shuai 发表于 2012-4-24 10:52:55

原帖由 plmko618 于 2012-4-24 09:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

太原到北京没有普速场的事儿啊，直接从北降壁线路所那条线进新石家庄站高速场，然后北上，不用换向。
这样不绕远吗？为什么不直接从柳辛庄那建联络线到石北？

一级舰队级指挥员 发表于 2012-4-27 22:54:35

原帖由 shuai 于 2012-4-24 10:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这样不绕远吗？为什么不直接从柳辛庄那建联络线到石北？

现在不就是走石家庄北到柳莘庄的联络线吗？？

关键是以后石家庄二环以内的京广老线就要废弃了，直接走地下隧道。北站也逐渐取消客运业务，所有客运均要集中到新石家庄站，因此以后就是从新石家庄站直接北上了。

一级舰队级指挥员 发表于 2012-4-27 23:06:05

原帖由 plmko618 于 2012-4-23 17:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


草图一张，可以看出新石家庄站的普速场是独立于两个高速场的。太原过来南下的动车，如果从北站走联络线进了新石家庄站普速场，将无法上石武客专，只能经北降壁线路所从南边进新石家庄站京石/太青高速场，再 ...
北站到新站的联络线根本修不起来，京广和京港两条线是从北二环以北就开始进入地下，到吴家庄路完全进入地下，到槐中路出地下，槐安路完全走到地上，这条联络线如果修起来的话将穿越石家庄最繁华的商业区和居民区。拆迁补偿费用将是一个天文数字。
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查看完整版本: 石武何时能通车？有消息么？