王梦恕对铁道部、交通部，大部合并的看法
《中国经济周刊》：关于铁道部和交通部合并的消息一直存在，您对此怎么看？王梦恕：为什么要合并？萝卜与白菜，毫不相关的东西合并干什么？我们不能为改革而改革，不能不考虑国家利益，要从铁路的实际情况出发，不是简单并入交通部就行了。
铁路现有的管理模式是百年经验的总结，现有的运行机制可以保证铁路的安全运行。我个人认为，铁路不宜实行政企分开。另一方面，它又是国有大型企业，每年还向国家交600亿～700亿收入，铁路建设又带动一大片，成绩很大，出一点事故就全盘否定的理念、心态，对我国的发展和稳定来说，是很危险的。
另外，铁路不是一般的运输部门，有其特殊性，它涉及国家安全，是国家命脉，权力必须集中到国家手中。
现在讲的是调整，没有说取消掉，也没说要合并，根本就没提这个问题。合并不了。交通部是个业务部，它也管不了下面的交通，它管谁？但铁道部不一样，每天这么多车要运行，有许多必须运的货物要拉，将来要达到美国28万公里铁路标准的时候，就不是现在200万的职工了，还要增加。现在不仅不能取消铁道部，还要加强它 说的越多，错的越多。没人是全面专家。 :lol 又个砖家 这个可能要习李在明年3月之前的最后时间才能决定了，之前仍然是“各种可能都有”。 这个已经超出王梦恕院士的研究范围了 这是老王的个人看法，怎么说都行 铁道部不一定要设置成那么高的级别（部级），可以整体并入交通部，成为局级或副部级。铁路的建设与维护分开，营运与维护分开，形成建设、营运、维护三条线运行。
回复 #6 阳明山 的帖子
恩，你的观点不错，我觉得建设主导应该是国家，营运应该市场化运作。维护不大懂...因为我不清楚维护着一块算不算大头。要是算的话，我觉得让运营方维护也行吧？ :)完全支持王的看法 原帖由 hsl8341 于 2012-4-1 06:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这姓王的砖家没事就出来唠两口。
还自以为是代言人？？？ 支持王的观点。就是要敢说话。
我觉得王是个不靠谱的大嘴巴。
靠谱的事情经过不靠谱的嘴巴说出来，也就变成了不靠谱的事情。
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