gg678678 发表于 2012-5-4 22:09:27

我国首条轴重30吨的线路贯通

昨天新闻联播报导，我国首条轴重30吨的铁路贯通，西起山西，东至山东日照港，主要用于晋煤外运。这就意味着我国也有了轴重30吨的线路。一般线路所能承载的轴重多在20至25吨，有的还不足20吨。世界上只有美国等少数国家有轴重30吨的铁路。目前运煤车辆轴重都是25吨的，每节车皮只能载80吨，如果使用轴重30吨的车辆，每节车皮就可以载100吨煤，由此可极大地提高运能

开发商 发表于 2012-5-5 00:33:39

重载铁路第二大秦

Italiano 发表于 2012-5-5 03:31:55

不错，希望车辆也能有更新，容积加大。

武广深 发表于 2012-5-5 05:13:02

山西中南部铁路通道，全线贯通了吗？

武广深 发表于 2012-5-5 05:14:13

这条铁路明明经过山西，河南和山东，不知道为什么叫山西中南部通道呢

w710514 发表于 2012-5-5 09:31:47

晋中南本报济南5月4日讯（记者杨传忠通讯员刘宏志徐凤江）记者从山西中南部铁路施工单位中铁十局获悉，5月3日上午开始，这条横贯晋鲁豫三省投资近1000亿元、牵涉我国能源战略布局调整的重载铁路全线开始铺轨。2014年初建成通车后，山东将成晋煤新出海口，成为全国煤炭新的集散中心。

　　山西中南部铁路通道西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁3省12市，全长1260公里，为国家级铁路，双线电气化，设计行车时速120km,总投资达998亿元，由铁道部、山西、河南、山东共同投资兴建。

　　5月3日上午9时38分，全线第一根轨道在河南濮阳范县站、中铁十局承担施工的15标段内开铺。2014年初通车后，它将是世界上一次建成里程最长、运量最大的运煤大通道。

　　晋中南铁路将打通一条山西中南部的晋煤外运大能力运输通道。这个通道的年输送能力达两亿吨，主要把山西的煤炭运往河南、山东，由日照港下海后运至我国中东部，比绕道渤海湾的大秦铁路缩短海陆运距离1500公里。通车后，山东将成为晋煤新的出海口，日照将成全国能源新桥头堡。

　　作者：杨传忠刘宏志徐凤江来源齐鲁晚报)铁路开始铺轨 山东将成晋煤新出海口

XR77 发表于 2012-5-5 11:02:59

轴重比大秦要高，运输能力应该以后还有提升

sail 发表于 2012-5-5 11:14:23

现在开始全线铺轨？2014年建成？不太相信！

农机二NJ2 发表于 2012-5-5 11:45:28

看来高阻更重视赚钱的货运铁路。
这线路看起来比大秦还牛。
一千多公里，不知道到时有没有客运啊！
到时开一K车方便沿线人民出行。铁道部不要光想着赚钱啊！

时空之时空 发表于 2012-5-5 12:14:33

建议开行2万吨级大货，大规模分流南同蒲煤列。最起码不得上5亿吨。
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