路人嘉 发表于 2012-4-12 11:34:10

普速列车运价如何计算？

RT ，本人买洛阳到兰考硬座快速车票价格是38元，里程是239km；但是买扬州到合肥K62硬座，里程为222km，票价却为46元，为什么会出现这种情况？难道上局有特殊规定？

shuai 发表于 2012-4-12 11:38:19

合宁是合资铁路，可能上浮

路人嘉 发表于 2012-4-12 11:41:39

回复 #1 shuai 的帖子

谢谢，找到了资料
国家发展改革委关于沪汉铁路合宁段
运输价格有关问题的复函



铁道部：
    你部《关于沪汉线合宁段客货运价的函》（铁财函379号）收悉。经研究，现就有关问题函复如下：
    一、同意沪汉铁路合宁段（三十里铺—永宁镇，不含两端车站，以下简称合宁段）旅客、货物运输实行特殊运价，与执行统一运价的国铁运营线路实行分段计费。
    二、合宁段旅客运输价格在现行国铁客运各车型、列车速度等级和席别运价基础上适当上浮，上浮幅度最高不超过50%，但既有旅客列车调整经路，改经合宁段运行后的票价不得超过现行票价。具体票价由你部确定。
    三、除整车农用化肥外，合宁段本线发送或到达货物，在合宁段内运输价格以每吨公里0.16元为基准，允许上下浮动，浮动幅度最大不超过20%。通过货物运价，按不超过本线发送或到达货物实际运价水平，及既有计费经路实际运费负担的原则，由你部确定。
    整车农用化肥运价，按国家发展改革委、铁道部《关于进一步明确农用化肥铁路运价优惠政策的通知》（发改价格1242号）规定的农用化肥运价优惠政策执行。



    合宁段货物运输不另外收取铁路建设基金。
    四、合宁段旅客、货物运输杂费及延伸服务收费项目、收费标准，按你部和我委及有关省级价格主管部门有关规定执行。
    以上，自2008年4月18日起执行。



国家发展改革委
二○○八年四月十五日

路人嘉 发表于 2012-4-12 11:49:06

回复 #1 shuai 的帖子

可我还是有些疑问，K8366南京到合肥24元比其他车39元都便宜，为什么~

桃村站 发表于 2012-4-12 21:49:53

K8366不是空调吧

路人嘉 发表于 2012-4-12 22:48:46

回复 #4 桃村站 的帖子

K8366次列车为什么在合宁区段是唯一一趟列车不上调票价，这是有历史原因的。
这次列车前身是5066次列车，在合宁铁路通车之前，过了南京长江大桥就要走滁州、蚌埠去兜一圈，上海海到阜阳总共697公里。 合宁铁路通车后，T7771/7772次、5065/5066、T985/986次列车不再从蚌埠绕圈子，上海到阜阳缩短到了678公里。 因为合宁铁路是地方性建造的，允许票价上调50%，但有条件的，距离缩短后票价必须低于原来票价，因为5065/5066次、T985/986次列车如果同样上调票价的话，会高于绕走蚌埠的票价，所以这辆趟列车没有实行上浮票价。 T985/986次双层列车后来降级为K8485/8486次列车后取消了，5065/5066次列车升级为K8365/8366次列车保留到现在，票价比其他普速列车都便宜，所以受到旅客的青睐。
在春运加开的绿皮车还有一些临客，凡是上海到阜阳经过合肥的都不实行上浮票价。

hbhs 发表于 2012-4-12 22:58:52

原帖由 路人嘉 于 2012-4-12 11:49 发表
可我还是有些疑问，K8366南京到合肥24元比其他车39元都便宜，为什么~
K8366正好出现了你所找出的文件中的第二条后半部分的情况，即该车原不经由合宁线运行，后改经合宁后若再上浮就高于原来票价了，所以不上浮。该车也是合宁区间唯一不上浮的列车。
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