有感于购票环境
从周五到现在,我在沈局吉林省境内几个地方转了下,离开沈局近两年第一次回去,对于沈哈二局以下两点购票环境颇有感触：1.售票时间：我在沈局的时候,沈局就对售票时间有严格的规定,无论大小站不允许售票员擅自离岗,窗口务必保证有人卖票,这次回来也是如此,大安北半夜12点到1点之间并无任何乘客,售票员也在岗 由于手机发贴,有字数限制,因此接1楼：而哈局很多并不算小的车站也依然坚持分时段售票,如果预售放票时间没有30分钟内开车的车次,也不对外售票.2.刷卡支付.我发现我去的这几个站都能在窗口看到银联的标志,可刷卡购票的窗口较多,使用率虽同样不高,但刷卡机均在明显位置摆放及联机.哈局的车站如哈,齐,鸡西 等站均未发现任何银联提示标志,我也不知道这些车站的刷卡窗口分布情况.总之,细节是很关键的,我对于沈哈二局均有很深的感情,毫无褒贬之意,但这是一种直观的感受.另外,大安北车站给了我很多新的感受,也同样是细节,例如售票窗口上大大的卡通笑脸,又如候车室每个座位上的椅垫,还有厕所门帘显示当天的星期,12点刚 过,就有工作人员悄然从周六换上了周日的帘子......Hard~Law有你于大安北站 候2219中 看来这得对白城车务段提出表扬了...越往北越落后！ 木得办法，总是要休息的，不耽误上车就好了，都互相理解下。
关于银联卡的事，我在鸡西、牡丹江全用过，确实是手续繁琐，反应灰常慢等现象所以好多售票员不愿意通过银联的！ 哈局可称赞的也就两点。
1.在没有12306的年代，主要大站除佳木斯那一片，票务相对透明，过度透明的代价也很惨重，票贩子横行，被洗严重等……
2.客运段工作态度好，尤其齐客。
但是落实到车站、车务段，就很操蛋。而且不是一般的操蛋。齐齐哈尔站周边的更是操蛋中的极品。死规定，认死理，服务态度差，等等等等等等等等。 而沈阳局也不是哪里都对售票时间管控得好。
从车迷角度上讲的大站，基本都能保证24小时售票。
即使大连这种一头堵夜间没车整体车站关闭的也会在外面设置夜间售票口。
但是到了一些纯支线的小站，他们本身的客运工作人员都不是全日上班的，每天固定几小时以便只保留一个班次，这种的就有分时售票现象了。尤其是每天只有1～2班车的。
还有一种普遍存在的就是工作时段售票，比如周水子南关岭之流。每天有明确工作时间，到了传统意义上的“夜间”不售票 原帖由 Q神 于 2012-3-18 12:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
而沈阳局也不是哪里都对售票时间管控得好。
从车迷角度上讲的大站，基本都能保证24小时售票。
即使大连这种一头堵夜间没车整体车站关闭的也会在外面设置夜间售票口。
但是到了一些纯支线的小站，他们本身的 ...
6334开车后，周水子站就关门了。 旅顺站虽然车少，但白天都有售票员在岗售票。中午可能有半小时的午饭时间。 嗯我的意思倒不是24小时售票这个仅仅是相对于哈局某些小站只有在开车前30分钟售票而言的 就是大连买票太分散了。 你干啥去了啊？ 显然内牛满面，压力很大 原帖由 沈局辽段 于 2012-3-18 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
6334开车后，周水子站就关门了。
我怎么觉得周水子站关门时间应该是东北特钢的“东特5次”客车开车之后呢？
——开车的时间好像是晚上22点多吧！
另外“东特4次”客车的周水子站到达时刻好像也是比6334开车晚吧。
[ 本帖最后由 shfjy 于 2012-3-21 15:26 编辑 ] 原帖由 happy5025 于 2012-3-21 09:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你干啥去了啊？
从长春回来的时候小折腾了一下~
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