十堰火车站改造方案
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:05 编辑十堰火车站设施改造主要是扩建站房，新建第3站台，增加1条到发线，改造雨棚，延长旅客地道，延长行邮地道，新建8米宽进站天桥，增建2条客车车底存放线。
武当山（六里坪）火车站设施改造主要为改建站房，改建基本站台和中间站台为1.25米高站台，改建雨棚，新建1至8米宽进出站地道。
扩能改造按照年度设计旅客最高聚集人数为十堰站3000人、武当山站600人的等次设计。十堰站日均办理客车对数近期49对，其中始发14对、通过35对；远期46对，其中始发16对、通过30对。武当山站日均办理客车近期28对，远期37对。
十堰站站房拟扩建二楼既有站房候车厅2000平方米，武当山站站房拟扩建信号楼西侧新建站房2000平方米，十堰站和武当山站客运设施扩能改造预可行性研究预估算总额为33938.44万元，其中十堰站19587.98万元，武当山站14350.46万元。目前，两大火车站的扩能改造比选方案正在进行中。
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:05 编辑
增建2条客车车底存放线，这个有意思，呵呵。
此外，始发近期14对？抛开现有的7对，那就是要新增7对始发？
难道是十堰的客技站有下文了吗？
K49不用再套十堰了吧。
十堰也该有个客技站了 哪有地方建客技站呀 总投资3亿多元的十堰、武当山两个火车站站房扩能改造工程即将动工，工期两年。
据介绍，十堰站在原来站房基础上进行扩能改造，武当山站将重新修建。改造后的两个车站候车面积分别增加2000平方米，将极大方便游客和市民出行。
武当山站现有设施大多是上世纪70年代建设的，站场设施简陋，站房、站前广场面积狭小，不能满足客运需求。十堰火车站由于售票、候车厅等设施面积小，服务条件差，不能满足市场发展需求，今年2月，经武汉铁路局和十堰市政府多次协商后，出台了相应的改造方案。 武当山站早应该进行改造了。 十堰站也是个悲催的火车站。 不知道为什么现在还没开工。 武当山真的需要改造一下 悲剧的十堰铁路，客技站没有、规划铁路没有、火车站也不大气又小:Q 顶一个,是不是网站好了吗? 2001年才建的站房，又要重新建，真实折腾啊。当初是谁定的，规模那么小？同时，希望能够这次把十堰四站台建起来，不要过几年又大动干戈的 :) :handshake 十堰站一直在修啊，哪里还有地方呢 啥时候能真正开工咧。。。。。。 四站台跟扬州泰州不能，新站台都建好了长草
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