【打脸帖】同区段高速动车组和民航航班不同席位实际开销费用表和折扣
很久不来，没想到"如高铁票价接近飞机，修建高铁就没必要了"一帖还如火如荼。前几天没事做了一份表，列出了京沪、沪杭、胶济、武广、广深、郑西六条高速铁路沿线诸有民航的城市之间的高速动车组（G字头）和民航航班各种等级的实际开销情况以及民航机票开销等于高速动车组一等软座和二等软座的折扣。为了公平，高速动车实际开销中算入了35元盒饭钱，民航航班中算入了燃油附加费和民航发展基金。抵达车站或机场的交通费因出发地不尽相同故不列入，具体情况再具体分析。
天津-青岛间只有动车组列车（D字头），南京-上海间票面价格按京沪高铁南京南-上海虹桥计算。
结果如何，各位自己看。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2012-5-2 15:29 编辑 ] 支持法老有理有据有力地反驳某些引导员的胡说八道！ 不错，省着有些人信口开河 和民航的折扣票价确实接近啊，而且按最高价200算也是不公平的。 原帖由 bestfriend 于 2012-5-3 22:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
和民航的折扣票价确实接近啊，而且按最高价200算也是不公平的。
除了青岛-上海，等于二等实际开销的机票折扣都基本在四折甚至三折。我很想知道三折票占一架飞机150-300个座位不等的机票里的几成。
另外你当200是什么啊，800公里以上150元燃油附加费和50元民航发展基金，明码标价啊，怎么不公平了？要不你去求发改委为了让更多旅客坐飞机，不收燃油附加费和发展基金？;P 法老的此贴打的就是bestfriend这种脸 干脆比北京天津算了
有个疑问，南京到上海的机票这个价靠谱吗？
标题
原帖由 liutom701031 于 2012-5-7 09:59 发表干脆比北京天津算了
有个疑问，南京到上海的机票这个价靠谱吗？
这个帖子的意思应该是除非高铁太迂回 高铁二等大多情况下只等于机票的三折多 高铁在大多数情况下花费低于民航 因为三折的机票是少数 影射出中国民航燃油费的不合理 这也间接地说明为什么中国高铁上座要好很多 主要还是普速取消后 飞机并不能成为群众的替代品 人们从不得不坐高铁到逐渐接受高铁 京宁二等只有机票的两折多 时间平均四小时 是长距离线路中性价较高的线路 原帖由 法拉利之神 于 2012-5-3 23:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
除了青岛-上海，等于二等实际开销的机票折扣都基本在四折甚至三折。我很想知道三折票占一架飞机150-300个座位不等的机票里的几成。
另外你当200是什么啊，800公里以上150元燃油附加费和50元民航发展基金， ...
你没看到200是历史最高价？要比也该拿均价比吧，三折、四折的机票在平时只要提前买，还是能买到的。 原帖由 HJN1988 于 2012-5-7 22:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个帖子的意思应该是除非高铁太迂回 高铁二等大多情况下只等于机票的三折多 高铁在大多数情况下花费低于民航 因为三折的机票是少数 影射出中国民航燃油费的不合理 这也间接地说明为什么中国高铁上座要好很多 ...
附加费确实不合理，还不是给两桶油逼的。如果以后附加费降下来，还是不错 。 原帖由 HJN1988 于 2012-5-7 23:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京宁二等只有机票的两折多 时间平均四小时 是长距离线路中性价较高的线路
是的，而且时间长不了太多。 如果正点的话,长途飞机的时间优势是高铁无法比拟的,这点楼主忽略了? 高铁二等座实际上比飞机经济舱挤 我认为“如高铁票价接近飞机”，修建高铁也有必要。
1。对于外国的依赖，高铁小于飞机。这能增加中国人就业。
2。对于能源需求，高铁用电能自给，飞机用油需进口。战略安全度高。
3。飞机是点对点，客流不足地难以照顾，高铁是一条线，一张网，覆盖区域更大，对小地方胜过飞机。 1.按照现在的趋势，油价不太可能长时间低价运行；何况，即使不考虑燃油费，京宁二等也只是经济舱的三五折。
2.“如果正点”的话，飞机的确还能有时间优势；可惜，中国的大部分航线正点只能期待“如果”。
3.“高铁二等座实际上比飞机经济舱挤”，我怀疑这位兄台是否坐过飞机或者高铁。 bestfriend 发表于 2012-5-8 12:14 static/image/common/back.gif
你没看到200是历史最高价？要比也该拿均价比吧，三折、四折的机票在平时只要提前买，还是能买到的。
那要看提前多长时间，而且能买到的几率有多少，而且低折扣航班一天有几趟。
出行时间如果提前一个月确定，本身就意义不大。公交化和覆盖城市广是高铁的最便民的，航空很难做到。
bestfriend 发表于 2012-5-8 12:14 static/image/common/back.gif
你没看到200是历史最高价？要比也该拿均价比吧，三折、四折的机票在平时只要提前买，还是能买到的。
少来扯淡
国内机票均价是七折 本帖最后由 asoya 于 2012-8-24 20:29 编辑
本人表示很少买到低折扣的票价。
不过，反正是出差，算钱没什么太大意义，火车上吃饭还得自己掏钱，麻烦。啥时候高铁一等座来个含餐版的就好了。
上海的同行表示往返帝魔都，基本不选高铁，理由是，虽然位子前后空间大些，但是单纯坐的时间太长了，飞机杂七杂八的时间不少，要是晚点了，看起来总旅行时间差不太多，但仅在飞机上的时间比较短。
就像高铁车迷一样，30分钟的京津城际他没座站着都愿意，特快一小时多的，给他软卧，他也不愿意。就这么回事儿。
asoya 发表于 2012-8-24 20:27 static/image/common/back.gif
本人表示很少买到低折扣的票价。
不过，反正是出差，算钱没什么太大意义，火车上吃饭还得自己掏钱，麻烦。 ...
有道理，京沪全程高铁时间长了，飞机虽然可能晚点但在飞机上的时间也就2小时。
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