建议晋鲁中南部铁路客车跨线运行走泰安(图示)

wsu0920 发表于 2012-5-20 09:46:32

晋鲁中南部铁路宁阳段----经京沪联络线进入京沪铁路----在泰安转辛泰铁路----在莱芜转东莱铁路---在东莱铁路大石家站经联络线、在郭家沟转回晋鲁中南部铁路

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郭家沟至大石家线项目可行性研究通过专家评估来源：作者：点击： 36 次发布时间：2012-1-4 16:48:21郭家沟至大石家线项目可行性研究通过专家评估
信息类别：项目动态
所属行业：交通运输
所属地区：山东
进展阶段: 可行性研究报告阶段
详细内容：
11月3日至5日，山西中南部铁路通道莱芜段郭家沟至大石家线项目可行性研究评估会议在我市召开，省铁路办、省工程咨询院、晋豫鲁铁路通道公司、中铁咨询公司、济南铁
路局等专家经过规划建设项目现场实地踏勘和论证，项目可行性研究顺利通过评估。
莱芜市是一个新兴的工业城市，是山东省重要的钢铁能源基地，煤炭、铁矿石的消费量大，但铁路运力不足始终是制约我市经济发展的一大瓶颈。新建铁路郭家沟至大石家线
项目是山西中南部铁路通道连接东莱线的控制性项目，彻底解决山西中南部铁路通道在我市的煤炭下线问题。山西中南部铁路通道全长1160公里，总投资约998亿元，设施标准为国
铁一级，货运能力2亿吨，预计2014年竣工，是国家“十一五”期间的重点建设项目。莱芜段自2010年10月份开工建设以来，项目建设涉及的11个控制性单体工程中，已经有10个开
工建设，截至目前，已完成投资5.72亿元。山西中南部铁路通道莱芜段郭家沟至大石家线新铺线路长度16.235公里，改建东莱线3.4公里。土石方工程145万立方米，建设隧道一座
，长度为1530米，大石家站设到发线3条，到发线有效长1050米，投资9.5亿元，建设工期3年。项目投入使用后，可年运输货物5500万吨。
项目建成后，将充分发挥山西中南部铁路通道功能，进一步优化我市地方铁路布局，更好地满足货物运输需要，极大改善运输条件，降低运输成本，提高运输效率，为我市经
济社会又好又快发展提供强有力的支撑保障。
项目可行性研究评估顺利通过，标志着我市多次争取的山西中南部铁路通道莱芜段项目取得了突破性进展，为下一步莱芜段项目全面开工建设奠定了坚实基础。

[ 本帖最后由 wsu0920 于 2012-5-27 09:26 编辑 ]

五里桥 发表于 2012-5-21 21:43:05

看不明白啊老大？

xybd2008 发表于 2012-5-23 10:32:10

wsu0920 发表于 2012-5-26 14:28:12

图示路线

图示路线

很奇怪晋鲁中南部铁路不走路线近很多的城南(绿线), 而是走城北(红线), 在大石家与东莱铁路接轨

[ 本帖最后由 wsu0920 于 2012-5-26 17:09 编辑 ]

fmpc 发表于 2012-5-26 16:21:32

本来就是煤运线，自然离城市越远越好

hsl8341 发表于 2012-5-26 22:20:41

泰山站 发表于 2012-5-26 23:08:33

运煤多好投入低产出大能不跑客车就别跑客车不挣钱还事多

开发商 发表于 2012-5-26 23:59:21

是货运为主号称第二大秦在地方政府强烈要求下估计每天只有几对车

止水无痕 发表于 2012-5-29 18:15:12

原帖由泰山站于 2012-5-26 23:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
运煤多好投入低产出大能不跑客车就别跑客车不挣钱还事多
兄弟，你就可怜可怜濮阳人民吧，沿线城市除了濮阳之外，你们个个都有铁路客运，有些还有高速铁路，而濮阳连一趟客车也没有，就指望这条路开几趟客车了。

五里桥 发表于 2012-5-29 23:53:23

回复 #3 wsu0920 的帖子

现在的铁路选线都很诡异，故事太多真考验人的智慧。

wsu0920 发表于 2012-6-1 20:39:25

山西中南部铁路通道莱芜段郭家沟至大石家线新铺线路长度16.235公里，改建东莱线3.4公里,不知如何改,有知道的吗?

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