yunkaiji 发表于 2012-5-15 08:43:38

岭乐高铁 发表于 2012-5-15 10:19:46

原来如此啊，哈哈。学习了:handshake :handshake





但是有个问题，在全车坐满的情况下，全体起立转座椅，车厢的空间会不会紧张？
:victory: :lol :victory:

[ 本帖最后由 岭乐高铁 于 2012-5-15 10:26 编辑 ]

himalaya 发表于 2012-5-15 14:34:46

沈阳—太原的动车在北京站换向，全体旅客自助转椅子，已经是很久之前就开始的事情了。

karlwolf 发表于 2012-5-15 17:37:45

干嘛要换向？总有人背对列车运行的方向的吧？

himalaya 发表于 2012-5-16 09:14:27

原帖由 karlwolf 于 2012-5-15 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
干嘛要换向？总有人背对列车运行的方向的吧？

除去最早的一部分C5老车外，其它的动车组都是可以旋转的座椅，所以列车运行时，所有乘客都是面朝列车运行方向的。当然在不影响他人的情况下，把个别座椅转过来，形成传统的面对面座位，原则上并不禁止。

saxy_52 发表于 2012-5-16 13:23:29

这个转椅其实是中国高铁车辆设计的一种无耐，因为据说国人坐反向座椅晕。还有车门口的小翻板，因为据说有国人的脚从那个门和站台间的缝隙掉下。比较一下各国高铁固定座椅和转向座椅你就会明白，转向座椅存在又小（横竖两个方向）又不舒服（为留出能转动的空间所致），转动结构和安装方式的复杂导致使用寿命缩短和维修成本增高等等缺点。另外在客室布置上只能采用背后小桌或网兜，不能布置固定式大桌以形成团体或家庭的聚会空间。坐过几次短途的不同型号的高铁后总结出几条。第一坐高铁二等车腰痛屁股痛最后浑身痛。第二以后再坐高铁选一等车试试，看着那个座椅好像还舒服些。

LDS 发表于 2012-5-19 17:53:38

90年代初广州到深圳的特快就是可转向的座椅，我经常坐，很舒适的，乘客自己随便转来转去坐，我们经常面对面坐打扑克聊天。

[ 本帖最后由 LDS 于 2012-5-19 17:55 编辑 ]

无言大海 发表于 2012-5-21 08:16:04

我记得C5有的车厢中间有两排是永远面对面，固定在地上的小桌子。整个车厢的乘客永远都是一半朝前看 一半朝后看

himalaya 发表于 2012-5-25 08:52:48

原帖由 无言大海 于 2012-5-21 08:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得C5有的车厢中间有两排是永远面对面，固定在地上的小桌子。整个车厢的乘客永远都是一半朝前看 一半朝后看

早期的C5确实是这样的。但是官方确实没有想到这一点成为了广大旅客的诟病，甚至远远高于对于运行初期C5经常机破的责难。所以很快新的C5就改装为C2式样的可旋转座椅了，至于老车回厂后是不是都改造过来，这个就不是很清楚了，至少一部分是回厂时改装过的。

提速列车 发表于 2012-6-19 10:05:50

原帖由 saxy_52 于 2012-5-16 13:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个转椅其实是中国高铁车辆设计的一种无耐，因为据说国人坐反向座椅晕。还有车门口的小翻板，因为据说有国人的脚从那个门和站台间的缝隙掉下。比较一下各国高铁固定座椅和转向座椅你就会明白，转向座椅存在又小 ...


"短途的   不同型号的高铁高铁二等车 腰痛屁股痛 浑身痛"

高铁2等座座位都是可以调整角度的，只有C1型车的2等座不能调整角度，如果半躺着“短途”还能导致“腰疼屁股疼浑身疼”，只能说明身体有欠健康。

saxy_52 发表于 2012-6-19 14:06:36

回复 #29 提速列车 的帖子

坐在座椅上腰疼通常是因为腰部缺乏适当支撑所致，屁股疼通常是因为坐垫过硬或形状不和所致，这些都和仅调整了座椅靠背的角度无关。座椅的设计必须符合人体工学，调整任何角度后也能符合人体工学是关键。从这点上说目前高铁上的座椅，尤其是改可转后的座椅真的不敢恭维，不是本人身体欠健康而是楼上的不知这里面的故事或根本感觉不到罢了。

stone123 发表于 2012-6-26 23:49:39

回复 #2 HN311312 的帖子

背向多了哦！
有些车座位能转动
有些是不能的

郑局西段SS7D 发表于 2012-6-30 00:44:59

郑州中心客运站直接衔接南北京广和陇海的客运线，道岔组很先进，转向不用愁...

瑜珈 发表于 2012-6-30 17:53:57

郑州到济南的动车，在徐州要换向。车型好像用过两种小驴，一种可换，一种不可换。

自由狼-台风 发表于 2012-7-6 21:14:41

原帖由 HN311312 于 2012-4-7 10:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢了！多年的迷解开了。不过转座椅的场面应该相当壮观
多次调头的车，列车员往往懒得管，乘客转不转也是自己随意。

提速列车 发表于 2012-7-7 19:31:35

需要转向的车站通常停车时间都在10分钟以上，换个方向1分钟时间就够了：乘客离开座位，按下座位按钮恢复角度，踩下踏板，转椅子180度完成换向，动车高铁基本不超员，所有也谈不上壮观。

klyurenjie 发表于 2012-7-13 15:59:29

lf88 发表于 2012-7-13 21:23:07

动车都是有两个头的，不用掉头。

风语者 发表于 2012-7-18 10:57:14

动车不是所有的车型乘客都面向列车运行方向的，至少我知道太原到北京的动车是这样。至于西安到北京的动车，上次家人做过一次，没太记清楚。

dinus 发表于 2012-7-23 09:45:25

还没坐过需要掉头的车
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