huxy5219 发表于 2012-5-31 12:24:14

兰新二线2014年年底通车

为认真贯彻落实中央领导“兰新铁路第二双线工程2014年全线建成通车”的指示要求，铁道部先后召开专题会议，研究加快推进兰新铁路第二双线工程建设。5月28日上午，兰新铁路新疆公司在乌鲁木齐召开兰新铁路第二双线新疆段 “大干五个月”动员会议。我院兰新铁路新疆段指挥部快速反应，于29日召开动员会，对当前工作作出布置，确保项目建设快速推进。
兰新铁路新疆公司董事长拉有玉、新疆公司各部门领导、各施工单位集团公司总经理、咨询单位总经理，我院副院长、兰新铁路新疆段指挥部指挥长朱力争、常务副指挥长朱霖、设计总体王正邦等参加了会议。
会上，新疆公司工程管理部对全线施工安排及主要任务、节点目标进行了全面部署，按照2014年年底建成通车的目标，结合新疆段的特定环境和全线工程进展实际，按标段具体部署形象进度与投资安排，确保2012年新疆段96亿元投资任务的顺利完成。
拉有玉在动员会上讲了话，一、认清形式，统一思想，坚定必胜信心。兰新铁路第二双线工程是国家重点项目，中央领导高度重视本项目的建设，铁道部多次召开专题会议，我们必须认清形式，理清思路，采取切实有效措施，掀起“大干五个月”施工热潮，全面完成2012年的建设任务，为实现按期建成通车奠定坚实基础。二、优化剩余工程施组安排，保证主要工程节点目标完成。各参建单位要进一步增强责任意识，优化资源配置，配齐配强现场管理力量，完善技术管理，制定切实可行的细化措施，确保工期节点目标实现。按照公司整体安排，科学组织、精益管理，建立严格的考核落实机制，坚决确保各节点工期的按期完成。三、加强领导，落实责任，严格考核，确保“大干五个月”任务目标实现。各参建单位领导要始终站在讲政治、讲大局的高度来认识问题、分析问题和解决问题；切实加强现场管理和领导力度，坚决确保“大干五个月”任务目标的实现。铁一院要切实发挥源头作用，全力做好设计施工图及现场配合工作，高度重视变更设计和投资检算管理工作，为确保“大干五个月”任务目标的实现提供坚实有力的技术保障。
为全力保证“大干五个月“活动目标的完成，院兰新铁路新疆段指挥部召开动员会议，要求全面进入生产会战，延续指挥部良好的工作势态，严格按照供图节点督促各专业按时提交施工图；加强指挥分部现场配合服务工作，深入现场及时解决问题，加强设计变更管理工作；与建设、施工、咨询等单位加强沟通，切实发挥指挥部“沟通桥梁”的作用，提高现场快速反应能力和解决实际问题的水平，为项目推进提供技术保障。

玉宇仁君 发表于 2012-5-31 21:54:28

神速。。。神速。。。神速。。。

xybd2008 发表于 2012-5-31 22:07:54

SANFILL 发表于 2012-6-1 16:20:48

都是精神+口号,有沒有具体措施?

kelvinwhen 发表于 2012-6-2 00:34:43

强烈要求铁道部改变高铁降速错误决策！立即恢复沪宁高铁、京沪高铁350公里以上时速！高标准建设省会之间铁路干线！

高铁降速，高铁竞争力严重下降，乘客满意度也随旅行时间拉长而下降！

武广高铁、沪宁高铁明明按350公里时速安全运行了几年了，却违背科学发展观和民意错误降速，严重影响了乘坐高铁的效率，严重耽误了旅客的时间！造成资源的极大浪费！浪费可耻！

与国内因噎废食般打压高铁、人为错误阻挠高铁发展对应的是，日本、德国强力向新兴国家推销自己的高铁产品。甚至连韩国这样的小国都研发出了时速430公里的高铁列车！

高铁降速误国误民！强烈要求铁道部恢复高铁原有的350公里的时速！中国高铁的建设标准非常高，所谓“安全冗余”留得非常足够！不要以为民众什么都不懂。同样的转弯半径，中国设计时速200公里，而日本的设计时速250公里；中国设计时速250公里的线路，同样的标准，在日本设计时速是300公里！不要拿什么狗屁“安全”做借口！管理出问题了非要在速度上找原因，天大的笑话！

戏演了一年了，该收场了！京沪高铁已经安全运行了一年，该提速了！至少提到原对外宣称的时速380公里！才能发挥出京沪高铁的效益！取消在高铁上跑的动车！我们不想坐时速250的动车！时速350的铁路跑时速250，做这种狗屁决策的才是250！

另外，强烈要求西成客专、宝兰客专坚持按照时速350公里设计建造！至少要预留时速350公里的提速条件！否则就是违背科学发展观、缺乏长远眼光、遗臭万年的荒谬决策！千夫所指、万人唾骂！

西安、成都是我国西部最重要的两个特大中心城市，西成客专是我国西部最重要的南北向高铁战略大通道！而且还是北京-西安-成都-昆明-东南亚这一我国亚洲战略高铁大通道的重要组成部分。这样一条重要的战略通道，怎么能按照250公里时速的标准修建且不预留提速条件？！

按照铁道部新的方案，西成客专从时速350公里降至时速250公里且不预留提速条件，造价在原方案基础上增加17亿元，速度目标值相比时速350公里砍掉近30%！这么昏庸的垃圾决策，怎么做得出来？！一条投资几百亿的西部最重要南北向战略大通道，沟通西南、西北、中原、华北，工期五年，五年之后，谁能说得清楚高铁时速会不会突破500公里？！！！那么投入巨资修建的被降速的时速250公里的西成客专岂不是修好就落后？！

铁道部就算有其他想法，西安-成都客运专线也应该按时速350公里标准修建，运营初期按250公里时速标准运营。而不是一竿子打死，直接卡死在250公里的时速上！那样浪费了大量的资金，却起到了拙劣的效果，更引发了四川、陕西人民的不满！

强烈要求西安-成都客运专线按照时速350公里标准修建！！！西成客专是华北、东北到经华中、西北到西南的战略大通道！影响的不仅仅是成都和西安两个城市或者陕西和四川两个省份！西成客专要按时速３５０公里标准修建，至少也应该预留时速３５０公里及以上的提速条件，这样才对得起国家、对得起西部、对得起人民、对得起历史、对得起几百亿的投资、对得起日益增长的交通需求与科技进步！！！

强烈要求西安-成都客运专线按照时速350公里标准修建！！！高标准加快建设全国铁路网，确保我国高铁战略产业领跑世界，并向世界输出技术！

强烈要求加快开通哈大高铁！！！已经拖了一年了！！！造成社会经济的巨大损失！严重耽误了东北三省的发展乃至全国的大局！！！哈大高铁延迟了一年还不通车，这个责任谁来承担！强烈要求铁道部在7-8月开通哈大高铁，给全国人民一个交代，还全国人民方便快捷的高速铁路！！！

SANFILL 发表于 2012-6-16 11:57:54

:L :L :L

开发商 发表于 2012-6-17 22:29:42

2014竣工速度有点慢

神仙也摇头 发表于 2012-8-11 19:00:53

都修了好几年了

自由狼-台风 发表于 2012-8-24 19:24:04

现在阉割防风明洞。
倒时候是准备一年停运半年呢？
还是等翻车了再怪风大呢？
就像 7.23 一样第一时间赖到雷公电母头上？第二时间赖到前任头上？

294146296 发表于 2012-8-25 13:40:11

只要有中央精神，进度不是问题

碧海银沙 发表于 2012-8-25 20:45:44

这么快呀

serious 发表于 2012-8-26 22:37:27

按这个进度高原型早该开始研制了 ，不过到目前还没有听到消息。

光州子 发表于 2013-11-9 12:14:57

高铁降速误国误民！强烈要求铁道部恢复高铁原有的350公里的时速！
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