很明显，最大的赢家是宜昌，质的飞跃
只谈华东 原帖由 <i>上局合段</i> 于 2012-6-16 19:02 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6946608&ptid=452779" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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最多减少5对车，合肥-北京ZTK，合肥-青岛K，蚌埠-合肥K8411/2<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" /> <br />
ZTK不会全停的 原帖由 阿姆 于 2012-6-14 05:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在合蚌宁杭打通后。杭州的地位会不断上升。南京变化不大。上海的一些DG会被抢走。就算合蚌开了，估计也是伪G，停站超过6站！南昌直接获利，杭州渔翁得利
合蚌到宁杭间仅仅只有条250的合宁啊，应该修商杭+合宁350的线路啊。。。 原帖由 kekedog 于 2012-6-17 11:29 发表
合蚌到宁杭间仅仅只有条250的合宁啊，应该修商杭+合宁350的线路啊。。。
商杭貌似在高组时代很难动工……… 原帖由 kyarkhz 于 2012-6-16 19:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肥站目前的始发车是挺少 就连管内车也基本是阜阳 亳州 徐州 蚌埠 六安等地始发过来的
很明显这些车不在肥镇始发是对的，因为肥镇压根就上不了多少人的，这些地方可都是始发终到的，尤其是阜阳，徐州，蚌埠，亳州的，和肥镇鸟关系都没有，要是阜阳--蒙城--蚌埠铁路能修通那更干肥镇鸟事了，现在肥镇就是卡着阜阳，亳州，不让其车从蚌埠走要绕到肥镇的，其实这些地方到肥镇乘降的才几个人啊，劳务输出基地是在皖北，皖西，干肥镇鸟事 楼上以劳务输出为荣？OMG，果然一方水土养一方人阿 原帖由 <i>kekedog</i> 于 2012-6-17 11:29 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6947339&ptid=452779" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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合蚌到宁杭间仅仅只有条250的合宁啊，应该修商杭+合宁350的线路啊。。。 <br />
商杭还是250得了 原帖由 上局合段 于 2012-6-16 18:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
七一调图合肥新增阜阳-上海、合肥-安庆、阜阳-芜湖、西安-温州、长沙-合肥5对普速车，郑州-合肥普快延长宁波东，动车不考虑，做人不能太贪心:lol
合肥南确实要等到2015，你去工地看看就知道了:lol
西安-温州车图定了吗？貌似没有吧。图定的是温州-成都东车。
回复 #19 sun0511 的帖子
那荆州呢？零起点的飞跃。怎么轮到南昌加到宜昌的动车了？还是两个，搞不懂。
回复 #28 四川车迷在南京 的帖子
西安温州车目前和南京临汾车一样，都是图定临客，一到高峰就开的。回复 #20 仪泯 的帖子
南昌到四川和温州都不缺车，南昌站接车能力有限，我觉得还不如让大同赣州和沈阳福州车停靠南昌更好。 原帖由 8852 于 2012-6-17 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif很明显这些车不在肥镇始发是对的，因为肥镇压根就上不了多少人的，这些地方可都是始发终到的，尤其是阜阳，徐州，蚌埠，亳州的，和肥镇鸟关系都没有，要是阜阳--蒙城--蚌埠铁路能修通那更干肥镇鸟事了，现 ...
如果你坐的比较多，你会发现，这些车在肥镇至少有1/3以上的客流上下。和肥镇鸟关系都没有？你觉得这些地方出门的人，全部都是农民工？你是看不起这些地方的人还是看不起自己？ 原帖由 8852 于 2012-6-17 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很明显这些车不在肥镇始发是对的，因为肥镇压根就上不了多少人的，这些地方可都是始发终到的，尤其是阜阳，徐州，蚌埠，亳州的，和肥镇鸟关系都没有，要是阜阳--蒙城--蚌埠铁路能修通那更干肥镇鸟事了，现 ...
3B哥好，3B哥慢走 原帖由 上局合段 于 2012-6-16 19:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最多减少5对车，合肥-北京ZTK，合肥-青岛K，蚌埠-合肥K8411/2:lol
不一定吧，我得到的消息合京Z、T都要保留！ 原帖由 8852 于 2012-6-17 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很明显这些车不在肥镇始发是对的，因为肥镇压根就上不了多少人的，这些地方可都是始发终到的，尤其是阜阳，徐州，蚌埠，亳州的，和肥镇鸟关系都没有，要是阜阳--蒙城--蚌埠铁路能修通那更干肥镇鸟事了，现 ...
我不知道你的数据是从哪里来的，你没有根据叫什么呀！
你知道这些车次在合肥的客流是多么可观吗？ :lol 分析的很透彻@！！ 肥镇真的不算输家………… :Q :Q 原帖由 8852 于 2012-6-17 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很明显这些车不在肥镇始发是对的，因为肥镇压根就上不了多少人的，这些地方可都是始发终到的，尤其是阜阳，徐州，蚌埠，亳州的，和肥镇鸟关系都没有，要是阜阳--蒙城--蚌埠铁路能修通那更干肥镇鸟事了，现 ...
2B果然就是2B:Q :Q :Q
言论都是惊天地 泣鬼神的。。。。。。。。。。。
车迷玩玩就算了啥时候都搞地域 :@ :@
自己一笔雕凿还拐杖怪力
真搞笑天天窝在家里YY一下乘降么？:L :L 原帖由 上局六段 于 2012-6-27 21:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:Q :Q
2B果然就是2B:Q :Q :Q
言论都是惊天地 泣鬼神的。。。。。。。。。。。
车迷玩玩就算了啥时候都搞地域 :@ :@
自己一笔雕凿还拐杖怪力
真搞笑天天窝在家里YY一下乘降么？:L :L
精辟。呵呵，管内快速，一般都是南北对开，合肥刚好起到了乘上启下的作用，上下的客流是非常多的。相反，从起点到终点的人倒是不多。这是肥镇的地理特色和政治地位，不能被说成是打压吧。