石家庄到济南为何直达车这么少

乐天笑月 发表于 2012-4-23 11:20:55

石家庄到济南只有屈指可数的3趟车，2个近邻却交通不便。这种现象全国也不多见啊。
石德铁路已经于2008年10月电气化改造完毕，货运能力大增，但是客运为何不加车？

8561198 发表于 2012-4-23 13:00:29

石家庄就是很悲剧。始发的跨局车没几趟。

shuai 发表于 2012-4-23 13:05:15

应该开太原——青岛动车，不知石德——京沪高铁有没有联络线，否则还有走一段老京沪

溱子发表于 2012-4-23 13:43:44

石德就是货运的命。其他不评论。

乐天笑月 发表于 2012-4-23 14:16:36

刚才看了下，共有12趟车走石德线。从德州南下3趟，北上9趟车。
其中最快的T254到天津走石德，180KM ,运行2小时26分钟。看来有限速跑不了动车阿。

北国骑士 发表于 2012-4-23 14:23:38

楼主啊，正因为货运能力大增，所以客运不加车啊。。。

plmko618 发表于 2012-4-23 15:18:21

石家庄人在济南上了四年学，悲剧了四年啊…基本是石家庄2046（后变改车次为1524）德州1415济南的…

乐天笑月 发表于 2012-4-23 16:25:36

304km 路程，楼上兄弟你还要倒车.而且是4年,悲剧啊.

乐天笑月 发表于 2012-4-23 16:32:11

貌似,河北和山东人员联系不紧密啊.
石德/石济虽然少,但是邯济一趟都没有啊.
邯济就是货运专线啊.据说改造完毕后会通客车,不知道是否属实啊.

plmko618 发表于 2012-4-23 17:16:16

回复 #7 乐天笑月的帖子

你看石家庄到济南那三趟车，都是凌晨到，怎么着都得熬一夜，难受啊...后来发现倒车还行吧最起码全在白天，中午到德州吃顿饭，吃完饭正好上车，而且次次两段都有座，挺和谐:)

天运发表于 2012-4-23 20:26:30

每次坐2246或者K882到济南东时，上来的旅客都是满头大汗，一年四季都是这样——说明人多，挤了半天才挤上来的。可见济南和石家庄之间客运现状。

0736 发表于 2012-4-23 20:48:26

关键是不在同一条线上。。。
近邻但交通不便的例子也不少啊比如福州-广州目前还没直通车你这里至少还有三趟过路的知足吧呵呵

京局邢段 发表于 2012-4-23 20:49:38

回复 #11 0736 的帖子

比如承德和张家口，也没有直通车

五里桥 发表于 2012-4-23 22:47:14

河北山东之间的交通很费解很别扭。感觉界限分明，也许河北的人流物流讨生计是以北京为中心，东去西来就是旅旅游不算什么正经事儿呗。

serious 发表于 2012-4-23 22:59:52

石济客专建成后直达车就大大的多了。现在恐怕得大巴唱主角。:L

乐天笑月 发表于 2012-4-24 08:56:59

回复9# plmko618 的帖子

倒车如何用学生证买票阿？可以买通票吗？
有直达车可以分段买票吗？石---〉德，德-----〉济。

shuai 发表于 2012-4-24 09:16:51

石德线可以开CRH吧？

橘子西瓜 发表于 2012-4-24 12:19:51

原帖由乐天笑月于 2012-4-24 08:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
回复9# plmko618 的帖子

倒车如何用学生证买票阿？可以买通票吗？
有直达车可以分段买票吗？石---〉德，德-----〉济。
参见客细第17条
本人最近一次不光倒车，还超区间购买了学生票并成功取票

fmpc 发表于 2012-4-24 22:06:21

根据老农版主的介绍，1999年之前很长一段时间都有石家庄~济南朝发夕归旅客列车，1999年6月之后延长至烟台，从此石家庄到济南的火车时间就很差了

乐天笑月 发表于 2012-4-25 10:24:54

石济之间客流不是问题，河北人口全国第六7000多万，山东人口全国第二9200万。石家庄人口1016万，济南618万，加之中间的衡水和德州的1000多万，再加之太原到石家庄的客流，虽然不完全是东西流向，但是要装满2000-3000人的一趟火车易如反掌。
但是石济客专建设严重滞后，虽然只有大约300公里。希望加紧阿。

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