zwx01
发表于 2012-5-17 09:35:02
小黄飞刀
发表于 2012-5-28 18:59:13
想要私有化的人，去印度坐一坐火车
天王星
发表于 2012-5-29 11:08:02
个人认为，在铁路建设，车站建设，车辆制造这些方面还是可以市场化的，但是运营方面就很困难了，全国只能有一个运行图，一个区间一般不能同时跑两趟车，是以运营只能由TDB继续垄断。但是让我惊讶的是，改革方案似乎和我设想的正好相反。。。:L
成都铁路公安科
发表于 2012-5-31 10:45:18
铁路不会私有化的，因为要成立中国铁路（集团）总公司，隶属于国资委。
水银合金
发表于 2012-6-1 11:39:09
这文章明显充满了文革风与冷战思维模式，一来就设定了假想敌：美帝及其走狗的资本家集团；逻辑混乱，政企合一等于行政权与垄断企业行为联合的模式，必然导致裁判与运动员一体化，运营成本高昂不说，必然导致绝对的不透明，权力之下腐败严重那就不足为奇了。正因为此才导致了高成本、低效率下，依然质量控制流于形式，不出事才怪了。中国铁路仅仅是因为壁垒高，黑雾重，才让那么多事故没得以曝光而已，居然真有人以为出事少么？各位路局中人扪心自问吧，例如今年5.11、5.13、5.15三起全路通报中，有几个上了媒体，更何况那些没上报的！
再者，私有化代表了什么？政企不分就不讲利益成了公益吗？日本难道不是私营+民营铁路为主？国不与民争利这是一个正常国家之下，政府必须做到的事情，客运不说，货运为什么不能私营？否则政府收税来干吗？
中铁集团
发表于 2012-6-3 16:38:20
回复 #4 水银合金 的帖子
也别说楼主，你这评论就充满了“民运”分子和轮子的腔调。
川东小鸟
发表于 2012-6-3 16:44:45
俺觉得铁路是必须统一运行的。
kekedog
发表于 2013-5-4 14:57:10
小黄飞刀 发表于 2012-5-28 05:59 static/image/common/back.gif
想要私有化的人，去印度坐一坐火车
印度铁路更是国有化的代表！
酒后胡言
发表于 2013-6-5 16:24:31
kekedog 发表于 2013-5-4 14:57 static/image/common/back.gif
印度铁路更是国有化的代表！
三锅铁路是私有化败得不能再败后不得不重新国有的。
lujiaxing
发表于 2013-6-6 22:03:18
水银合金 发表于 2012-6-1 11:39 static/image/common/back.gif
这文章明显充满了文革风与冷战思维模式，一来就设定了假想敌：美帝及其走狗的资本家集团；逻辑混乱，政企合 ...
那是你自己理解的有问题。
就说一点 —— 是治理腐败重要 还是 咱们坐火车少花钱重要？
他们腐败透顶，说实话跟我们没啥大关系。但是如果真的私有化了，那么客票价格上涨，甚至于取消部分旅客列车那都太正常了。如果真的私有化了，那么国家就真的没法管了。到时候人家把所有旅客列车全部取消全改货运（货运比客运赚钱）你都说不出来啥来 —— 那是人家的资产，人家爱怎么经营关你什么事？只有货车车皮，你爱坐不坐。到时候你说怎么办？
wyxxok
发表于 2013-7-28 19:42:32
上面的这个车票真的有这么贵的吗？
knyrmrlg
发表于 2013-7-28 23:20:14
笑看计划经济余孽们继续螳臂当车
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