要想提速得等绥德联络线建好
绥德东南联络线建好,最少快半小时。因为绥德换向都在25分钟左右。再将延安-大保当的上行线新建的话,又能快许多,至少上行行不会出现时间运行的巨大反差。这样的话京西会压缩到10小时左右 hyr_100 发表于 2012-7-12 20:00 static/image/common/back.gif
绥德东南联络线建好,最少快半小时。因为绥德换向都在25分钟左右。再将延安-大保当的上行线新建的话,又能 ...
绥德不建联络线的意思很明显了——就是个临时措施 patton209 发表于 2012-4-13 14:59 static/image/common/back.gif
西安的几趟进京车,Z20、T232、T56走的是陇海+京广,全程1200KM
Z53、T42、T44走的是包西、太中银、石太客 ...
你好 请问T43是25T车底吗 显然4楼正解 {:4_104:} 308167658 发表于 2012-7-18 23:59 static/image/common/back.gif
你好 请问T43是25T车底吗
T43是25T车底的。 zhgsh 发表于 2012-7-21 10:40 static/image/common/back.gif
T43是25T车底的。
知道了 多谢
绥德换向停车的时间太长了! 将来北京西——西安走京广——石太——大西。也会有个别走包西的。
估计将来为保证京广客专客流,北京开往西南的车绝大部分北京——太原——西安——安康——。。。 以后北京太原这路怎么走?是走北京大同到太原还是北京石家庄到太原? zhgsh 发表于 2012-8-7 16:12 static/image/common/back.gif
以后北京太原这路怎么走?是走北京大同到太原还是北京石家庄到太原?
当然京石太 年底京深通车了京西会大量开行G和D
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