广深港高铁对老广深线动车客流的影响如何？
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:55 编辑现在的情况是，广深港高铁从广州南每天到深圳北16对，另外长沙到深圳北10对，武汉到深圳北10对，总数是36对，而广州东到深圳动车59对，特快3对，广州到深圳动车22对，总数是84对，看情况好像广深港对老广深影响不大啊，但是广深港虎门车站客流显然培育起来了，越来越多的东莞人选择在虎门乘车。
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:55 编辑
影响不大，不过通了福田影响就大了
基本影响不大，继续喝血 人还是那么多～～ 白云区人民继续和谐 能有什么影响，高铁半小时，去南站一个小时，北站进市区在一个小时，你说会有什么影响 萝卜青菜，各有所爱吧。
广深动车组呢，广深两站都在市区里，还有住在深圳福田罗湖的居民还有罗湖口岸过来的香港人北上去广州还是方便一点。
广深港高铁呢，住在深圳龙华布吉西丽等地的居民就方便了，或者是图新鲜的乘客；但是，深圳市区到深圳北站坐地铁也得至少半小时，还有广州南下车后接驳广州地铁2号线去公园前，也得半小时，还没有算上繁琐的进出站+候车的时间。 两路客流都很不错，高铁应该再加车。。。
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原帖由 深圳西站 于 2012-4-25 00:54 发表萝卜青菜，各有所爱吧。
广深动车组呢，广深两站都在市区里，还有住在深圳福田罗湖的居民还有罗湖口岸过来的香港人北上去广州还是方便一点。
广深港高铁呢，住在深圳龙华布吉西丽等地的居民就方便了，或者 ...
我家(皇岗公园附近)就是去两边都不近，公交车都是半小时左右。期待福田站，从我家走路都到了。 直通湖湘的才有意义，而且对虎门的意义重大 原帖由 badun 于 2012-4-24 16:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
能有什么影响，高铁半小时，去南站一个小时，北站进市区在一个小时，你说会有什么影响
这是正解····高铁站太偏了 同意7车看法。从深圳去番禺祁福和顺德碧桂园或者继续北上的港客，自然会选乘高铁；否则，坐老广深的快客仍是最佳选择。 本帖最后由 我佛山人 于 2012-10-7 17:20 编辑
以本城人来说，除非是北上旅游、探亲、公干去坐高铁，目前甚少人特意到广州南站乘车往深圳方向去的。 深圳端，两个站点各有服务区域，都有地铁连通，特别是今后福田、布吉站先后开通之后，两条线路PK的意思会更明显，布吉与北站争夺关外，福田与罗湖站争夺关内。
广州端，东站还是拥有更多的辐射区域，南站还是较偏僻，但现在越来越多的乘客喜欢高铁，毕竟价格差不多，车型好得多，速度快。如果是去广州站转车的旅客，如果坐广深铁路，到广州站的车并不多，到广州东的话乘地铁也需要很长时间，而到南站也是坐地铁就可以直接到广州站了。 数据显示，广深铁路的客运量在持续下降，竞争肯定是有影响的。 flc007 发表于 2012-10-7 22:40 static/image/common/back.gif
数据显示，广深铁路的客运量在持续下降，竞争肯定是有影响的。
這是因為限速嚴重，車体不夠運用好不好。。
廣深港高鐵也不見得很好啊，一樣受限速和車体不足影響，看看公路客運吧，這個才是得益者！{:4_85:} 楼主的分析有一定道理 唉,左手抽血和右手抽血都差不多 任市区的人乘高铁还可以
但.住新界的人到深圳还比到九龙高铁站快{:4_104:}
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