“空铁联运”模式下车迷运转方式的新思考
上海铁路局与中国东方航空集团公司签署战略合作协议 4月12日下午，上海铁路局与中国东方航空集团公司在沪签署战略合作协议，同时上海铁路局还与中国东方航空股份有限公司签订了“空铁联运”产品合作协议，共同约定推出“空铁通”联运产品，以发挥各自优势，为广大旅客提供更加便捷的旅行服务。上海市副市长沈骏参加签约仪式。据了解，“空铁通”产品上线后，将逐步实现上海铁路局管辖内的安徽、江苏、浙江、上海三省一市主要城市的高铁、动车组列车与东航航班的双向联运。初期，将率先实现苏州、无锡、常州和宁波这四个城市与东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班的空铁双向衔接联运服务。
旅客可以通过东航95530服务热线或者全球的任意东航客票销售网点购买“空铁通”联运产品，在购买东航机票的同时，可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车，一次购票支付，订妥火车票和飞机票。旅行时，只要凭有效身份证件，就可以在指定合作火车站的“空铁联运”服务窗口领取已经订妥的火车票。据了解，“空铁通”产品的组合运价将低于旅客以前分别购票火车票和飞机票的总价。
上海铁路局和东航将分别在虹桥火车站和虹桥机场互设服务柜台，增设空铁中转引导标识，购买“空铁通”产品的旅客还可以在机场优先值机，实现快速便捷中转。产品投放初期，在虹桥机场转乘东航航班的旅客还能享受东航机场贵宾室服务。
根据上海铁路局与中国东航航空集团公司签署的战略合作协议，今后双方还将在物流服务、旅游票务、服务标准、员工培训、企业管理、应急机制、商贸餐饮、文化传媒等方面开展更为广泛的合作。
“空铁联运”模式下车迷的运转方式也在逐渐发生着变化，如果能进一步提高运转效率，节约出行成本，也是很多车迷在实践中不断思考的问题，在这里也想听听大家的看法。 大大节约了时间，现在越来越多被其他车迷采纳了。 问题是大部分城市机场车站没紧密衔接，新机场或车站要考虑到这一点了。 原帖由 Df11-0128 于 2012-6-1 09:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“空铁联运”模式下车迷的运转方式也在逐渐发生着变化，如果能进一步提高运转效率，节约出行成本，也是很多车迷在实践中不断思考的问题，在这里也想听听大家的看法。
嗯，当年部分顽固不化者也开始转变观念了 原帖由 sunshine 于 2012-6-2 15:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
嗯，当年部分顽固不化者也开始转变观念了
这顽固不化者，每年也是公款飞行几万公里的主儿，观念不转变也不行了……:lol 原帖由 himalaya 于 2012-6-2 16:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这顽固不化者，每年也是公款飞行几万公里的主儿，观念不转变也不行了……:lol
;P ;P ;P 问题是现在飞机的点不容易掌握啊~飞机误点了火车票也作废了。 原帖由 人民号机车 于 2012-6-3 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
联运的关键是空、铁地理位置要衔接，像上海虹桥枢纽那样，空铁紧密相邻而且有地铁联通，这个联运就很好做起来。但是像青岛站和青岛机场那样一个最南端，一个最北端，那是很难联运起来的，太没有优势了。我到觉得 ...
青岛新机场可能要综合考虑了。 联运一定是今后的趋势，比如虹桥枢纽就是一个很好的例子；同时北京周边的天津、石家庄虽然没有枢纽，但也逐渐开始引导客流向联运的方向发展。
从时间的掌握上看，火车换乘飞机比较简单，但飞机换乘火车的风险相对来讲过大。
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