穷行北中国的绿皮火车之旅（设想与计划）
题记：每天闲下来的时候，便查一查资料，看一看书，在计划里面填充一点。一个月下来，终于有了一点点眉目，为使更清晰一些，另立一文略略地记述一下，这次即将展开的旅行。第一天：银浪--通辽
“银浪”车站（哈局）正式启程，上午10:32分，6601次普客列车（哈-立），中午12:11分，到达“立志”车站（终点站，哈局末梢）；历时1小时39分，里程61公里，硬座票价4.5元。
择机中转“太阳升”车站（出租车，电动车，畜力，或是徒步），站前就餐（一定是乡下的那种小店，就要这样的感觉）。
“太阳升”车站（沈局起点）下午13:40分，4342次普快列车（始发）（太-通），傍晚19:10分，到达“通辽”车站（终点站）；历时5小时30分，里程332公里，硬座票价25元。
晚餐通辽，候车中转，5个小时的时间，看一看科尔沁草原上的明珠。
离家首日，旅程393公里，旅资29.5+游资10元，总行程393公里，预计总费用29.5+10元。
第二天：通辽--乌兰察布
“通辽”车站（沈局），凌晨00:30分，1814次空调普快列车（哈-包），傍晚16:32分，到达“集宁南”车站（呼局）；历时16小时2分，里程997公里，中铺票价135元。
晚餐“集宁”，候车中转，8个小时的时间，看一看“乌兰察布”这座草原上的新城，兼寻找从二连返回时的住宿地点。
从东北到华北，这一天基本在列车上，也是启程后的第一个夜晚，不知道刚刚旅行的兴奋，与车轮撞击铁轨的声响，能否侵扰酣梦。
离家二日，旅程997公里，旅资135+游资30元，总行程1390公里，预计总费用164.5+40元。
第三天：乌兰察布--二连浩特--呼和浩特
“集宁南”车站（呼局），凌晨00:31分，4652次普快列车（呼-二连），清晨06:08分，到达“二连浩特”车站（呼局）；历时5小时37分，里程333公里，中铺票价62元。
7个小时欣赏这座中蒙边界上的小城，一定要到国境线，看一看铁丝网那边曾经的“外蒙”。
“二连浩特”车站（呼局），下午13:30分，4651次普快列车（二连-呼），夜间21:30分，到达“呼和浩特东”车站（呼局）；历时8小时，里程483公里，硬座票价34元。
夜宿呼市，内蒙古的首府。这将是出行三日后，第一次安安稳稳地睡在陆地上。
离家三日，旅程816公里，旅资96+游资200元，总行程2206公里，预计总费用260.5+240元。
第四天：呼和浩特--包头
“呼和浩特”，蒙古语“青色的城”。公交车、徒步，旅行这座大青山下的历史文化名城。昭君墓，乌兰夫纪念馆。。探访有历史与人文价值的地方，尝一尝这里的民族小吃。
（根据情况增加时间）
“呼和浩特”车站（呼局），傍晚19:40分，2701次普快列车（呼-银川），夜间21:34分，到达“包头东”车站（呼局）；历时1小时54分，里程149公里，硬座票价12元。
夜宿“草原钢城”。
离家四日，旅程149公里，旅资12+游资100元，总行程2355公里，预计总费用272.5+340元。
第五天：游览草原钢城
“包头”，蒙古语“有鹿的地方”。一整天的时间，漫游这座共和国重工业名城。
离家五日，旅程149公里，游资100元，总行程2355公里，预计总费用272.5+440元。
第六天：包头--临河--额济纳
“包头”车站（呼局），午夜23:57分，4461次空调普快列车（呼-额济纳），中午12:35分，到达“额济纳”车站（呼局）；历时12小时38分，里程902公里，硬座票价106元。
这段路的历程会很艰难，一夜的硬座列车。这样的选择，基于额济纳旗位于大漠深处，不会有太多的乘客，硬座就是卧铺。 （3月29日未完待续）
离家六日，旅程902公里，旅资106+游资100元，总行程3257公里，预计总费用378.5+540元。（华北来到大西北）。
第七日：游览“额济纳”旗
“额济纳”游览，大漠胡杨，“居延海”，唐代大诗人王维的“大漠孤烟直，长河落日圆”，正是写于兹。“巴丹吉林沙漠”，“蒙古大戈壁”的一部分。《射雕英雄传》所描绘的地方。。内蒙古是全国幅员跨度最大的省区，这一次旅行，从它的最东端走到了最西端。
离家七日，旅程902公里，旅程200公里。游资200元，总行程3257+200公里，预计总费用378.5+740元
第八日：额济纳--“航天城”--酒泉
内蒙古自治区最西端，“额济纳”旗。上午8点，（有铁路却没有开通客运业务），只能乘长途汽车，穿越大漠瀚海。据说可以途径“航天城”，也是特地选择的路线，不过得办理“军事地区通行证”。下午大约13:30分，到达甘肃省“酒泉”；历时大约5小时30分，里程460公里，长途汽车票价70元。
“酒泉”，这座自古中华大西北的要塞，汉武大帝开疆扩土的英雄城，一定要去“霍去病”当年驻马酣饮的地方。第一次来大西北，一定饱尝一下这里的小吃，这里的面食。
离家八日，旅程460公里，旅资70元+游资300元，总行程3717+200公里，预计总费用448.5+1040元。
第九日：酒泉--嘉峪关
“酒泉”车站（兰局），上午07:10分，7527次普客列车（酒-敦煌），上午07:33分，到达“嘉峪关”车站（兰局）；历时23分，里程22公里，硬座票价2.5元。
“酒泉”距“嘉峪关”近在咫尺，选择这样的方式出行，纯粹是“绿皮火车”情结。“嘉峪关”，万里长城的终点，想一想大家都到过“山海关”，又有几人来过这里。
如果以“长城”为这次旅行的坐标，那么“嘉峪关”将是正是的起点，而“山海关”将作为归去的终点。倘若有幸，去看一看“阳关”。这一座古代中国的西大门，“劝君更尽一杯，西出阳关无故人”。
离家九日，旅程22公里，旅程100公里。旅资2.5元+游资300元，总行程3739+300公里，预计总费用451+1340元。
第十日：嘉峪关--敦煌
“嘉峪关”车站（兰局），上午07:41分，7527次普客列车（酒-敦煌），中午12:49分，到达“敦煌”车站（兰局）；历时5小时8分，里程363公里，硬座票价23元。
“敦煌”文化历史名城，其实还真不是我很向往的地方，太出名，太招摇了。“莫高窟”、“月牙泉”、“鸣沙山”，真得踏上“文化苦旅”的路了。
离家十日，旅程363公里，旅程100公里。旅资23元+游资500元，总行程4102+400公里，预计总费用474+1840元。
（根据情况增加时间，预计一天）
第十二日：敦煌--柳园--哈密
“敦煌”城到柳园站，猜测应该是中国营运距离最远的市内公交车，到达曾经的敦煌站--“柳园”。历时大约2小时30分，里程130公里，汽车票价20元。
“柳园”车站（乌局），下午18:43，7553次普客列车（柳-哈密），午夜23:31分，到达“哈密”车站（乌局）；历时4小时48分，里程272公里，硬座票价18元。
“哈密”是新疆的门户，新疆将是这次旅行浓墨重彩之处，无论是线路的距离，还是时间费用，都将是重中之重。从这个以瓜闻名天下的城市，开始我此次“唐僧”般的艰苦的跋涉。
夜宿“哈密”，初识“新疆”。
离家十二日，旅程402公里，旅资38元+游资100元，总行程4504+400公里，预计总费用512+1940元。
第十三日：哈密--吐鲁番
一个上午的时间，徒行“哈密”城区。
“哈密”车站（乌局），下午14:00，1661次普客列车（宝-阿克苏），傍晚18:41分，到达“吐鲁番”车站（乌局）；历时4小时41分，里程410公里，硬座票价31元。
“吐鲁番”火车站距市区尚有距离，初定宿火车站附近。或前往“吐鲁番”市区，公共汽车，50公里，汽车票价10元。
离家十三日，旅程460公里，旅资41元+游资100元，总行程4964公里，预计总费用553+2040元。
（3月30日未完待续）
第十四日：漫游“吐鲁番”
预计前往“葡萄沟”、“火焰山”，一定要看看“坎儿井”，如果可能前往中国最低点--艾丁湖-154.43米。这些地方距市区较远，故花费较大。葡萄沟 40元/人，如有学生证或教师证20元/人，坎儿井20元/人。
离家十四日，游程100公里，旅资41元+游资300元，总行程4964+500公里，预计总费用553+2340元。
第十五日：吐鲁番--乌鲁木齐
“吐鲁番”车站（乌局），下午20:05，5828次普快列车（宝-阿克苏），傍晚22:06，到达“乌鲁木齐”车站（乌局）；历时2小时1分，里程143公里，硬座票价12元。
夜宿新疆首府--乌鲁木齐。
离家十五日，旅程143公里，旅资12元+游资100元，总行程5087+500公里，预计总费用553+2440元。
第十六日：
乌市游览。。
第十七日：乌市--阜康--“天池”--五家渠--昌吉
乌市--阜康：择机前往天山“天池”，北郊客运站，阜康的班车,里程60公里，票价10元。
阜康到天池，里程40公里，票价20，天池门票100元。“博格达峰”，海拔5445米。
“天池”--阜康--五家渠--昌吉：返回阜康，前往昌吉，借路前往“五家渠”，新疆兵团农六师驻地。历时2小时，里程77公里，硬座票价19元。
离家十七日，旅程177公里，旅资49元+游资100元，总行程5264+500公里，预计总费用602+2540元。
第十八日：昌吉--石河子--北屯
昌吉--石河子：长途汽车前往“石河子”，历时大约2小时30分，里程103公里，长途汽车票价20元。
曾经的“新疆生产建设兵团”，总部所在地。小时候那本两元的《中国地图册》上，成为戈壁滩上的明珠。上课的时候，老师提问造一个比喻句。那时的我站起来造的就是这个句子，结果没有被表扬，反倒是遭了批评。原因很简单，她不知道“石河子”是什么意思。
来到这里，也许就是为了儿时的那一个经历，更是为那本只有两元钱，在县一百买来的花花绿绿的《中国地图册》，完成儿时的梦想，图行天下。
石河子--北屯：“石河子”车站（乌局），夜间22:15分，K9791次空调快速列车（乌-北屯），早晨08:36分，到达“北屯镇”车站（乌局）；历时10小时15分，里程559公里，中铺票价102元。
离家十八日，旅程662公里，旅资122元+游资100元，总行程5926+500公里，预计总费用724+2640元。
第十九日：北屯--布尔津--喀纳斯
“北屯”，共和国最年轻的城市。新疆兵团农十师，军垦新城，额河明珠。地理书上，“唯一流向北冰洋的外流河--额尔齐斯河”，穿城而过。
北屯--布尔津：长途汽车前往“布尔津”，历时大约2小时30分，里程90公里，长途汽车票价17元。
“布尔津”县，西部唯一与俄罗斯接壤的县，美丽的边陲小城，“中”、“蒙”、“俄”、“哈”，鸡鸣四国，办理“边境通行证”。
布尔津--喀纳斯：旅游汽车前往“喀纳斯”，历时大约4小时30分，里程190公里，长途汽车票价30元。门票100元,教师证80元，景区交通车100元,禾木景点160元,住宿每晚约30元。
“喀纳斯”是蒙古语，意为“美丽富饶、神秘莫测”。喀纳斯湖土著是图瓦人。淳朴而独特的生活方式：住木屋、放牧牛羊、与河谷、森林唇齿相依……他们也被称为“住在风景里的人”。
虽为“北疆”美景，但是感觉与大兴安岭北部，不会有太大的区别。毕竟都是西伯利亚，向亚洲内陆的延续。
离家十八日，旅程280公里，旅资47元+游资400元，总行程6806+500公里，预计总费用771+3040元。
（根据情况增加时间，预计一天）
第二十一日：喀纳斯--北屯--奎屯
喀纳斯--北屯：长途汽车返回“北屯”，历时大约7小时30分，里程280公里，长途汽车票价47元。
北屯--奎屯：“北屯”车站（乌局），晚上20:50分，K9792次空调快速列车（北屯-乌），清晨04:45分，到达“奎屯”车站（乌局）；历时7小时55分，里程462公里，中铺票价127元。
“奎屯”，蒙古语“极寒”，新疆兵团农七师。北疆行的一个小小的终结，恰恰却又是另一段行程的开始。奎屯这一个北疆的交通枢纽，值得停留。
离家二十一日，旅行程742公里，旅资174元+游资100元，总行程7548+500公里，预计总费用945+3140元。
第二十二日：奎屯--阿拉山口--博乐
奎屯--阿拉山口，清晨4:36，5801次空调普快列车（乌-阿），硬座30元，上午09:30到达；历时4小时53分，里程235公里。
二十年前，当铁路修到这里的时候，所有的新闻浓墨重彩。儿时跟着姥姥那位感激一生的地地道道的东北老婆婆，坐在炕头上，在那个物质极度贫瘠的时代，把爸爸读书时候的六几年版的那幅花花绿绿的中国地图，翻得破破烂烂。
那时候，我就知道了，在这里有两道山脉。中间的隘口就是阿拉山口，那两道山便是横亘着的边界线。一定要去看看，也许不为别的，只为带我长大的姥姥，只为儿时的记忆，只为那幅爸爸年轻时候的，被我翻得破破烂烂的地图。
阿拉山口，这一座边境小镇，这将是我此次中，第二次到达边境，对面是哈萨克斯坦，估计与俄罗斯没有太大的区别。
阿拉山口--博乐：中午择机前往博乐，76公里。阿拉山口地区隶属于博乐，相信有公交车。博乐市是博尔塔拉蒙古自治州首府，建设兵团农五师师部所在地，蒙古语“银色的草原”。休整等待，翻越“天山”北脉。
离家二十二日，旅程311公里，旅资20元+游资100元，总行程7859+500公里，预计总费用965+3240元。
第二十三日：博乐--伊宁
博乐--伊宁：乘坐长途汽车55元，历时4小时，里程258公里。途径“赛里木湖”，门票40元。蒙古语为“山脊梁上的湖”，湖面海拔2073米，是新疆境内海拔最高、面积最大的高山内陆湖。翻越“天山”，途径“果子沟”。这里有漫山遍野的野果子，“葡萄”、“山楂”、“苹果”、“核桃”、“山桃”。。秋季，果子都熟了，没有人收获采摘，落到地上，形成一米厚发酵的“果酱”层。醉了牛羊，醉了旅者的心。冰川融水从山间静静的流淌，绝美的风景照。
夜宿伊宁，小游市区。
离家二十三日，旅程258公里，旅资55元+游资200元，总行程8117+500公里，预计总费用1020+3440元。
第二十四日：探访察布查尔
游览伊宁，伊犁哈萨克自治州首府，大清国“伊犁将军”府，兵团农四师驻地。美丽的伊犁河谷，哈萨克风情，北疆的要塞。
伊宁--察布查尔锡伯族自治县：里程13公里，中巴车8元，历时半小时。
“察布查尔”，锡伯语意为“粮仓”，这里是塞外江南。
三百年前那场悲壮的迁徙，从东北到西北，平定准格尔部与回部的叛乱。锡伯的西迁可歌可泣，热爱祖国、保卫边疆，乃千古绝唱。
作为东北人，对这些家乡来的故人，感慨颇多，必须要到这个地方缅怀一下。探访“锡伯民族馆”，感悟为中华民族镇守西北边陲的英雄民族--“锡伯”，黑龙江的世居少数名族，“鲜卑人”后裔。
离家二十四日，旅程26公里，旅资16元+游资100元，总行程8143+500公里，预计总费用1020+3540元。
第二十五日：察布查尔--特克斯--新源县
察布查尔--特克斯县：里程122公里，中巴车18元，历时2小时。
特克斯城，成吉思汗命“丘处机”所建的“八卦城”。如果条件容许，前往“夏特”，“喀拉峻草原”据说比“那拉提”还要美。
特克斯--新源县，约175公里。27元，3小时。
离家二十五日，旅程297+游程100公里，旅资45元+游资200元，总行程8440+600公里，预计总费用1065+3740元。
（根据情况增加时间，预计一天）
第二十六日：新源县--那拉提
新源县--那拉提：里程75公里，长途汽车15元，历时2小时。
那拉提--巴音布鲁克：里程180公里，历时4小时，搭车费用不详，但愿会有客运班车。
离家二十六日，旅程255公里，旅资100元+游资200元，总行程8695+600公里，预计总费用1165+3940元。
（根据情况增加时间，预计一天）
第二十七日：巴音布鲁克--和静县
巴音布鲁克--和静县,班车平时每天早8点、9点会有两班，338公里，长途汽车58元，历时7小时。
离家二十七日，旅程338公里，旅资58元，总行程9033+600公里，预计总费用1223+3940元。
第二十八日：和静县--焉耆县--博湖
和静县--焉耆县：和静坐到焉耆，里程100公里，几乎24小时有车，票价6.5元，焉耆下车就有公交到博湖，票价1.5元。
博湖县--库尔勒：里程57公里，一日游线路，可以带你游玩博湖所有景区。价格在150元以内。
夜宿库尔勒，巴音郭楞蒙古族自治州首府，新疆兵团农二师驻地。
离家二十八日，旅程157公里，旅资20+游资150元，总行程9190+600公里，预计总费用1243+4090元。
第二十九日：库尔勒--阿克苏
早上05:23，5806次普快列车，硬座38元，历时7小时36分，里程526公里，当日12:59到达。观城市风貌，住宿待转。
离家二十九日，旅程526公里，旅资38+游资100元，总行程9559+600公里，预计总费用1261+4190元。
第三十日：阿克苏--阿图什
早上12:41，7556次普客列车，硬座26元，历时6小时25分，里程427公里，当日19:06到达。观城市风貌，住宿待转。
夜宿阿图什，克孜勒苏柯尔克孜族自治州首府。
离家三十日，旅程427公里，旅资26+游资100元，总行程9986+600公里，预计总费用1287+4290元。
第三十一日：阿图什--喀什
早上短途汽车前往，里程35公里，“依维柯”8元，历时0.5小时。
观城市风貌，品南疆风情，住宿待转。
离家三十日一，旅程35公里，旅资8+游资300元，总行程10021+600公里，预计总费用1295+4590元。
第三十日二：喀什--塔什库尔干--红旗拉普哨所
早上长途汽车前往，里程180公里，长途汽车40元，历时5小时。
这里是电影《冰山上的来客》，故事发生的地方；这里祖国的“西极”--“葱岭-帕米尔”高原；这里是神州的“高极”-喜马拉雅、喀喇昆仑，昆仑山在此交汇。是被誉为“冰山之父”，海拔7550米的“慕士塔格峰”；令
探险家望而却步的世界第二高峰，海拔8611米的“乔戈里峰”。
塔什库尔干到红旗拉普边防哨所，里程220公里，边防微型车50元，历时5小时。
离家三十二日，旅程580公里，旅资140+游资100元，总行程10601+600公里，预计总费用1435+4690元。
第三十三日：塔什库尔干--喀什--和田
塔什库尔干--喀什，早上长途汽车返回，里程180公里，长途汽车40元，历时5小时。
喀什--和田，早上10:55，5826次普快列车，硬座34元，历时9小时5分，里程485公里，当日20:00到达。观城市风貌，住宿待转。
离家三十三日，旅程665公里，旅资74+游资100元，总行程11266+600公里，预计总费用1509+4790元。
（根据情况增加时间，预计一天）
方案一：
第三十四日：和田--民丰
早上长途汽车，里程301公里，长途汽车80元，历时4小时。穿越沙漠瀚海，只要赶不上昆仑山的洪水就好。
离家三十四日，旅程301公里，旅资80+游资100元，总行程11567+600公里，预计总费用1589+4890元。
第三十五日：民丰--且末
早上长途汽车，里程315公里，长途汽车70元，历时5小时。
离家三十五日，旅程315公里，旅资70+游资100元，总行程11882+600公里，预计总费用1659+4990元。
第三十六日：且末--若羌
早上长途汽车，里程320公里，长途汽车85元，历时5小时。
离家三十六日，旅程320公里，旅资85+游资100元，总行程12202+600公里，预计总费用1674+4990元。
第三十七日：若羌--茫崖
“若羌到茫崖是有班车的，可班次像季节河一样，下雨，河里有水，不下雨，就只剩河床了。问若羌车站去茫崖的班车，维族工作人员说，我也不知道，客多，就发，客少就不发”。
搞不好拼越野车，一定很贵，有100公里竟然是砂石路，翻越“阿尔金山”。
离家三十七日，旅程400公里，旅资200+游资100元，总行程12602+600公里，预计总费用1874+5090元。
第三十八日：茫崖--格尔木
“在那遥远的地方”青海，柴达木盆地，一望无际的大戈壁。将是沉寂的孤独之旅，心灵之约。
早上长途汽车，里程356公里，长途汽车120元，历时6小时。
离家三十八日，旅程356公里，旅资120+游资100元，总行程12958+600公里，预计总费用1794+5190元。
第三十九日：格尔木--拉萨
凌晨00:36，5826次普快列车，硬座107元，历时14小时19分，里程1142公里，下午14:55到达。
离家三十九日，旅程1142公里，旅资107+游资100元，总行程13100+600公里，预计总费用1901+5290元。
第四十日：游览拉萨
方案二：
第三十四日：喀什--叶城
早上10:55，5826次普快列车，硬座20元，历时9小时5分，里程246公里，下午15:55到达。
离家三十四日，旅程426公里，旅资60+游资100元，总行程11026+600公里，预计总费用1495+4790元。
第三十五日：叶城--“界山大阪”--日土--阿里噶尔（狮泉河）
早上长途汽车，里程1100公里，长途汽车500元，历时三天。
“客车班车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。 ”
这是全中国，乃至全世界最具有挑战性的路。将翻越海拔6000多米的“界山达坂”，会有不同程度的高原反应，需备药物。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品（止泻、消炎、治感冒等）。据说，每一个到过这个地方的人，都会有“九死一生”的感觉，绝不会还想来第二次。
阿里噶尔，中印边界西段有严重争议的地点，六十年代两国为此大动干戈。高海拔，藏北无人区。
途径“班公错”，全国唯一的淡水咸水掺半的湖泊。
“特别提醒，第一次上高原者最好别从叶城上阿里。因为海拔突然升高，加之路上进出时间长，沿途又无救助，万一高山反应太强极易危及生命。一般货车300元左右，行车5—6天。日本吉普500元左右，行车只要3天。要带足御寒衣物，以防车子陷在5000米以上地方过夜和早晚的刺骨寒风。”
离家三十八日，旅程1100公里，旅资500+游资300元，总行程12126+600公里，预计总费用1995+5090元。
第三十八日：阿里--札达--“冈仁波齐”--拉孜
早上长途汽车，里程1032公里，长途汽车500元，历时4天。
“北郊客运站，都是卧铺车，票分为3个价，前面是700--750.中间是650，后面是550---600”，这是可以搜到的线索，有来就一定会有往，既然有拉萨那边来的，就一定有去的。
每天有两个航班，国航与西藏航空，各一个班次，机票2450元。一旦唯一的公路走不通，就这有这个了。据说因为高海拔缺氧，空气稀薄。执行飞行任务的是专门适应这里严酷条件的特殊机型，为了增加升力，减少座位，故机票极其昂贵。但是一旦遇到情况，只能飞跃这片雪域高原，也是不错的选择，毕竟这也许是人生中第一次乘飞机。
“冈仁波齐”“玛旁雍错”，藏传佛教圣山圣湖。据说这是世界上最具挑战性的“徒步”，海拔5000米50公里的“转山”，这个地方在“普兰”。
在藏南要塞“拉孜”，会与“雅鲁藏布江”相遇，一睹这一奔向印度洋的大河。
离家四十二日，旅程1032公里，旅资800+游资300元，总行程13158+600公里，预计总费用2795+5390元。
第四十二日：拉孜--珠峰（大本营）--定日
拉孜是219国道与中尼公路的交界处，后藏的交通要道。世界第一高峰--“珠穆朗玛峰”近在咫尺，海拔5200米。拼车或者包车，费用不详，暂定500元；里程84+120*2公里。
离家四十二日，旅程324公里，旅资xx+游资500元，总行程13482+600公里，预计总费用2795+5890元。
第四十三日：定日--聂拉木县--樟木（中尼边境）
折回定日，前往更加近在咫尺的聂拉木县樟木口岸。翻越喜马拉雅一定会有特别的意义，山北是雪域高原，山南则是林海茫茫，因为那里是印度次大陆的热带雨林。
无论是地理旅行的角度，还是游览观光，都有必要来到这里。只怕没有自治区的“边境管理证”，而无法前行。
离家四十三日，旅程210公里，旅资xx+游资100元，总行程13692+600公里，预计总费用2795+5990元。
第四十四日：樟木（中尼边境）--加德满都（尼泊尔）
看一看西藏的地图，一下子就会看到，遥不可及的“尼泊尔”，竟然如此的近，近得遥手可及。“樟木”到“加德满都”，居然仅仅180公里。如果一切顺利，这将是生平第一次出国。
离家四十四日，旅程180公里，旅资xx+游资1000元，总行程13872+600公里，预计总费用2795+6990元。
第四十五日：异国他乡“尼泊尔”首都“加德满都”
离家四十五日，旅程180公里，游资500元，总行程14052+600公里，预计总费用2795+7490元。
第四十六日：樟木--日喀则
“后藏”班禅的居地，“扎什伦布寺”，这里是西藏的后花园。
“日喀则到樟木，有公交班车（188元，日喀则早8：30出发，是18坐中巴），大约10小时”
离家四十六日，旅程510公里，旅资188，总行程14562+600公里，预计总费用2983+7490元。
第四十七日：“日喀则”小住
离家四十六日，游资300元，总行程14562+600公里，预计总费用2983+7790元。
第四十八日：日喀则--拉萨
西藏的两个最最重要的城市，尤其政治上，前者的“班禅”与后者的“达赖”，构成了旧西藏的统治秩序。
“拉萨到日喀则，有公交班车（88元），大约8小时”
离家四十八日，旅程250公里，旅资88+游资100元，总行程13942+600公里，预计总费用2883+6090元。
第四十九日：游览西藏首府--拉萨
“布达拉宫”，“大昭寺”。。
离家四十九日，游资500元，总行程13942+600公里，预计总费用2883+6590元。
第五十日：拉萨--“羊八井”--当雄--“纳木错”
“拉萨”车站（西局），早上08:20，K918次空调快速列车（拉-兰），上午10:06分，到达“当雄”车站（西局）；历时1小时46分，里程164公里，硬座票价25元。
跑了大半个西南边陲，终于坐上火车了，会感到无比亲切。
贫瘠得只剩下一本书的时刻，就在书里看到“羊八井”的地热，一定有温泉。第二大咸水湖，高山圣湖“纳木错”。从当雄前往纳木错乡，那里有很多到纳木错的车。车费一般在30元一趟。时间在4个半小时左右一趟，住宿100元。路程大约60公里，时间1小时20分左右（都是盘山路，速度较慢，安全第一）。
“雪山”、“白云”、“蓝蓝的天”，“念青唐古拉山”海拔7162米，这里是离天空最近的地方。夜宿“纳木错”
离家五十日，旅程224公里，旅资55+游资100元，总行程14166+600公里，预计总费用2938+6690元。
第五十一日：“纳木错”--当雄--格尔木
清早30元，60公里，返回当雄县城。
“当雄”车站（西局），早上10:06分，K918次空调快速列车（拉-兰），夜间22:15分，到达“格尔木”车站（西局）；历时12小时7分，里程978公里，硬座票价125元。
乘坐这趟列车，将是旅行中最明智的选择。这个白天贯串青藏高原，穿越“念青唐古拉山”“唐古拉山”、“昆仑山”。出“南山口”，告别世界屋脊。
正好天色渐晚，免除卧铺的费用之巨。晚抵“柴达木盆地”盐湖之城--“格尔木”，夜宿格市。
离家五十一日，旅程1038公里，旅资155+游资100元，总行程15204+600公里，预计总费用2938+6790元。
第五十二日：格尔木--海晏
“格尔木”车站（西局），早上08:20分，7582次普客列车（格-西宁西），夜间18:32分，到达“海晏”车站（西局）；历时10小时12分，里程733公里，硬座票价41元。
很开心，又一次开始我的“绿皮火车”之旅，这是一列铁路最末梢的普客列车。乘坐它漫游青海，“在那遥远的地方”，这一片神奇而浪漫，充满着梦想的土地，别有风味。
夜宿海晏县，待转“青海湖”。
离家五十二日，旅程733公里，旅资41+游资100元，总行程15933+600公里，预计总费用2979+6890元。
第五十三日：海晏--“青海湖”--西宁
“金银滩草原”和全国第一大湖泊--“青海湖”，近在咫尺，这也正是我选择在这里下车的缘由，太近了二三十公里，几十元的游资。
返回海晏前往西宁：“海晏”车站（西局），早上18:34分，7582次普客列车（格-西宁西），夜间19:39分，到达“西宁西”车站（西局）；历时1小时5分，里程85公里，硬座票价5.5元。
离家五十三日，旅程85+游程40公里，旅资5.5+游资100元，总行程16018+640公里，预计总费用2984.5+6990元。
第五十四日：游览西宁
青海省省会，中国“夏都”，一定不错，“塔尔寺”、“马步芳纪念馆”，不知道能不能听到“花儿”。
离家五十四日，游程100公里，游资300元，总行程16018+740公里，预计总费用2984.5+7090元。
第五十五日：西宁--兰州
早上07:46，K918次快速空调列车，硬座38元，历时2小时26分，里程228公里，当日10:12到达
甘肃省会，不为别的，为“拉面”而来，为穿城而过的母亲河-“黄河”而来。
离家五十五日，旅程228公里，旅资38+游资100元，总行程16240+640公里，预计总费用3022.5+6990元。
第五十六日：兰州--中卫
早上08:41，1718次普快列车，硬座24元，历时6小时13分，里程306公里，当日14:42到达。
为世间奇观“沙坡头”而来，“腾格里沙漠”望河而止。20公里，旅资20元，门票90元。
离家五十六日，旅程306公里+游程40公里，旅资24+游资200元，总行程16546+680公里，预计总费用3046.5+7190元。
第五十七日：中卫--银川
早上07:15，2655次普快列车，硬座13元，历时3小时12分，里程162公里，当日10:17到达。
宁夏回族自治区首府，贺兰山与黄河夹持的“塞上江南”。
离家五十七日，旅程162公里+游程40公里，旅资13+游资200元，总行程16708+720公里，预计总费用3059.5+7390元。
第五十八日：银川--绥德
早上09:55，1625次普快空调列车，硬座57元，历时6小时20分，里程440公里，当日16:15到达，住宿等待中转。
离家五十八日，旅程440公里，旅资57+游资100元，总行程17148+720公里，预计总费用3116.5+7490元。
第五十九日：绥德--延安
早上09:29，7005次普客列车，硬座13元，历时2小时42分，里程167公里，当日12:11到达。
红色中国的心脏，“宝塔山”、革命圣地。众多的纪念馆是免费的，作为党员，来这里是应该的。夜宿延安，街头陕北小吃。
离家五十九日，旅程167公里，旅资13+游资200元，总行程17315+720公里，预计总费用3129.5+7690元。
第六十日：延安--宜川--壶口--吉县--临汾
祖国大美“晋陕峡谷”，“壶口瀑布”，且途径“南泥湾”。
延安汽车南站，每天二班车，豪华金龙大巴，早上8点20，旅资33.5元， 旅程155公里。
倘若没有直达车，前往吉县，后转车去临汾。里程165公里，旅资10+30元，夜宿临汾。
离家六十日，旅程320公里，旅资73.5+游资300元，总行程17635+720公里，预计总费用3203+7990元。
第六十一日：临汾--平遥--太原
早上04:36，2672次普快列车，硬座21元，历时4小时13分，里程274公里，当日08:49到达。
山西省省会，三晋大地，汾河两岸。“杏花村”、“汾酒”、“米醋”、“晋祠”。
离家六十一日，旅程274公里，旅资21+游资300元，总行程17909+720公里，预计总费用3203+8290元。
第六十二日：太原--大同
早上09:08，2672次普快列车，硬座26元，历时6小时11分，里程355公里，当日15:19到达。
长城上的要塞，山西门户，华北咽喉。“云冈石窟”。
离家六十二日，旅程355公里，旅资26+游资300元，总行程18264+720公里，预计总费用3229+8590元。
第六十三日：大同--张家口
早上07:32，6088次普客列车，硬座12元，历时4小时18分，里程188公里，当日11:50到达。
离家六十三日，旅程188公里，旅资12+游资100元，总行程18452+720公里，预计总费用3241+8690元。
第六十四日：张家口--北京
早上08:40，4448次普快列车，硬座15元，历时4小时40分，里程200公里，当日13:20到达。
离家六十四日，旅程200公里，旅资15+游资10元，总行程18652+720公里，预计总费用3256+8700元。
第六十五日：北京休整
第七十日：北京--大庆
下午13:47，1801次普快列车，中铺254元，历时21小时9分，里程1234公里，次日10:56到达。
离家七十日，旅程1234公里，旅资254，总行程19886+720公里，预计总费用3510+8700元。
“这个设想与计划。。我写了整整一个月。。3月4日开始写。。4月6日写完。。只要忙完工作。。就会查找资料。。查看翻阅各式各样的“地图”、《列车时刻表》、以及网络。。反复琢磨研究。。行程距离与总费用。。是像小学生算术那样。。一点点加起来算出来的。。但是，真得去做。。要需要更大的勇气。。还要有顽强地毅力。。甚至一种“牺牲”的精神。。”
如果谁有很好的意见与建议，大家一起研讨，分享一下旅行的快乐，或者欲同行者，请您加我QQ1750779487，谢谢。。
[ 本帖最后由 renbaoshan 于 2012-4-22 09:20 编辑 ] 我是来看楼主的文字的。
简简单单的文字，就能明显看出楼主是一个热爱生活的人，文笔也相当好。
目前读书，木有银子。等工作后有机会，这一趟我也要走一遭。
车上的我，心却越发安定了。
这一笔暂且记下。 mark 有感兴趣的部分 我表示我震惊了。 跟楼主不熟，我不能开大玩笑，我先收藏一下 敬佩！我也收藏一下。 1、立志到太阳升徒步还是免了，6km，不到2小时估计你到太阳升连吃饭的时间都没有，如果坐出租车的话（当地是QQ一类的）公路里程很远，貌似得绕道采油七厂，大约30km。
2、茫崖就是花土沟呗，貌似得在石棉矿转车。 大庆车迷呀！支持！ 收藏 。 支持，有些地方楼主要注意安全 前6天的地方我去的差不多了，后面的想过，但是没机会，各种羡慕嫉妒恨。
就前六天，有几个地方注意：
1814的票价，通辽--集宁南换了新空不会这么便宜了。
4661呼和浩特--额济纳隔日开行。
祝旅途愉快，梦想成真:lol 我也是非常爱好旅行的人对LZ深入少数民族腹地表示钦佩 并能一路饱览祖国大好河山表示无限羡慕
不知道LZ何时出发 我今年秋天会去新疆 甘肃 江苏如果有机会兴许能在某个旅途中与LZ相遇 感谢大家的支持。。我打算暑假出发。。 我震惊了……lz这得多大毅力走完这全程啊！佩服lz的勇气！ 1.勇气可嘉 精神上支持
2.除非绝对一点盐都没有的时候 票务等方面很多不具备实际操作能力
3.非铁路预算想象的太简单了 预算太低 实际绝对要爆 另外 某些车已经新空了
4.西部很多地方 准备功课不充足 以上，不是打击楼主什么的
希望楼主做足功课再动身不迟。 谢谢支持。。这么庞大的计划。。绝非一朝一夕。。 汽车票价感觉算的偏低。 大爱绿皮！收藏！ 有时候计划的过程更更让人舒服:loveliness:
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