社区 › 高速铁路论坛 › 京沪高铁开通4个月收入51已！

dongfangjian 发表于 2012-3-20 08:07:14

京沪高铁开通4个月收入51已！

工程建设进展顺利，社会效益开始显现。自开工以来，参建各方克服各种困难，加快项目建设进度，至2011年6月30日开通试运营，项目实际工期为42个月。截至10月底，京沪高铁累计开行列车18169列，发送旅客1734万人，实现客票收入51.24亿元。京沪高铁的投入运行，压缩了沿线城市间的时空距离，扩充了北京至上海铁路客运能力，大大改善了沿线旅客的出行条件，已显现出较好的社会效益。

玉宇仁君 发表于 2012-3-22 08:36:27

不知出自何处的统计？平均每天14万多客流量，威武啊！是不是造假专业毕业的？

dongfangjian 发表于 2012-3-22 13:40:04

回复 #1 玉宇仁君 的帖子

来自于审计报告，网上到处有。不要乱扣帽子啊

海信 发表于 2012-6-5 23:10:33

原帖由 玉宇仁君 于 2012-3-22 08:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知出自何处的统计？平均每天14万多客流量，威武啊！是不是造假专业毕业的？
小学没毕业，除法发都不会算！1.4万每天

cheehg 发表于 2012-6-6 01:57:59

原帖由 海信 于 2012-6-5 23:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

小学没毕业，除法发都不会算！1.4万每天
除非4个月有1200天。

kevintung54 发表于 2012-6-6 13:53:26

就这收入，远远不够啦

genghb111 发表于 2012-6-10 10:45:14

这个早就有了。早就不是新闻了

genghb111 发表于 2012-6-10 10:54:09

原帖由 玉宇仁君 于 2012-3-22 08:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知出自何处的统计？平均每天14万多客流量，威武啊！是不是造假专业毕业的？


我看差不多，今年清明节期间，京沪高铁单日最多发送21万多。

估计平时11~13万，周末能上15~16万，清明、五一、国庆、元旦、春节能上20万。

不是你 发表于 2012-6-12 02:08:17

51亿元/1724万=29.6元/人

票价这么和谐啊

开发商 发表于 2012-6-12 22:28:32

短途的客流不少:)

法拉利之神 发表于 2012-6-12 23:38:44

武广一年才50亿啊。:L
虽然京沪长一点，而且还有商务座，但是4个月和1年，这个还是说明京沪客流相当强悍的。当然武广开通前半年密度不给力，加之是第一条长大高铁，对客流也有不利影响。

marquiszjs 发表于 2012-6-14 08:46:17

原帖由 不是你 于 2012-6-12 02:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
51亿元/1724万=29.6元/人

票价这么和谐啊
是296元人……
约合617公里/人

qyn2010 发表于 2012-6-14 09:50:00

京沪高铁，黄金线路吧，如果时间再能压缩一点，估计客流会更多。除了京沪、武广，接下来的黄金线路会是那几条呢？北京——武汉？上海——长沙？估计都不错

shaohaoz 发表于 2012-6-20 08:49:28

你算的少了个零吧

原帖由 <i>不是你</i> 于 2012-6-12 02:08 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6942989&ptid=447954" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
51亿元/1724万=29.6元/人<br />
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票价这么和谐啊 <br />

saxy_52 发表于 2012-6-20 10:44:26

这样的统计只说明了问题的一半，如果能把运行成本（用电，乘务人员工资，车站人员工资的一部分，站场使用成本，列车日常维修成本，设备折旧等等）统计出来才能看出京沪高铁是否赚了还是亏了。如果没有这些数据，民间集资搞高铁或铁路运输是不可能的。

benker 发表于 2012-6-21 10:47:53

“大大改善了沿线旅客的出行条件，已显现出较好的社会效益。”
看到这句就有点怕怕了啊！！

据说全球只有两条高速铁路是盈利的，一条是日本的东海道，一条在法国……

新曙光号 发表于 2012-7-11 16:09:45

沪宁公司去年已经开始盈利了！

字米 发表于 2012-7-11 18:23:47

京沪的票价0.42每公里，296元折算距离为703公里。

dongfangjian 发表于 2012-7-12 19:43:40

benker 发表于 2012-6-21 10:47 static/image/common/back.gif
“大大改善了沿线旅客的出行条件，已显现出较好的社会效益。”
看到这句就有点怕怕了啊！！



中国人要有自信，外国不行一定说明中国不行？

济南包包 发表于 2012-9-22 18:44:12

这个客流量还有提高的潜力的。

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