meditate 发表于 2012-6-7 15:16:22

回复 #39 yunkaiji 的帖子

我要求更低，能外绕就谢天谢地了～～虽然我不住铁路边上，但是去南站有时也会被火车挡～～

上局黄山 发表于 2012-6-8 12:00:42

单线电化太坑爹了，不知道以后的皖赣命运如何

baoketu 发表于 2012-6-8 12:22:44

原帖由 上局黄山 于 2012-6-8 12:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
单线电化太坑爹了，不知道以后的皖赣命运如何

皖赣似乎是新建双线:lol

ujfalusi2 发表于 2012-6-8 17:09:36

回复 #29 瑞士清风 的帖子

参考石太 老线还是留了几趟票车的:lol

阿姆 发表于 2012-6-8 21:28:16

回复 #43 ujfalusi2 的帖子

你几天没来徽网了吧，那位tsstss有没有在这里注册

珠穆朗玛 发表于 2012-6-8 22:23:36

复线，160标准吧
不然太坑爹了

孔夫子 发表于 2012-6-8 23:07:33

还是单线

上局黄山 发表于 2012-6-10 22:09:29

原帖由 baoketu 于 2012-6-8 12:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


皖赣似乎是新建双线:lol
那是KY时代的规划，不知道现在还有戏吗？

yunkaiji 发表于 2012-6-11 05:00:50

8852 发表于 2012-6-11 17:59:11

悲剧的宁芜，宁铜啊，好吧，各方打压又一次成功了

yunkaiji 发表于 2012-6-12 11:11:46

jetfiner 发表于 2012-6-12 23:53:43

铜芜双线的可能性非常小。虽然未来普速车还要跑，但是考虑到宁安通车，未来铜芜这条线上普速车不会剩下几对的，铁道部是不可能为了这为数不多的几对车来个复线的；至于宁芜，后期少了南京往铜陵、池州方向的车，压力也会少很多，而且随着后期路网的完善，有可能客车的数量会进一步减少，这种情况下确实缺少动力啊

yunkaiji 发表于 2012-6-13 12:52:54

yunkaiji 发表于 2012-6-15 01:18:16

yunkaiji 发表于 2012-6-17 05:11:14

yunkaiji 发表于 2012-12-8 23:32:27

铜九高铁 发表于 2012-12-9 09:21:50

怎么不连铜九一起电气化改造啊？
这样能在九江，直接上京九线啊

yunkaiji 发表于 2012-12-10 04:17:41

铜九高铁 发表于 2012-12-11 16:46:39

复线和电气化是两码事啊

yunkaiji 发表于 2012-12-11 17:54:32

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查看完整版本: （转载）宁芜、芜铜铁路扩能改造工程修改预可行性研究审查会在北京召开