T95/T96的问题
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:16 编辑23号晚上坐的T95到深圳，25号晚上坐的T96回来武昌
发现一个问题，T96从广州到韶关，似乎速度没超过120啊，因为T96发车前3分钟有个25G快速（广州到银川）发车，结果一直到韶关东才在站内追上并超过，T96是SS9G牵引，25G是SS8
还有就是：现在列车都是提前缓解么？而不是在开车前才缓解么？
我在广州车站下车透透气，离发车还有5分钟，突然车子缓解了，由于离机车较近（16车），车厢竟然移位，有那个有特色的防止跌落的铁板做参考，所以看得特别明显，因为那个铁板移位了，发出了咔咔的声音
但是列车员似乎很淡定，看了一眼就继续等待旅客上车了
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:16 编辑
这个问题得大佬回答了，话说俺这等伪车迷，连什么是缓解都不知道。帮顶起。
同为伪车迷，专业问题回答不了 SS8和SS9的构造速度是一样的，都是170km/h。广州到韶关间因为线路的情况T字头的车能超过120km/h的地段不多。
至于缓解的规定是出站信号已开放就可以缓解了。列车缓解后因为车钩压缩量和站线的原因，车厢会有一个不大的移位，这是正常的，不会有什么不良的后果。 那段线路限速低，当然看不出区别啦！衡阳以北特快和快速才有速度区别，
那不一定是缓解，也可能是站内试风诸如此类，如果站内有小坡道是不可能提前缓解的，都是带着制动起车，直到车钩拉直才缓解 原帖由 广铁广段 于 2012-3-30 01:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那段线路限速低，当然看不出区别啦！衡阳以北特快和快速才有速度区别，
那不一定是缓解，也可能是站内试风诸如此类，如果站内有小坡道是不可能提前缓解的，都是带着制动起车，直到车钩拉直才缓解
株洲-衡阳限速140KM/h？ 原帖由 kekedog 于 2012-3-30 15:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
株洲-衡阳限速140KM/h？
印象中快速贴着115跑，特快没上去过应该在135左右吧 原帖由 广铁广段 于 2012-3-30 16:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
印象中快速贴着115跑，特快没上去过应该在135左右吧
120，我用手表测试了T189渌口通过速度，达到了121.5。 原帖由 SS7D0056 于 2012-3-30 18:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
120，我用手表测试了T189渌口通过速度，达到了121.5。
你在线路所见不一定是监控的限速，也许当时189正处于惰行，或者前方有什么车在挡道，故意让前车跑远点，避免出现不必要的制动，坐过一次T201过株洲后的株衡区间速度一直在130多，我按接触网的水泥杆来数数的。 原帖由 广铁广段 于 2012-3-30 21:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你在线路所见不一定是监控的限速，也许当时189正处于惰行，或者前方有什么车在挡道，故意让前车跑远点，避免出现不必要的制动，坐过一次T201过株洲后的株衡区间速度一直在130多，我按接触网的水泥杆来数数的。
不是，T5.T253.T179,189,263,201一个样，渌口站飚过去，不解释 原帖由 广铁广段 于 2012-3-30 21:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你在线路所见不一定是监控的限速，也许当时189正处于惰行，或者前方有什么车在挡道，故意让前车跑远点，避免出现不必要的制动，坐过一次T201过株洲后的株衡区间速度一直在130多，我按接触网的水泥杆来数数的。
还有司机肯定会贴线运行，速度肯定是贴着的，改天我问问师傅 刚刚询问了下跑京广的司机，株洲-衡阳区间限速140（特快）120（普快和快速），LKJ数据
[ 本帖最后由 SS7D0056 于 2012-4-2 09:42 编辑 ]
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