但是看区间：
北京—沙城：K43，耗时2小时13分，K2177，耗时2小时33分，就这一段，20分钟的差距就出来了。
沙城到宣化区间，K2177要比K43多花费4分钟。
宣化到张家口南区间，K2177要比K43多花费5分钟。
三个区间合计多耗29分钟。
再看停站，K43在沙城停16分，宣化停3分，而K2177都是停2分，这方面K2177比K43节省了15分，呵呵。
[ 本帖最后由 himalaya 于 2012-5-8 11:10 编辑 ] K43在沙城停车16分是图定避让T283的。K2177在北京到沙城区间，没有任何图定列车需要避让，貌似就是临时性增加的列车，点儿排得很松而已。 原帖由 himalaya 于 2012-5-7 17:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实可以拿K43和K2177比较一下，前者运行2小时41分，后者是3小时55分，相差为14分钟。
但是看区间：
北京—沙城：K43，耗时2小时13分，K2177，耗时2小时33分，就这一段，20分钟的差距就出来了。
沙城到宣化 ...
注意： 是3小时41分哈~ 要真是2小时41分的话，K43真要被挤爆了
回复 #3 zhangjr2009 的帖子
谢谢提醒。确实笔误了。原帖修改一下哈。 车站公告K2177/8只开到6月31号7月份就停了吗？
回复 #5 兮兮 的帖子
7月份就开始暑运了，到时候肯定再发通知呗，呵呵。貌似不会停下来的……回复 #1 himalaya 的帖子
图定三家店下行有技停。 原帖由 caixu 于 2012-5-8 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif图定三家店下行有技停。
当初看到一个照片，是北京站贴的开行公告，上面居然写的停车站里面有三家店的，但是其它途径的信息都没有。现在看来是这样了。
但是，这个技停的目的和意义呢？貌似无须避让其它客车啊。北京站出发似乎那个时段也不紧张。想不通，为啥不直接在北京站推迟个15～20分钟左右再发车呢？
回复 #9 himalaya 的帖子
相当于附加点吧？感觉点最松的事襄渝线:lol 没坐过，好多年以前坐过2177/8（无K） 原帖由 <i>sunshine</i> 于 2012-5-10 16:33 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6918243&ptid=450545" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
没坐过，好多年以前坐过2177/8（无K） <br />
大同——沈阳北 原帖由 himalaya 于 2012-5-9 11:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当初看到一个照片，是北京站贴的开行公告，上面居然写的停车站里面有三家店的，但是其它途径的信息都没有。现在看来是这样了。
但是，这个技停的目的和意义呢？貌似无须避让其它客车啊。北京站出发似乎那 ...
给直特，0K54,0K682之类的腾地儿 K2177/8次实际上可以试验一下北京南停车 方便京津城际，京沪高铁换乘旅客。
不知道是否可行，K2177次北京南13:31/35开 K2178次10：25到29开。
页:
[1]