定弦隧道 发表于 2012-5-29 22:59:36

天津地下直径线贯通

天津地下直径线贯通

[ 本帖最后由 定弦隧道 于 2012-5-29 23:01 编辑 ]

五里桥 发表于 2012-5-29 23:46:57

强，北京那咯哒怎么弄的没动静。

千山飞雪 发表于 2012-5-30 06:54:31

回复 #1 五里桥 的帖子

北京这嘎达形同鸡肋，弄着也没劲了，所以就躺着甩鼻涕，摔倒哪算哪了。

你想啊，原来的设想是北京站和西客站连通后，到东北、上海的车和到华北、华南、华中、西南、西北的车能在两个站乘坐，极大的方便了始发乘客包括中转乘客，可是由于新丰台火车站没有任何开工信息，京石客专即京港高铁开通后，只能窝在北京西客站，本来北京西已经超负荷运转，再加上京港高铁的车，更是雪上加霜，再想叫北京站来的站经停，纯粹是天方夜谈，这样北京站到北京西客站的盾构机就借机给天津使用了。

千山飞雪 发表于 2012-5-30 06:57:36

回复 #1 五里桥 的帖子

北京这嘎达形同鸡肋，弄着也没劲了，所以就躺着甩鼻涕，摔倒哪算哪了。

你想啊，原来的设想是北京站和西客站连通后，到东北、上海的车和到华北、华南、华中、西南、西北的车能在两个站乘坐，极大的方便了始发乘客包括中转乘客，可是由于新丰台火车站没有任何开工信息，京石客专即京港高铁开通后，只能窝在北京西客站，本来北京西已经超负荷运转，再加上京港高铁的车，更是雪上加霜，再想叫北京站来的站经停，纯粹是天方夜谈，这样北京站到北京西客站的盾构机就借机给天津使用了。

shuai 发表于 2012-5-30 07:56:12

到底有多少京哈（京承、京通）——京广车

哈局佳段 发表于 2012-5-30 17:04:13

真的通了啊~:loveliness:

shuai 发表于 2012-5-31 16:50:03

东北——天津普速车要减少了

woter1 发表于 2012-6-1 11:10:44

天津的通了，东北往南的车以后就不要进北京了，直接走天津吧，传说中津保一通，就贯通了京哈和京广、还有京沪

overeal 发表于 2012-6-1 12:08:40

现在东北往南的车也基本上都走天津啊，除了终到北京的

Df11-0128 发表于 2012-6-1 13:09:43

新丰台站也希望尽快早点有个说法。

ss8b 发表于 2012-6-1 14:27:08

原帖由 千山飞雪 于 2012-5-30 06:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可是由于新丰台火车站没有任何开工信息，京石客专即京港高铁开通后，只能窝在北京西客站，本来北京西已经超负荷运转，再加上京港高铁的车，更是雪上加霜，再想叫北京站来的站经停，纯粹是天方夜谈，这样北京站到北京西客站的盾构机就借机给天津使用了。
为何不能换个角度想呢？北京——北京西直径线如果贯通，京广高铁的车就不必窝在西站了，北京西也就不用超负荷了。所以说北京这个直径线贯通的必要性也是很大的。

shuai 发表于 2012-6-2 08:23:47

会凯大量石秦车吗？

独孤雨 发表于 2012-6-3 00:53:57

北京直径线不给力啊
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