法拉利之神 发表于 2012-3-17 17:56:33

12306及华铁已泄露部分武广、武深车时刻（更新部分管内G、D车和部分上行车时刻）

时刻表见附件。
简要情况介绍：
1，长广区段降速，区间用时延长。标杆车用时，武广区间由原来的3小时33分变为3小时41分，长广区间用时由原来的2小时13分变为2小时20分。分别增加8分钟和7分钟。其他各区间用时也有一定增加。
2，站停时间延长。所有车站非待避性停站均延长至2分钟，少量情况下为3分钟。长沙南、广州南部分车次停站用时长达5-9分钟。
3，因此停站车运行时间，武广间普遍已达4小时以上。
4，D字头直通动车组运行时间显著延长。D2101和D2103运行区间不变，运行时间分别为6小时53分和7小时18分。比调图前延长1小时左右。
5，D2101次耒阳西待避39分钟。D2103次衡山西待避34分钟。D7805次耒阳西待避31分钟。
6，汨罗东站无车到达深圳北站。

[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2012-3-19 22:59 编辑 ]

loogloog 发表于 2012-3-17 20:17:21

汨罗的确有点悲剧。

leland 发表于 2012-3-18 04:50:54

停站时间长也是没有办法吧,上下客太多容易晚点.

还是希望高铁早日提速,站距>150公里的时候都应该提到350,站距<150的时候保持300.取消250的D车.里程大于500公里的300车可以再适当降价到0.36/公里左右.

cgk2010 发表于 2012-3-18 10:34:46

又变相降速了而且D车为待避等30+分钟，严重悲剧

蕊珠 发表于 2012-3-18 11:06:59

回复 #0 法拉利之神 的帖子

武广从最初的3小时8分直达，一路堕落到3小时41分，这帮人就没点进取心吗？

diemwin 发表于 2012-3-18 11:17:06

哎，碰上盛降降也是没办法的事了！！！！如果是刘跨越，估计应该是350和300两种速度

法拉利之神 发表于 2012-3-18 19:31:11

原帖由 <i>蕊珠</i> 于 2012-3-18 11:06 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6869545&ptid=447808" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
武广从最初的3小时8分直达，一路堕落到3小时41分，这帮人就没点进取心吗？ <br />
只有讨好上面、躲避霉体的心理而已。

nflove 发表于 2012-3-19 09:00:43

楼主辛苦感谢分享

法拉利之神 发表于 2012-3-19 22:56:29

更新部分列车时刻。

huxy5219 发表于 2012-3-20 08:51:56

感谢法老分享！对降速无言。

老百姓动车 发表于 2012-3-20 11:36:59

武广从最初的最高350持续325降速到后来的最高310持续295，最高-持续速差从25缩小到15，现在看来撑不住了，要继续回到25，那么最高310不变，持续只能降低到285了，沦落成跟京津、郑西、沪宁、沪杭一个样子。

现在还能保持最高310持续295的高铁只剩京沪了。看京沪啥时候也再降速10。如果京沪持续速度降速10，那么标杆车将延长9分钟，停1站的标杆车将延长到4小时57分钟，停2站的标杆车将破5小时，延长到5小时04分钟。

kekedog 发表于 2012-3-20 12:04:06

原帖由 老百姓动车 于 2012-3-19 22:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武广从最初的最高350持续325降速到后来的最高310持续295，最高-持续速差从25缩小到15，现在看来撑不住了，要继续回到25，那么最高310不变，持续只能降低到285了，沦落成跟京津、郑西、沪宁、沪杭一个样子。

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武广看样子马上要东海道化啊，东海道270的威武:lol

法拉利之神 发表于 2012-3-20 16:25:41

原帖由 老百姓动车 于 2012-3-20 11:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武广从最初的最高350持续325降速到后来的最高310持续295，最高-持续速差从25缩小到15，现在看来撑不住了，要继续回到25，那么最高310不变，持续只能降低到285了，沦落成跟京津、郑西、沪宁、沪杭一个样子。

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这次降速还不是全线降速呢，只有长广区段降速。武长区段点没变。我其实怀疑运行时间增加，是为了迁就羊城机务段的土政策而并不是降低了持续速度。

郑局乡段YZ25T 发表于 2012-3-20 16:31:02

:handshake 支持法拉利。
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