中国最新火车站(高铁站)大比拼-----【2012.4.5终结版】
经常看见不同版本“亚洲最大火车站”的宣传,以至于大家已经不知道那个才是最大的了,都说自己是最大的,也没有人管,没有过问。在这里,一一列举出来,供大家参考。以下火车站,大多都曾或多或少,自封或被媒体封为“亚洲最大火车站”
现在我们从站台规模、到发火车轨道数量看看。【2012年4月5日】
1 西安北站:18台34线
2-郑州东站:16台34线
3-昆明南站:16台30线
4-上海虹桥:16台30线
5-杭州东站:15台30线
6-广州南站:15台28线
7-南京南站:15台28线
8-济南西站:15台17线
9-成都东站:14台26线
10-贵阳北站:13台28线
11-长沙南站:13台26线
12-重庆西站:13台25线
13-北京南站:13台24线
14-天津西站:13台24线
15-新石家庄站:13台24线
16-南昌西站:12台26线
17-合肥南站: 12台26线
18-南宁东站:12台22线
19-武汉站:11台20线
20-深圳北站:11台20线
21-北京北站:10台18线
22-天津站:10台18线
23-新长春站:9台16线
某些车站是有普速场和城际场的,而且和高速场不能互通,这个数据不是很能说明问题。 济南西15台17线:L ,LZ你这上面有问题的很多哦。。。 喜欢武汉站的造型 原帖由 寂寞米兰 于 2012-4-5 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
喜欢武汉站的造型
我也喜欢武汉站 哈尔滨西?沈阳南?沈阳站?
标题
石家庄我依稀记得是13台30线?3个场各两条独立正线 比较亚洲最大或全球最大,意义不是很大,一个车站关键还是看他的客流量 统计口径需要一致才行,济南西应该是8个站台,在高铁站里算比较小的。俺最不理解的是武汉站,具体问题是:
1.为什么要绕到远离城市一侧的东边进出站?
2.站外上下两层间的手扶电梯居然未被顶棚遮盖到,下雨天需要打伞乘梯,不知是哪家做的坑爹设计?
回复 #8 daan-ren 的帖子
西边开始没修好。。。。回复 #0 green_123 的帖子
漏了个汉口站,改造后的汉口站10站台,20线 看看。。。。。。。 站大客流小,有意思么。要比就比客流。 就我去过的车站而言,北京南设计是最好的 上海虹桥站预留有磁悬浮10线8站台,加上后当属第一。
虹桥交通枢纽是集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交等“轨、路、空”多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 天津西是13台 26线
有两条 普通铁路的通过线 一个车站的大小不能仅用站台和到发线的数量来衡量吧,站房面积和综合配套不可忽略。 支持楼主对各大站规模进行统计!客流是应该统计,硬件也应该了解吧,即使不为攀比,我们也应该知道自己国家的家底吧。支持楼主对错漏之处进行修订 既然是算正线的,为何天津西不是13台26线。 原帖由 提速列车 于 2012-4-9 18:46 发表 上海虹桥站预留有磁悬浮10线8站台,加上后当属第一。虹桥交通枢纽是集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交等“轨、路、空”多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 这个就不要算了,国铁就是国铁,要跟城市轨道交通区分开。要不,地铁站台都要往上加了。