开发商 发表于 2012-5-25 19:43:33

年内如果能够招标确实是好事情

酒城游子 发表于 2012-5-26 10:03:05

8年，笑死先人板板，西部某省某些人脑门子被门夹了一下，才会有这样脑残的一条铁路。

decsjdz 发表于 2012-5-26 15:13:37

回复 #15 kelvinwhen 的帖子

你没看懂，我可没说成兰铁路不该修，而是说现有走向没有意义，至少对甘肃没有意义，对阿坝州北部藏区意义也不大。

请问，走神仙池——哈达铺一线和走神仙池——合作一线哪一个对稳定康藏更有意义呢？

走神仙池——合作一线，可以覆盖到九寨沟、若尔盖、红原、碌曲、玛曲、合作、迭部、临潭等若干县城；而走现在规划的神仙池——哈达铺一线，修建难度大过前者不说，还要穿越川甘交界的自然保护区，而且是无人区，除了覆盖九寨沟一县（铁路还进不了九寨沟县城和漳扎镇），对阿坝州其他地方的覆盖呢？对甘南藏区的覆盖呢？都谈不上。

decsjdz 发表于 2012-5-26 15:15:45

回复 #16 xakas 的帖子

阿坝州必须有铁路，这毫无疑问， 所有祖国的基本行政单位最后都要有铁路覆盖。但我反对现有川主寺、神仙池以北的走法，对甘肃意义不大，对阿坝州、甘南州意义都不大，唯一获利的是九寨沟县城。

参见我回复kelvinwhen的帖子。

decsjdz 发表于 2012-5-26 15:17:07

回复 #18 xakas 的帖子

川西甘南高原地区必须有一条铁路了，但是现有的规划走向，我个人认为甘肃应该坚决抵制，至少消极不修。

这不止为甘肃计，也为阿坝州北部的几个县城计。

一句话，成兰铁路应该不止是为成都兰州直通服务的，也应该是为甘肃、四川少数民族地区服务的，但绝不应设计成是为九寨沟服务的。

[ 本帖最后由 decsjdz 于 2012-5-26 15:22 编辑 ]

yuxpsky 发表于 2012-5-27 21:14:14

修好了就行 慢慢来了 哈 哈

BK670_DF11G 发表于 2012-5-30 00:09:17

修好了成兰，然后去修川藏。

nh2007 发表于 2012-6-10 18:21:36

678一人的杰作，不过678有生之年不一定能看到

fmpc 发表于 2012-6-10 19:05:28

5月28日至6月1日，铁道部工管中心组织开展了成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段施工图审核现场检查暨调研。铁一院副院长董勇率院成兰铁路施工图审核项目组赴现场参加审核暨调研

http://www.fsdi.com.cn/readnews.aspx?ND=NURuATdbpCU=&BCN=Hrddc7qR/gRrV0boXxg/LQ==&SCN=q4olchQWoovTVwzo23JBhg==&SD=ahFLrIw6U8c=

xakas 发表于 2012-6-11 00:28:37

原帖由 酒城游子 于 2012-5-26 10:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
8年，笑死先人板板，西部某省某些人脑门子被门夹了一下，才会有这样脑残的一条铁路。


再难再苦 成兰也要坚决上！

气死某地人。。。
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