强烈抗议南车株洲的水货车---HXD1C
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:05 编辑最大的问题
1：噪音太大，那简直把人吵晕了，有的车用一趟下来，头都要炸了。
2：撒砂设计不合理，让人头痛。
3：侧窗太低，碰头，工艺很水，该圆弧过渡的尖尖的，扎破很多人的头皮。
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:05 编辑
那HXD3如何呢?
撒沙太小确实是问题
当年HXD1B就是撒沙小，没想到1C也不知道改 HXD那些细如针管的撒沙器，怎么就不再改进了？关于空转、坡停的问题，很多都是撒沙不给力导致的。 原帖由 chiwei 于 2012-4-24 16:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最大的问题
1：噪音太大，那简直把人吵晕了，有的车用一趟下来，头都要炸了。
2：撒砂设计不合理，让人头痛。
3：侧窗太低，碰头，工艺很水，该圆弧过渡的尖尖的，扎破很多人的头皮。
这个应该直接放到株洲厂的网上呀。用户意见嘛。 是否设计的时候就是为了让人适应车的？ 取消后部瞭望:lol
噪音再大大的过内燃机车？如果这么严重，看来电磁场对人的影响还是蛮大的;P 原帖由 铁道游击队长 于 2012-4-26 08:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
取消后部瞭望:lol
噪音再大大的过内燃机车？如果这么严重，看来电磁场对人的影响还是蛮大的;P
不关后部嘹望的事，它的噪音来自轮轨间的冲击、摩擦。犹如一个大喇叭将下面的噪音放大进入司机室。
当然不是所有的车都噪音很大，我碰到有几次特大的，让人受不了。
最关键的是撒砂问题，设计不合理，经常堵塞。当然和砂的质量也有关系。
害的是干活的人 原帖由 chiwei 于 2012-4-28 21:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不关后部嘹望的事，它的噪音来自轮轨间的冲击、摩擦。犹如一个大喇叭将下面的噪音放大进入司机室。
当然不是所有的车都噪音很大，我碰到有几次特大的，让人受不了。
最关键的是撒砂问题，设计不合理 ... 我的意思是这样就不会碰头了…… 已收到反馈，将跟进！:kiss: 菜鸟问沙是不是用一加大摩擦的？那么 对轨道的危害有多大了？ 没办法，买车的人和造车的人一般不开车。 哈哈
撒砂这个小东西，没有太多人重视，尤其是设计部门！
看来到处都深受其害啊！ 为了拍马屁 赶工期 很多地方没考虑周详呗
反正是在运用上 和谐电毛病不少
在兰局为了保证运输生产 好多韶山１都复出了 CRH司机 发表于 2012-5-31 13:48 static/image/common/back.gif
HXD1C样子丑死了
HXD1C所出现的问题是典型的“大跃进”和“极端主义”造成的问题，记得上大学的时候，老师说HXD机车相比SS系列的优势是噪音相对小一些，我体验过HXD1B HXD3 HXD3C，噪音还说得过去，如果HXD1C噪音那么大，那真的有悖于其设计初衷 地铁魔王 发表于 2012-7-18 16:13 static/image/common/back.gif
HXD1C所出现的问题是典型的“大跃进”和“极端主义”造成的问题，记得上大学的时候，老师说HXD机车相比SS ...
我现在在铁路边拍车，几乎可以分辨出D1B的声音了，和SS8,SS7E,SS9G根本不一样。 武深3T 发表于 2012-7-18 16:23 static/image/common/back.gif
我现在在铁路边拍车，几乎可以分辨出D1B的声音了，和SS8,SS7E,SS9G根本不一样。
HXD不同序号的车声音不一样，不仅是HXD，SS系列也如此，SS1 SS3很多年没见到了，什么声音记不得了，我还记得SS4 SS6B SS8是一种声音，SS7系列是一种声音，SS9是一种声音，这和机车通风机有关系 在孝感站听过一回SS8起车，相当有气势。
魔王现在不开车，做内勤了？还以为你后面会开动车呢。