subo19870218 发表于 2012-6-16 15:02:10

subo19870218 发表于 2012-6-16 23:43:15

深南特快 发表于 2012-6-16 23:53:06

同问~~~~~~~~~~~~~

水彩画 发表于 2012-6-17 01:26:36

原帖由 subo19870218 于 2012-6-16 15:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新旧运行图如何过渡?对于停站时刻变化较大的列车如何过渡运行时刻?过渡期一般多长?
这个都是有规定的，例如规定XXX次列车从7月1日始发站起按新图运行，实际操作中是：6月30日出发的这趟车按老图运行（即使运行中进入7月1日，也在原则上按老图运行），7月1日始发的这趟车再按新图运行，
过渡期中，存在新老运行图共存的局面，运行过程中时刻出现冲突的，由调度统一安排


PS：现在的调图还好多了，因为大部分线路上有很多车的运行时刻不变，可2000年“三提”时，“车次全变、时刻全新”，可以说从列车车次到全路列车的运行时刻，几乎完全变了，而且还加上了一个特快和快速列车种类名称换位，可以说是一次最“麻烦”的调图之一，那次调图对调度来说是一个很大的考验了

[ 本帖最后由 水彩画 于 2012-6-17 01:35 编辑 ]

哈局佳段 发表于 2012-6-18 12:25:18

有一些夕发朝至列车或许6月30日就开始新图运行了。另外，还会出现新车底旧时刻，旧车底新时刻的情况。

farmer 发表于 2012-6-18 18:52:08

还有停运一天甚至两天的情况

快价慢速列车 发表于 2012-6-29 10:56:51

原帖由 水彩画 于 2012-6-17 01:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个都是有规定的，例如规定XXX次列车从7月1日始发站起按新图运行，实际操作中是：6月30日出发的这趟车按老图运行（即使运行中进入7月1日，也在原则上按老图运行），7月1日始发的这趟车再按新图运行，
过渡期 ...
2000年三提时，车次确实全变，但时刻变化的只是一小部分，不到一半吧，其中还有很多变化只是一两分钟而已。

车次全变没有多大困难，关健是时刻全变，真正的时刻全变是1997年4月1日调图，整个中国铁路1985年的北京中心运行体系整个消灭了。

baoketu 发表于 2012-7-1 17:42:57

原帖由 水彩画 于 2012-6-17 01:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个都是有规定的，例如规定XXX次列车从7月1日始发站起按新图运行，实际操作中是：6月30日出发的这趟车按老图运行（即使运行中进入7月1日，也在原则上按老图运行），7月1日始发的这趟车再按新图运行，
过渡期 ...

全面:lol

baoketu 发表于 2012-7-1 17:43:25

原帖由 快价慢速列车 于 2012-6-29 10:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

2000年三提时，车次确实全变，但时刻变化的只是一小部分，不到一半吧，其中还有很多变化只是一两分钟而已。

车次全变没有多大困难，关健是时刻全变，真正的时刻全变是1997年4月1日调图，整个中国铁路1985年 ...


1997年似乎是一提？:lol

shuai 发表于 2012-7-1 22:45:23

旧图车让新图车？

快价慢速列车 发表于 2012-7-2 00:51:41

对 旧图让新图车
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