转一帖 再见 300系
東海道新幹線の初代の「のぞみ」として登場し、大幅な高速化を果たした３００系と呼ばれる新幹線が、１６日で引退することになり、東京駅では、１０００人を超える鉄道ファンが最後の列車を見送りました。３００系の新幹線は、東海道新幹線の最高時速を現在と同じ２７０キロに引き上げた車両で、今から２０年前の平成４年に初代「のぞみ」の車両として登場しましたが、その後、より新しい車両が主流になり、１６日で引退することになりました。
東京駅では、「ありがとう。３００ ＬＡＳＴ ＲＵＮ」と書かれたステッカーが貼られた最終列車がホームに入って来るなか、記念の式典が行われました。
この中で、ＪＲ東海の新幹線鉄道事業本部長の吉川直利専務が、「３００系はアルミ製の車体に変わるなど、画期的な新幹線としてデビューしました。きょうで２０年間の走行を終えますが、この３００系で培われた技術をブラッシュアップして、東海道新幹線をさらに発展させていきます」とあいさつしました。
このあと、乗務員や車両検査担当の社員に花束が贈られました。
また、ホームには１０００人を超える鉄道ファンが集まり、最後となる３００系新幹線の姿を写真に収めていました。
そして、定刻の午前１０時４７分、３００系の新幹線が新大阪に向けてゆっくりと滑り出すと、大勢の人たちが手を振って見送りました。
３００系の引退で、東海道新幹線は、加速性能が高く消費電力が少ない７００系とＮ７００系だけになり、より高密度の運転ができるようになります。
略微翻译下：
作为东海道新干线的初代希望号登场，实现大幅高速化的300系被称为新干线，今天（16日）正式退场。在东京站，超过1000名铁道迷为最后的列车送行。
300系新干线，作为和现在最高时速270公里的东海道新干线，距今20年，作为第一代希望号新干线登场，之后，随着新型车辆称为主流，16日正式引退。
在东京站，贴着“谢谢 300 LASRT RUN"的贴纸的最后一班列车驶入站台，纪念仪式开始。
中间略...
在站台上有超过1000名铁道迷，将最后的300系的身影记录在照片上。
之后，在上午10点47分，300系正点向新大阪站徐徐出发，大家都挥手送行。
随着300系的引退，东海道新干线只剩下了加速性功能高，耗电量少的700系和N700系，实现比之前更高密度的运转...
大致如此..如有翻译问题 谢谢指正
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