盛光祖：城际铁路由地方控股

w710514 发表于 2012-5-16 10:42:48

　铁道部已明确下放城际铁路建设主导权，城际铁路将启新一轮建设热潮。14日，铁道部部长盛光祖表示，通过项目股权置换，实现城际铁路由地方控股，铁路部门提供专业技术和管理服务，鼓励和支持地方政府和社会投资城际铁路、专用铁路和铁路支线。

　　盛光祖当日在河南表示，“十二五”时期，铁路将继续保持良好发展势头，在加快推进干线铁路建设的同时，鼓励和支持地方政府和社会资金投资城际铁路、专用铁路和铁路支线。

SANFILL 发表于 2012-5-16 10:52:15

思路正確:victory:

sail 发表于 2012-5-16 12:41:45

同意，请办理！！！！

秋水之澜 发表于 2012-5-16 13:23:03

谁出资谁受益，很正常的思路。这下就好办了，谁肯出钱就上谁的项目。

w710514 发表于 2012-5-16 16:35:03

城际铁路发展走高速公路发展模式，国家规划，各省建各省的，最后连接一起。

jiangjyc 发表于 2012-5-16 22:00:46

:victory:

techsuppor 发表于 2012-5-16 22:19:43

地方出钱，运营由TDB承担管理。

sl130130 发表于 2012-5-16 23:44:50

和地方高速公路差不多。

跑不停的浩子 发表于 2012-5-17 14:01:52

:victory:

308250841 发表于 2012-5-17 14:22:55

城际铁路上各铁路局应有权自行开行局内列车

笑眯眯 发表于 2012-5-17 16:49:58

看来城际要大发展了

周游列国 发表于 2012-5-17 17:10:12

民间投资动力何在？

stone123 发表于 2012-5-18 10:18:12

地方要出钱，估计动力就不足了！

天路天路天路 发表于 2012-5-19 02:17:33

楼上的说的对

哪个地方政府愿意投入这东西啊！

浙C0577 发表于 2012-5-20 12:37:51

回复 #12 stone123 的帖子

恰恰相反我倒认为让地方出资反倒动力更足了
就浙江而言，浙江对于铁路的需求一直很大，但是因为权力一直都在TDB手中，建设一直被压制着，一旦开放了，浙江就一定会大大建设起来。而且温州民资很多很多，也找不到出处，现在铁路开放了，温州的民资大量进入，动力反倒更加强大了。因为民资的涌入，很多东西会更加合理

evobus 发表于 2012-5-20 13:20:50

原帖由 w710514 于 2012-5-16 16:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
城际铁路发展走高速公路发展模式，国家规划，各省建各省的，最后连接一起。

一谈高速公路，我就想起湖南路桥、深汕高速。

农机二NJ2 发表于 2012-5-20 15:23:01

回复 #13 天路天路天路的帖子

我们愿意!投资修建孝感北至广水站的联络线.孝感东站至京广线的联络线.修建完后就无偿转让给铁道部.只要铁道部承诺每天开行不少于六趟天河机场至孝感北站的城际列车.(车型用CRH1\CRH6都行.最差不能用SS8+25T四编以下）就行。客运价格要和国铁开行的动车一致。不能上浮。票价收益全归铁道部所有。

ZMC小明 发表于 2012-5-20 16:32:56

地方出钱还要还给地方的，所以涨价是必需的

开发商 发表于 2012-5-20 17:25:59

本来这种线路就应该地方自行建设，铁道部规范指导。

浙C0577 发表于 2012-5-20 18:15:27

回复 #17 ZMC小明的帖子

为什么总是在说涨价？难道铁道部管理就一定始终便宜了？难道地方铁路不会像城市公交那样补贴进行？有些东西层级太多反倒容易有蛀虫，最后钱还不是到那里去了？地方权力大点，有些问题就会小些

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