期待动车配备等够打破南北方的布局

jupiter712 发表于 2012-3-26 16:06:50

长期以来，动车配备南方各铁路局配备的动车以南车生产的CRH1、CRH2系列为主，北方各铁路局配备的动车以北车生产的CRH3、CRH5系列为主，不过事实证明，国产各型动车其实可以满足全国各地运行的（比如长吉城际铁路在12月份严冬联调联试使用的是CRH2型动检车），希望未来能够打破现有布局，让北方人在北方也能坐到CHR1/2，南方人在南方也能坐到CRH3/5

小猪Z10次 发表于 2012-3-26 16:22:27

算了，CRH5还是不要来了吧，我们不想坐。。。

asoya 发表于 2012-3-26 16:52:26

高温都不是问题，就是低温有问题。

长安盛世 发表于 2012-3-26 23:43:13

哈哈，南北交流一下

XR77 发表于 2012-3-27 09:46:22

CRH5以后还是别生产了

武深3T 发表于 2012-3-27 10:18:53

配属交叉，车迷是有福了，但会带来整备，维修成本的提高。

黄鹤一梦 发表于 2012-3-30 09:14:28

CRH5舒适度低交流还是不必了

huxy5219 发表于 2012-3-30 09:21:41

看来CRH5确实不受南方人欢迎，还是在北方合适，但为啥高祖要买这么多CRH5车呢？

serious 发表于 2012-3-30 10:37:48

不可能的事，就是该属地化就近配属。

像地铁车就是如此：目前所有已建和在建地铁的，且本身有生产厂家的城市，没有任何一个地铁车订单旁落他家的。

ragmond 发表于 2012-3-30 10:44:25

广铁在广州大把兔子还是北方啊？:L

铁路中枢 发表于 2012-4-1 12:26:53

CRH5是真心差啊，坐过几次，憋屈死了。

潍坊铁道小子 发表于 2012-6-26 08:42:40

回复 #8 serious 的帖子

对呀！青岛产的CRH380A6070L也在京沪高铁上近乎绝迹了！

serious 发表于 2012-6-26 14:33:07

回复 #11 潍坊铁道小子的帖子

这只是其中一台，不在京沪上跑很正常嘛～:)

Watier 发表于 2012-6-26 14:34:27

配属还是统一比较好。

乘客坐起来也习惯，动车所维护起来也方便，司机开着也顺手，外面看着也整齐。

Ifromlzjtu 发表于 2012-7-15 11:06:53

serious 发表于 2012-3-30 10:37 static/image/common/back.gif
不可能的事，就是该属地化就近配属。

像地铁车就是如此：目前所有已建和在建地铁的，且本身有生产厂家的 ...

未必北京有地铁车辆厂吧

怎么9号线用长客的 4号线用四方的车呢

皓月当空照 发表于 2012-7-24 00:20:11

看到有地方说只有crh5能够保证低温下稳定工作。。。但是LZ提到的就不知为何了。。。

33221144 发表于 2012-7-24 08:17:03

CRH5的座椅就不能换成CRH2的座椅莫？

asoya 发表于 2012-7-25 00:20:57

CRH5后续车的座位跟CRH2是一样的。
车体窄了些导致中间过道窄，座位都一样的，另外，窗户和座位的对应不一致，导致一些人靠窗而无窗。

除了这些因素，根本没有一些人说的那么差。

斑驳的阴影 发表于 2012-8-12 00:46:54

希望武广和以后的贵广少点2C，坐着真心不如3c舒服啊…

jack_hanson 发表于 2012-9-1 16:25:25

5a真心不爽！！！像25T的动车版。。。那个厕所啊。过道啊，还有座位啊，好窄啊！而且运行起来不舒服，在汉宜铁路上坐过一次。然后回来果断2a啊！太不爽了！！！

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