(图)沿海新干线++++烟台---广州南
烟台-----青岛------日照------连云港-----盐城------南通------(上海虹桥或苏州)-------嘉兴南-------(杭州东----绍兴)-----宁波-----台州----温州----宁德-----福州南-----莆田-----泉州-----厦门北------漳州------潮汕-----汕尾-----惠州----深圳北----东莞-----广州南这条真正的沿海新干线到底那一年才可以全线通车,预计烟台到广州南全程在13小时左右,实现夕发朝至! 全路段说明:
南通站到嘉兴南站可以走沪通铁路过上海虹桥站也可以走通苏嘉城际过苏州站。
嘉兴南站到宁波站 可以走沪杭甬高铁过杭州东站和绍兴柯桥站,也可以直接跨海到宁波站
:victory: :lol :victory: 烟台到青岛要不要从威海荣成绕绕呢 烟台到青岛要不要从威海荣成绕绕呢 烟台到广州南铁路全部为新建路段,全程路段都在250公里/h以上(部分路段350公里/h级别) 原帖由 岭乐高铁 于 2012-6-2 13:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
烟台到广州南铁路全部为新建路段,全程路段都在250公里/h以上(部分路段350公里/h级别) 青岛--上海段都是200Km/h级的 原帖由 dragonalex 于 2012-6-2 14:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛--上海段都是200Km/h级的
这样对待鲁东南和苏北是不公平的。。。。。。:Q
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预计烟台到广州南全程在13小时左右,实现夕发朝至:L估算严重错误 烟台到青岛要不要从威海荣成绕绕呢 原帖由 岭乐高铁 于 2012-6-2 14:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这样对待鲁东南和苏北是不公平的。。。。。。:Q
速度慢对近沪地区是一种福利,不好理解吗? 沿海铁路大通道,北起丹东,西至防城港,除两个跨海通道未能提上议事日程外,其他各段都已建成、在建,最差也已立项了。 200kM每小时路段可以普动高货混跑。 这个速度,也还是争取过来的,一开始才160的标准呢 如此,山东和辽宁之间轮渡会耗时不少,全程看速度快不了。原帖由 <i>loogloog</i> 于 2012-6-3 12:07 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6936466&ptid=452035" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
沿海铁路大通道,北起丹东,西至防城港,除两个跨海通道未能提上议事日程外,其他各段都已建成、在建,最差也已立项了。 <br /> 作为苏州人民。。。目前能指望的只有通苏嘉了。。。 大连-营口-秦皇岛-唐山-天津-黄骅-东营-潍坊-烟台,北段环渤海为什么就不算在沿海铁路内,应该加上青岛------日照------连云港-----盐城------南通------(上海虹桥或苏州)-------嘉兴南-------(杭州东----绍兴)-----宁波-----台州----温州----宁德-----福州南-----莆田-----泉州-----厦门北------漳州------潮汕-----汕尾-----惠州----深圳北----东莞-----广州南,构成沿海铁路。 这个支持!!!! 沿海新干线,应该是水到渠成的事。 目前是全线200/250,估计以后会根据客流局部修建350客专,比如已有的沪杭沪宁。 我关心的是厦深段能否早点通车
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