5月10日起实名制车票可挂失补办
刚才看到的新闻：人民网南宁5月2 日（记者谢建伟、通讯员石才学）记者从铁路部门获悉，从5月10日起，实名制火车票丢失后可以挂失补办。
铁路实行车票实名制，对保证铁路运输安全、遏制倒票行为发挥了积极作用，社会各界和广大旅客普遍认可和支持，同时也提出了一些改进、完善的意见建议。对此，铁路部门高度重视，为维护广大旅客的合法权益，经研究，定于2012年5月10日出台措施，解决实名制车票丢失后的挂失补办问题。
据了解，实名制车票丢失后挂失补办的措施主要是：旅客购买实名制车票后如丢失车票，在不晚于车票票面发站停止检票时间前20分钟，可到车站售票窗口办理挂失补办手续。旅客办理挂失补办手续，应提供购票时所使用的有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地名称。
车站确认旅客身份、车票等信息无误后，旅客按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。新车票发售后，原车票失效。
旅客持新车票乘车时，应向列车工作人员声明。到站前，列车长确认该席位使用正常的，开具客运记录交旅客作为到站退票的凭证。旅客到站后24小时内，凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件，至退票窗口办理新车票退票手续。
铁路部门提示，为规范旅客实名制购票乘车秩序，在验票过程中，发现票、证、人不一致的情况后，按无票处理。旅客应凭证购票，妥善保管车票，持本人身份证件原件进站乘车，不要购买他人的车票，以免上当受骗，影响出行，造成不必要的损失。 退票的时候会不会收百分之五的手续费？ 原帖由 jttqbc 于 2012-5-3 00:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
退票的时候会不会收百分之五的手续费？
当然收了，这是因旅客过失产生的退票，承运人核收手续费。 铁道部规定的漏洞和不足之处有四：
第一：
铁道部规定是开车前20分钟去办理挂失手续，这明显是要把那些已经作废的车票的票号或是姓名身份证号打印到乘车通知单上了。列车上只有拿到了票号或是姓名身份证号，才能在硬座查票的时候查出那些失效车票。
但是，这给列车查票带来很大的难度，作废的票少的话倒还好说，如果同时有几十张车票都是作废的，那么车上硬座查票的时候人工比对的工作量就太大了。或者就是列车上查票的时候用手持二维条码扫描机器扫描每一张票的条码，出现重复身份证号或是已知失效票号时候就能有提示，这显然又需要铁道部投入很大一笔银子了。
第二：
铁道部这个规定显然没有考虑到在不查票的乘车区间两个人使用“假”挂失车票的方法逃票的情况。
举一个例子，像t311这样的车，虽然是实名制，但在沈阳北站剪票、上车阶段根本就不验证，沈阳北到长春段（300千米——规定是400千米一查票）硬座也不查票，这显然留下了钻空子的机会。
即使是剪票时候验证，据我所经历的也都是比对身份证号与车票上证件号码是否一致，根本没功夫比对相貌。这年头拥有多张二代身份证的人也不是少数——即便是后补办了新的二代证，原先旧的二代证也能在购票、机器验证的时候顺利刷证。
总不能让列车在每次到站开车后都在硬座查一次票吧？这样的话列车长和主列会疯掉的。
（有人试验过，一个人的n张二代证均能在刷身份证进出站的高铁线路上顺利过关。）
第三：
如果旅客的到站是乘降所，都没有票房的地方让旅客怎么办理退票？
第四，有关实名制通票的挂失补办方面铁道部语焉不详：
如果旅客买的是通票，在中转站因列车晚点或是换乘时间很短，只能在站台换乘不能出站，那么旅客怎么在24小时内办理退票手续？
如果说是到终到站办理退票手续？终到站承认很可能超过24小时的、不经过自己站的列车出具的客运记录吗？难道让旅客到了终点站再回到中转站办手续？
如果非要让旅客在中转站办理退票手续，显然在通票的有效期内是不能收回车票的——这何谈退票？
即使是在中转站先签票后退票，中转签证上也明确要求“随原票使用”；要是一次中转也不能直达终到站呢？第二次中转的时候以什么为凭证？
通票是有里程折扣的，按照现在的退票手续费5%来计算，如果要求旅客分段乘车分段退票话，可能最后旅客还能小赚个几块钱！铁道部就有损失了。
如果在办理挂失补办手续的车站没有售票站的通票经由，怎么办？是发售普通票吗？如果换发普通票的话，通票剩余里程的票价怎么办？是当场退吗？后段里程不能发售显然是车站没有经由的责任，那么是退全价吗？铁道部这个规定显然说得不明不白了。
已开新帖专门说这个漏洞与不足，请移步至：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=450426
[ 本帖最后由 shfjy 于 2012-5-3 10:38 编辑 ] 原帖由 沈局辽段 于 2012-5-3 09:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然收了，这是因旅客过失产生的退票，承运人核收手续费。
可惜铁路方面过失产生的旅客损失，铁路就不赔偿了。 你说票丢了，谁知道你丢没丢？假如我说丢了去补，把原票给别人，我拿补的票，我倆都进站乘车，实名制能查这么细吗？要是站票，就很容易混过去；要是坐票，淡季也能找到另外一个座。我倆没人出一半钱就行了。 实名制不严查这个漏洞堵不住 原帖由 shuai 于 2012-5-3 10:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你说票丢了，谁知道你丢没丢？假如我说丢了去补，把原票给别人，我拿补的票，我倆都进站乘车，实名制能查这么细吗？要是站票，就很容易混过去；要是坐票，淡季也能找到另外一个座。我倆没人出一半钱就行了。 实 ...
我在3楼回复的第二点说的就是这个漏洞。想堵这个漏洞，就得严格查票，严格比对。可能会导致车站、车务段、客运段的工作量会大大超量。
回复 #6 shfjy 的帖子
普速车基本是人工检票，即便机器检票可能也不联网。站票是很难查出的，要不用二代身份证，车票上姓名都没有，谁去逐个对号啊？ 原帖由 shuai 于 2012-5-3 10:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
普速车基本是人工检票，即便机器检票可能也不联网。
站票是很难查出的，要不用二代身份证，车票上姓名都没有，谁去逐个对号啊？
机器验票也不一定非要联网，我在第一点的回复中说过了，只要在车上验票的时候机器中拥有输入乘车通知单上附上的失效票的票号或证件号即可。在验票的时候比对。
要么就是拿着乘车通知单在验票的时候比对。
显然铁道部规定在开车20分钟前办理挂失手续的目的显然就是为了打印乘车通知单了。
[ 本帖最后由 shfjy 于 2012-5-3 10:37 编辑 ] 原帖由 shfjy 于 2012-5-3 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我在3楼回复的第二点说的就是这个漏洞。想堵这个漏洞，就得严格查票，严格比对。可能会导致车站、车务段、客运段的工作量会大大超量。
严格查票不对吗？这是铁路员工的基本职责。 原帖由 波比 于 2012-5-3 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
严格查票不对吗？这是铁路员工的基本职责。
你以前见过查验车票的时候还要记录、比对票号、姓名、身份证号的吗？
如果非要堵上挂失补办的漏洞，那么站、车验票的时候就必然要记录并比照票号或是姓名身份证号，请问这又该如何操作。
严格查票确实是铁路职工的基本职责。所谓验票就是检查车票上的信息；实名制车票上有身份证号；客规要求出站也验票——可是你见过出站验票也查身份证的吗？！
如果说严格查票是铁路职工的基本职责的话，那为什么还要让旅客上车报告、列车上再编制客运记录呢？严格查验车票的话就根本不会存在拿已经挂失的实名制车票冒名乘车这样的事情，那么旅客到站直接退票即可，根本用不到编制客运记录这样掩耳盗铃的手段了。
在公共论坛大谈什么“铁路职工”的“基本职责”，如此地唱高调实在是没有必要吧？！
[ 本帖最后由 shfjy 于 2012-5-3 12:58 编辑 ] 原帖由 沈局辽段 于 2012-5-3 09:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然收了，这是因旅客过失产生的退票，承运人核收手续费。
看新闻报道好像是原价退票，收2元手续费。 原帖由 shfjy 于 2012-5-3 12:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你以前见过查验车票的时候还要记录、比对票号、姓名、身份证号的吗？
如果非要堵上挂失补办的漏洞，那么站、车验票的时候就必然要记录并比照票号或是姓名身份证号，请问这又该如何操作。
严格查票确实 ...
所以说就要严格执行实名制啊！否则那实名制不是等同虚设吗？
从这个角度来说，就是要让各级铁路部门严格执行，让黄牛无处遁身！
就是因为铁路部门的执行力不强，对各项规章制度执行的力度不一，才造成部分素质不高的旅客和铁路员工有空可钻！所以说，编制客运记录不是掩耳盗铃。而是为了防止掩耳盗铃的事情发生！
现代通信信息技术如此的发达，难道还找不到查验车票的可操作方法？查身份证咋就那么积极有效呢？
PS：在公共论坛“大谈”铁路工作人员的“基本职责”实在是太有必要了！因为很多铁路员工根本就不知道自己的本份！“大谈”铁路工作人员的“基本职责”不仅仅是提醒铁路从业人员认真执行各项规章制度和自己的岗位职责，更可以让旅客知道自己和铁路部门的权利和义务，避免被忽悠！
[ 本帖最后由 波比 于 2012-5-3 16:14 编辑 ] 原帖由 shfjy 于 2012-5-3 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我在3楼回复的第二点说的就是这个漏洞。想堵这个漏洞，就得严格查票，严格比对。可能会导致车站、车务段、客运段的工作量会大大超量。
你仅仅只是站在铁路员工的立场上来说事，其根本就是不想认真履行自己的职责！严格执行实名制肯定会增加从业人员的工作量，但随着技术手段的完善，一切都可以迎刃而解。春运期间很多大车站也是严格执行实名制，不是也过来了吗？
回复 #2 沈局辽段 的帖子
补办车票收2元手续费铁道部相关人士表示，原票丢失后须新购车票，到达目的地后，再凭客运记录到退票窗口办理新车票退票。这种挂失补办的新车票退票，将按原价退票，不会收取5%的退票费。此外，补办车票需要收取2元的补票手续费。
腾讯新闻上这么说的…… 原帖由 波比 于 2012-5-3 16:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以说就要严格执行实名制啊！否则那实名制不是等同虚设吗？
从这个角度来说，就是要让各级铁路部门严格执行，让黄牛无处遁身！
就是因为铁路部门的执行力不强，对各项规章制度执行的力度不一，才造成部分素质不高的旅客和铁路员工有空可钻！所以说，编制客运记录不是掩耳盗铃。而是为了防止掩耳盗铃的事情发生！
现代通信信息技术如此的发达，难道还找不到查验车票的可操作方法？查身份证咋就那么积极有效呢？
PS：在公共论坛“大谈”铁路工作人员的“基本职责”实在是太有必要了！因为很多铁路员工根本就不知道自己的本份！“大谈”铁路工作人员的“基本职责”不仅仅是提醒铁路从业人员认真执行各项规章制度和自己的岗位职责，更可以让旅客知道自己和铁路部门的权利和义务，避免被忽悠！
原帖由 波比 于 2012-5-3 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你仅仅只是站在铁路员工的立场上来说事，其根本就是不想认真履行自己的职责！严格执行实名制肯定会增加从业人员的工作量，但随着技术手段的完善，一切都可以迎刃而解。春运期间很多大车站也是严格执行实名制，不是也过来了吗？
你说的确实是很有道理。好多事情看得也比较准确，未来的大趋势必然是严格落实“基本职责”，中国要想发展下去，要想成为真正的强国，必须严格起来——无论是工作中、还是行政上、执i法上、甚至在生活中必须严格贯彻法条和规章制度，取代人治。这是中国的必然之路。
我只是希望这个转变的过程尽量快一些。马上就转变显然是不可能的、也是不现实的。我希望这个“严格实名制”能够变成全路、甚至全国工作作风转变的一个里程碑吧……
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