乐天笑月 发表于 2012-5-12 09:29:02

顽童手被车厢门夹 小伙抱童追车近百米施救

顽童手被车厢门夹 小伙抱童追车近百米施救2012年05月12日07:52广州日报[微博]卜瑜我要评论(52)
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http://img1.gtimg.com/gd/pics/hv1/230/21/1038/67501535.jpg

车内乘客使用了安全锤击打玻璃窗试图救人。（网友供图）昨天19时30分许 深圳北开往武汉的G1024次高铁途经韶关站时出现险情 幸紧急停车成功未造成人员伤亡
本报韶关讯 （记者卜瑜）昨天19时30分左右，由深圳北开往武汉的G1024次高铁在途经韶关站时，由于家长看管不周，在列车启动的一刹那，一名小孩突然冲出车厢被夹住。在这千钧一发之际，武广韶关站一名车站工作人员奋不顾身地冲上前去抱住小孩，追着已经启动的高铁列车狂奔，列车最终紧急停车成功，小孩得以解救并无大碍。
事发：
小童擅自下车被夹
据了解，该趟列车是由深圳北开往长沙南的G1024次高铁，发车时间为18时01分。不少当时正在该趟列车上的网友目睹了惊心动魄的一幕，纷纷发出微博。根据网友的微博，19时31分，G1024次车进入韶关站，部分旅客到站下车，过程中一名小童突然独自从车厢中跑下站台，不料随后被缓缓关上的车门夹住了手，此时其身体在车外，列车已经缓缓开动，小童哭叫着被列车夹住往前跑。
此时车内的孩子父母及其他乘客们也看到了，大家都慌了，想办法帮忙，包括喊停车、按紧急按钮，有人还把车窗锤子拿下来拼命砸车厢的玻璃门……
救人：
站台人员冒险抱童狂奔
就在这千钧一发之际，韶关站一名男性工作人员发现了险情，奋不顾身地冲到了车前，一把抱起了被车门夹住的小童，开始随着缓缓启动的高铁列车一路向前奔跑。目击乘客发出微博说，经过“漫长”的1分钟左右，G1024次列车终于紧急制动成功停了下来。而此时，该名工作人员已经抱着小孩狂奔到接近站台的边缘。“假如没有这名勇敢的小伙子，小孩被拖行那么远，很可能酿成严重事故。而这名小伙当时也是冒着极大的生命危险，假如车没有及时停下，他也被拖着走的话，很可能大人小孩都有危险。”一名乘客网友说。
该起事件发生后，G1024次列车被迫短暂滞留韶关站。当天21时许，铁路部门紧急从外地调度的另一辆列车抵达韶关让乘客换乘。
铁路工作人员介绍说，武广高铁的后续车次并未受此次事件影响。据悉，该名小童除了受惊吓和轻微皮外伤外并无大碍，目前已随父母继续北上行程。
通报：事发列车暂停运营 开行后备列车转运乘客
昨天23时，铁路部门向记者通报，当天19时34分，深圳北至武汉的G1024次列车，在韶关站旅客上车完毕后，司机启动关门程序准备开车。在车门即将关闭之际，3号车厢一名2岁多的小孩突然冲出车厢，过程中小手被车门夹住。列车徐缓启动中，站台客运人员发现情况，立即跑上前扶小孩防止受伤。司机及时发现后紧急停车。车站工作人员立即致电120，将小孩送往医院检查，所幸仅有轻微皮外伤，并于21时45分离开医院，在铁路部门安排下转乘其他列车。
在列车启动过程中，小孩家长砸烂3号车厢车门玻璃试图急救。为确保列车安全，铁路部门暂停该趟列车继续运营，并启动应急预案，于21时08分从韶关站开行后备列车，组织G1024次列车旅客转乘。
铁路部门提醒，携带小孩乘车的旅客，切勿让小孩单独在车厢内走动，以防止发生安全意外。
(广州日报)

catjake 发表于 2012-5-12 15:41:25

不幸中的万幸，家长没看好是一方面，列车员是不是启动前面向车门外值守了？

MrRui 发表于 2012-5-12 19:57:21

原帖由 catjake 于 2012-5-12 15:41 发表
不幸中的万幸，家长没看好是一方面，列车员是不是启动前面向车门外值守了？
像AL大编组这个，列车长和列车员也不够啊。说不定是那个车门没有列车员值乘。

开发商 发表于 2012-5-13 03:09:19

吸取教训，安全第一。

天路天路天路 发表于 2012-5-13 03:55:05

……那个谁能自动防夹的？

农机二NJ2 发表于 2012-5-13 10:34:37

回复 #2 MrRui 的帖子

关门程序高铁是由司机控制的,不像普通列车由乘各员控制。
是小孩子好动.关门时突然冲出去.真是万幸.司机幸好眼观六路.如果是那种只看仪表和信号行驶的司机.这次真的要悲剧了.站台工作人员也不错。如果是那种不负责的。看到列车差不多要走了。就不看往站里走的人。这次也悲剧了。

marquiszjs 发表于 2012-5-13 12:55:33

原帖由 MrRui 于 2012-5-12 19:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

像AL大编组这个，列车长和列车员也不够啊。说不定是那个车门没有列车员值乘。
乘务员不够可以招嘛！
还能解决部分人的就业问题……

bennyzhong 发表于 2012-5-14 07:56:33

不知道这次会不会是CRH380A-6085L(以前看过2次在跑G1024)

Ganymede 发表于 2012-5-14 17:51:17

原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-13 10:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关门程序高铁是由司机控制的,不像普通列车由乘各员控制。
是小孩子好动.关门时突然冲出去.真是万幸.司机幸好眼观六路.如果是那种只看仪表和信号行驶的司机.这次真的要悲剧了.站台工作人员也不错。如果是那种不 ...

2系车（含380A/AL）都是直接关门的，不像3系车（含380B/BL）有异物警惕关门，司机只可能是听到了手台里的报警

yunkaiji 发表于 2012-5-15 08:46:25

liutom701031 发表于 2012-5-15 18:04:10

回复 #8 Ganymede 的帖子

看过日本人的车站视频，日本人的管理方法是车站值班员确认车门关好，然后给司机信号发车

feather 发表于 2012-6-2 16:24:17

夹住手的车门应该是关不严的，为何这种情况车也能启动呢？
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