christsviolet 发表于 2012-4-25 12:36:22

请教各位大佬！！火车车次是如何编制的？

北京始发和路过北京的车感觉还好一些，以北京方向为上行即可。其他的车次，有很多就不太明白了。比如北京-丹东的2251/2253/2256/2257次，如何编排的车次，何时更换车次，分别按照什么规则？为什么郑州-上海的车要换车次？又是依据什么规则？有没有哪位大佬能给我解释一下？

shuai 发表于 2012-4-25 12:50:13

http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=30981

xixingmanji 发表于 2012-4-25 12:51:45

开往北京方向为双数，远离北京方向为单数，就这么简单。

北京到丹东是先远离北京，后又靠近北京，所以要占两个编号

christsviolet 发表于 2012-4-25 19:16:59

回复 #2 xixingmanji 的帖子

北京到丹东占用的是4个编号啊！3个的也有

christsviolet 发表于 2012-4-25 19:21:24

回复 #1 shuai 的帖子

照这篇帖子里的说法，北京-丹东的车是一个特例，不仅承德站进出方式特殊，锦州分局上下行方向也特殊。那么如石家庄-上海的车，车次变化又是什么情况？在郑州好像不用换向吧？

sunshine 发表于 2012-4-25 21:18:29

通俗易懂地说：就是一个目的，为了方便调度

christsviolet 发表于 2012-4-25 21:37:10

回复 #5 sunshine 的帖子

那就会有一堆特例了。。。

sunshine 发表于 2012-4-25 22:11:06

原帖由 christsviolet 于 2012-4-25 21:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那就会有一堆特例了。。。
是的，特例很多。但特例的最终目的还是为了调度的方便！

crazy929 发表于 2012-4-26 16:54:29

石家庄-郑州 算下行， 郑州-徐州 算上行， 徐州-上海 算下行
上下行不是以绝对的距北京距离判定的

shuai 发表于 2012-4-27 09:36:00

上下行规定有一些问题
有些区段可能改变，比如成渝，老成渝线成都——重庆是下行，成遂渝是上行
再如武汉——襄樊上行是由于武襄渝的缘故，将来建西武客专怎么规定？
锦州——平泉规定下行很不合理应该是上行。将来京沈客专肯定要改过来，到时可能容易混。
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