hsl8341
发表于 2012-4-7 15:23:46
shuai
发表于 2012-4-10 13:24:27
将来哈尔滨到德州、济南、徐州、石家庄、汉口的车估计保不住
jewmire
发表于 2012-4-10 14:44:41
原帖由 XR77 于 2012-4-5 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨到深圳得开DW吧?会比飞机便宜吗?
开动卧可能性不大,因为晚上是高铁的“天窗”时间,需要检修的。日本和欧洲因为各国面积较小,运营线路不长,不需要动卧,所以高铁24小时运营还没先例。除非将来在这项技术上有突破。
jewmire
发表于 2012-4-10 14:47:07
原帖由 liutom701031 于 2012-4-6 08:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个事就不用想了,连北京到广州的动车都很难开的,原因是价格太贵了,时间又太长,根本没有什么坐头了
北京广州动车一定会开,时间可能六、七小时,时间上不成问题,票价嘛,中国人的忍耐力是很强的,07年刚开动车时都吆喝贵,现在没人吭声了。
karlwolf
发表于 2012-4-10 15:05:14
这种距离……想想就知道了:速度上不去,时间就会拉长。当年体验了一把哈京动车,那八个小时我都觉着不舒服。
估计可能的途径就是换乘:在北京和武汉换车。
另外京穗高速开通之后既有线的【特快237/238】保留的可能性还是不小的,只是那时候也许停站会减少。
kekedog
发表于 2012-4-11 17:18:48
原帖由 karlwolf 于 2012-4-10 02:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这种距离……想想就知道了:速度上不去,时间就会拉长。当年体验了一把哈京动车,那八个小时我都觉着不舒服。
估计可能的途径就是换乘:在北京和武汉换车。
另外京穗高速开通之后既有线的【特快237/238 ...
T237/8希望25T,然后变成大T,呵呵
弃光求和
发表于 2012-4-14 04:41:13
夜里不是不跑车么,天窗时间。
弃光求和
发表于 2012-4-14 04:42:41
原帖由 jewmire 于 2012-4-10 14:44 发表 开动卧可能性不大,因为晚上是高铁的“天窗”时间,需要检修的。日本和欧洲因为各国面积较小,运营线路不长,不需要动卧,所以高铁24小时运营还没先例。除非将来在这项技术上有突破。 我也是这么认为的。
shuai
发表于 2012-4-17 14:28:14
将来不知能否建郑济高铁,这样就顺了
SANFILL
发表于 2012-4-17 16:24:22
可以开不可以行,太长太贵,不如坐飞行!:lol
catjake
发表于 2012-4-30 13:08:26
不合适,这么远还是飞机适合.想便宜点就火车卧铺
shuai
发表于 2012-4-30 14:41:44
最快也要15小时,要晚点风险很大
catjake
发表于 2012-5-15 19:32:14
没什么优势。开行无意义,既省不了时间也省不了钱。
T103/4
发表于 2012-5-15 19:48:44
我觉得未尝不可,参考D365/6次~~~
klyurenjie
发表于 2012-5-15 20:56:57
chineseboyx
发表于 2012-8-18 10:11:52
广州短期还不会开,深圳就不太好说了 ~~
lanren1016
发表于 2012-8-21 01:26:59
谁敢做连续跑3000公里的高铁?
hxbcnmh
发表于 2012-8-30 11:20:58
据说京沪高铁从头坐到尾的很少,大部分都是中途下车的。
农机二NJ2
发表于 2012-8-30 12:13:36
应该会开的!
全程十二个小时内,为什么不开?早上八点从哈尔滨出发,晚上八点到广州,不好么。
座十二个小时就把人累死了?那四川人去很好地方都是座二三十个小时的汽车、火车的,怎么没事?
火车优势是可以中途停车,开哈尔滨市到广州的高铁不一定都是哈尔滨到广州的客流!
肯定有一部人愿意从哈尔滨座到广州的,如果不开直达高铁,让他们在北京、或武汉转高铁。把这些人也赶上飞机了!开直达车还能照顾沿线客流,怎么不行?
农机二NJ2
发表于 2012-8-30 12:17:24
本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-8-30 12:18 编辑
如果开二趟哈尔滨到广州的车,只停省会城市。客流不会差的。
因为哈尔滨去沈阳、北京的人也可座这车,沈阳去石家庄的人也可以座,北京到郑州的人也可以座,石家庄至武汉的人也可以座,郑州去长沙的人也可以座,武汉去广州的人也可以座。