达万铁路复线建设项目
达万铁路复线建设项目目前尚处于规划之中，各方环评报告均未出具，总投资40亿。 应该修到凉雾站连接宜万铁路 就算是规划，比较确切的消息来源在哪儿？ 150多公里长的铁路，就算照原标准增建一条时速80的，也不止40个亿。 达万线原本标准就很低，是Ⅱ级线路，我们施工的李河站一带最小半径600，最大纵坡9‰。和宜万线简直就不在一个档次上，所以要建复线的话，既有线改造是必须的。 原帖由 QJ2236 于 2012-4-6 14:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif达万线原本标准就很低，是Ⅱ级线路，我们施工的李河站一带最小半径600，最大纵坡9‰。和宜万线简直就不在一个档次上，所以要建复线的话，既有线改造是必须的。
达万线标准与宜万线凉雾—万州段差距不大。 好消息 达万当时就应该一次性改造完 不然现在也不会成卡壳路段 刚改造完，又要改造，为什么不去改造老成渝？
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宜万铁路万州——凉雾段的设计时速是120Km，客车实际运行速度在80km左右；达万电气化技改后的时速才号称80km，实际运行速度在60km左右。相差20km的时速，对于60km的低速度参照，相对相差是比较大的了。 原帖由 阳明山 于 2012-4-7 01:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif宜万铁路万州——凉雾段的设计时速是120Km，客车实际运行速度在80km左右；达万电气化技改后的时速才号称80km，实际运行速度在60km左右。相差20km的时速，对于60km的低速度参照，相对相差是比较大的了。
万州至利川，里程102km，最快的车用时1:07，旅速91km/h，最高速度达到了100km/h以上。
达万线，最快的车能达到66km/h的旅行速度，会让情况不明，因此80km/h的设计速度应该是达到了的。 有听说过，但不晓得什么时候开始。 :time: :time: :time: :time: :time: :time: 楼主哪来的消息？有谱儿不。 这个必须改造！！！！ 就应该在宜万铁路通车钱新建复线的，不过好像中国的国情就这样，该建的不建，不该建的却建了，今年规划等几年又规划，也是，不然就没有事干，得下岗 也没看出有多大必要建二线。
现在只是速度慢点，运量是够的。
提速改造还稍微靠谱点。 达万改造最主要是为了运货吧？以前听说达万牵引定数很低？ 还是等渝利，卡壳这段确实悲剧~ 原帖由 <i>笑江湖</i> 于 2012-4-6 18:05 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6888936&ptid=449054" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
刚改造完，又要改造，为什么不去改造老成渝？ <br />
老成渝估计改不了啦，有那么多发达的高速路网，还有新成渝走向基本一致，老成渝就当成货运线算咯！
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