水彩画 发表于 2012-4-8 17:55:02

大家说说HXD1D和HXD3D会首先运用到哪些列车上？

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:13 编辑

大家说说HXD1D和HXD3D会首先运用到那些列车上？
貌似很大一部分需要大功率准高速客运机车的直达特快是AC380供电制式，应该用不了HXD1D或HXD3D的，剩下的就是少部分的DC600的直达特快和25T特快了，还有石太客专上的25K特快
我觉得首先运用交流准高机车的应该是石太客专上的直特、特快和长交路25T/25K特快，例如：Z55、T27、T201等等，再有就是T164、T265、T155、T109（如果换了25T的话）等等




Ganymede 发表于 2012-4-8 19:01:16

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:14 编辑

京石武贯通后，预计T44/3应该能保留下来，期待新交流车












SANFILL 发表于 2012-4-10 14:42:31

石太或部份机供25T:)

农机二NJ2 发表于 2012-4-11 14:42:52

汉宜开通后,成都\重庆至上海的特快或直达特快.用这车很好!

中铁集团 发表于 2012-4-11 14:58:46

期望大量运用于25G，把现在所有用来拉客的HXD3和HXD3C都换下来，让它们干老本行去拉货吧。

[ 本帖最后由 中铁集团 于 2012-4-11 15:00 编辑 ]

农机二NJ2 发表于 2012-4-11 15:06:47

回复 #4 中铁集团 的帖子

用HXD3拉25G是浪费！用HXD3D拉25G更浪费！

sxtyhlm 发表于 2012-4-11 15:12:37

用到该用的地方！:lol

liutom701031 发表于 2012-4-12 20:08:43

就因为AC380就不能用交流客机，这个话真的太有意思了，车厢改一下供电是非常容易的。
AC380的车厢是和车头配套的，因此最可能的情况是AC380的车厢和自己的原配猪去跑非电气化线路，电气化的线路由交流客机和新造25T跑

[ 本帖最后由 liutom701031 于 2012-4-12 20:11 编辑 ]

liutom701031 发表于 2012-4-12 20:09:33

回复 #5 农机二NJ2 的帖子

交流客机拉25G是正经事，总比用HXD3C拉强多了

西西公主 发表于 2012-4-13 21:19:58

原帖由 <i>水彩画</i> 于 2012-4-8 17:55 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6891067&ptid=449320" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
大家说说HXD1D和HXD3D会首先运用到那些列车上？<br />
貌似很大一部分需要大功率准高速客运机车的直达特快是AC380供电制式，应该用不了HXD1D或HXD3D的，剩下的就是少部分的DC600的直达特快和25T特快了，还有石太客专 ... <br />


HXD1D 和 HXD3D都是双制式供电。

serious 发表于 2012-4-14 10:59:11

主要用在走250级别有渣客专的T/Z上。

HXD*D的订单量不会很大，跟货运型HXD的订单数不会在一个级别上。

八门先生 发表于 2012-4-14 12:15:01

还是要铁老大说话才行啊:Q

yu6360992 发表于 2012-4-15 18:05:53

应该是石太客专上的z98:victory:

中铁集团 发表于 2012-4-15 18:09:53

原帖由 西西公主 于 2012-4-13 21:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



HXD1D 和 HXD3D都是双制式供电。
就是说，这意味着1D和3D既支持AC380模式，又支持DC600模式的供电？

西西公主 发表于 2012-4-15 19:56:57

回复 #13 中铁集团 的帖子

是滴，一对供电插座支持两种宫殿制式。当供电制式统一后，什么交流车、直流车就退出历史舞台了

风生呼啸 发表于 2012-4-18 11:13:56

回复 #14 西西公主 的帖子

能不胡说八道吗？

sxtyhlm 发表于 2012-4-18 12:02:04

:lol :lol :lol

农机二NJ2 发表于 2012-5-3 11:47:52

回复 #10 serious 的帖子

我和你认为一样。用来跑有渣的250线路的。
如重庆、成都到上海的T、ZT。
这车马力大，将来用来牵引高速货运列车很好。牵引拉武器的军列更好！因为我国160的线路现在已经很多了。

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-3 11:52 编辑 ]

澎湃3004 发表于 2012-5-3 13:54:34

原帖由 liutom701031 于 2012-4-12 20:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
交流客机拉25G是正经事，总比用HXD3C拉强多了
没明白你这话是什么意思，1、难道HXD3C不是交流客机？现在（1D和3D都没有服役呢）除了1C和3C外，还有哪个是交流客机？2、如果你认为新的1D和3D才是交流客机，让他们拉25G是“正经事”吗？

michael11G 发表于 2012-5-3 15:23:54

主要都是國產25T的車吧,另外我看不出如何支援AC380V客車
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