蒙西华中铁路韩城相关（基本走线确定）
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程线路走向座谈会在韩城召开发布时间：2012-03-14 浏览量：40 次 近日，国家蒙西铁路建设工程线路走向座谈会在韩城召开。铁道部第三勘探设计研究院集团有限公司介绍了该工程在韩城市境内线路的基本走向，我委主任助理唐娴、韩城市政府及相关单位主管领导参加了座谈会， 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程，北起东乌铁路浩勒报吉站，终至京九铁路吉安，线路全长1837公里，沿途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，其中在我市韩城境内约30公里。本通道与东乌、太中银、包西、黄韩侯、南同蒲、陇海、宁西、焦柳、京广、沪昆、京九等13条路网干支线相连。 1月30日，国家发展改革委正式批复该工程项目建议书，其目的是加快开发西部煤炭资源和沿线矿产资源，实现经济可持续发展。该线路是连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。项目主要技术标准为国铁I级电气化复线铁路；规划设计输送能力为2亿吨，建成运营初期输送能力达到1亿吨。 会议确定，韩城市政府结合本市实际，从有利于铁路建设和地方经济发展出发，提出几条可行的铁路布线方案，由铁路设计院组织详细勘查，从技术角度进行优化组合，最后确定具体的线路走向。四月二十八日蒙西华中的答复：韩人网友：您好！ 关于咨询蒙西华中铁路一事，主管部门经发局回复如下： 蒙西至华中铁路来我市调研线路已经四次，按照中铁三院的建设线路（初步），从我省宜川下来经独泉至桑树坪，从凿开河向东北方向穿过，经黄河抵达山西河津。这条线路为初步设想，未铁道部同意，我市曾争取该铁路过龙门工业园区，但由于煤区等条件限制，初步选定以上路线。
[ 本帖最后由 时空之时空 于 2012-5-8 00:11 编辑 ] 必须关注。最好能喝侯西并行一段，但不并线 这条铁路是煤运专线还是客货都行？ 期望能兼顾一下客运，这样包头、延安南下到华中华南就是最捷径了。 韩城北能设在哪？不会是桑树坪的大山里吧，设在上峪口和下峪口之间的平原区还比较好！ 蒙西华中的答复：韩人网友：您好！ 关于咨询蒙西华中铁路一事，主管部门经发局回复如下： 蒙西至华中铁路来我市调研线路已经四次，按照中铁三院的建设线路（初步），从我省宜川下来经独泉至桑树坪，从凿开河向东北方向穿过，经黄河抵达山西河津。这条线路为初步设想，未铁道部同意，我市曾争取该铁路过龙门工业园区，但由于煤区等条件限制，初步选定以上路线。 真是把韩城北放到桑树坪的大山里了，这样对韩城发展没有多大意义了。 继续关注，关注韩城设站位置，关注该线路在韩城走向。 在韩城能否增加一条联络线，让客运可以进韩城站。 原帖由 w710514 于 2012-5-16 10:31 发表
在韩城能否增加一条联络线，让客运可以进韩城站。
下桑铁路么
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