全国23个省，5个自治区，4个直辖市，除过台湾省和西藏自治区两个省会级城市西安没有始发直达列车以外，其它的省，自治区，直辖市都有了始发直达列车。这个全国范围内除过北京之外，基本可以排在第二位了。广州没有到福州的始发车，武汉没有到拉萨、呼和浩特的始发车，上海没有到呼和浩特的始发车。
国内除过省会城市之外的很多城市，西安都有始发车了，比如厦门、桂林、宜昌、宁波、青岛、烟台、包头、洛阳、扬州、安庆等。所缺少的急需要增加的可能就是大连了。
不知道了解得是否正确，欢迎各位朋友踊跃指正。 我站再接再厉。。 西安要是再不方便，那就没天理了.... 只可惜西安到省内其他县市极不方便。完全就是“西安市铁路局“。 呼局表示很无奈:lol
没办法，到很多城市都是包头始发，呼市只是作为中途大站有预留 反正还是买不着票 这完全是有西安的地理位置决定的 原帖由 时空之时空 于 2012-6-19 05:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只可惜西安到省内其他县市极不方便。完全就是“西安市铁路局“。
这个话说得很正确，除过西安-宝鸡之外，西安到省内其他县市的火车旅行个人感觉很不方便。 哎？现在西安到拉萨有始发车了？ 西安当务之急就是争取开通到拉萨的车了！线路不是很长，也不是很忙，客流也有保证，条件完全具备，就看有公关能力不。
把西安打造成进藏有中转中心。 西安到成都、太原、银川这些邻近省份基本都是两趟始发车。西安应再接再厉，开通大连、赤峰通辽海拉尔一线的普速车、拉萨和乌鲁木齐的特快列车，重庆应再加一对夕发朝至车 原帖由 charles2013 于 2012-6-19 12:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个话说得很正确，除过西安-宝鸡之外，西安到省内其他县市的火车旅行个人感觉很不方便。
呵呵~~~~~~西汉、西康、西铜、西潼高速公路比火车快多了，况且宝鸡、咸阳、渭南、安康、延安、榆林各地的过路车并不少，乘车难度没那么大吧？只有汉中，因为铁路太绕的原因，跟公路客运根本没有竞争力。至于宝鸡，太空车多多，其实如果不是车底外放的话，也不会有那么多车。
时代不一样了，想把县级站都照顾到，基本上没有哪个可能，站站乐只能是车迷的乐园。
7、80年代，西沪、西京等列车停站都是十多站甚至更多，西安到南京要跑24小时以上，现在有多少人能接受这样的速度？很难啊！ 除了北上广还有武汉也很方便 比如 汕头 泉州这些城市没有进京车却有到武汉的车 原帖由 kyarkhz 于 2012-6-21 19:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
除了北上广还有武汉也很方便 比如 汕头 泉州这些城市没有进京车却有到武汉的车
武汉去往拉萨，银川，呼和浩特都没有始发直达车呢。 从地理位置、文化、经济水平看西安的确是非常重要啊！！ 西安开进藏车，你让兰州-拉萨、西宁-拉萨车情何以堪？？？？
回复 #4 woter1 的帖子
中途站的票额多余始发站，是不是始发无所谓 北京，上海，广州，郑州，武汉，西安，成都这几个都是响当当的方便 武汉表示淡定：50趟高铁到广深，20趟动车到沪宁，到北京高铁也即将公交化！到全国各省会、首府、直辖市、五个计划单列市（大连、青岛、宁波、厦门、深圳）、香港九龙都有直通车，只是部分不是始发！ 呼局特色是往东开的列车在包头发车，往西开的列车在呼和浩特发车，照顾两个大城市，这你都不知道？
页:
[1]
2