liutom701031 发表于 2012-3-10 00:16:35

蓝箭在贵州过的怎么样？

蓝箭去了贵州，不知道有没有最近坐过这车的？

Reichsadler 发表于 2012-3-10 00:25:30

放到成都局来，说白了就是慢性报废，这个是实现得差不多了。

liutom701031 发表于 2012-3-10 01:50:21

回复 #1 Reichsadler 的帖子

可是有消息说武汉正远引进了ABB的4800KW牵引系统，准备给蓝箭换装呢

ltq 发表于 2012-3-10 10:39:15

现在贵阳的蓝箭号主要开六盘水和都匀的特快，上座率还是挺好的

Reichsadler 发表于 2012-3-10 10:44:10

回复 #2 liutom701031 的帖子

如果真有此事，他们决定不再糟蹋国有资产了，那一些事情就好办了。

liutom701031 发表于 2012-3-10 14:00:01

回复 #4 Reichsadler 的帖子

武汉正远2010年就和ABB签了变流器合作协议，按说现在就应该能出货了

正远的网站说2011年5月牵引系统已经装车使用了，8列蓝箭已经重生了

[ 本帖最后由 liutom701031 于 2012-3-10 14:18 编辑 ]

fmpc 发表于 2012-3-11 14:12:25

上座率很高，电机声音很大——昨天坐的8886，我在11车

hugohehuan 发表于 2012-3-11 14:59:03

蓝剑才是成局管内特快里面正儿八经的特快

liutom701031 发表于 2012-3-11 15:52:07

回复 #6 fmpc 的帖子

似乎这是ABB系统的一贯特色？:lol :lol
上座率高，是好事呀，希望蓝箭能继续运行下去

fmpc 发表于 2012-3-11 20:49:34

原帖由 hugohehuan 于 2012-3-11 14:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蓝剑才是成局管内特快里面正儿八经的特快

贵阳~六盘水，249公里3小时不到，厉害！:victory: （这段里程几乎没有打折的）

[ 本帖最后由 fmpc 于 2012-3-11 22:53 编辑 ]

fmpc 发表于 2012-3-11 20:52:09

原帖由 liutom701031 于 2012-3-11 15:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
似乎这是ABB系统的一贯特色？:lol :lol
上座率高，是好事呀，希望蓝箭能继续运行下去

我是只从六盘水坐到六枝，正点运行1小时1分，实际运行1小时1分37秒。

六盘水上车满员（11车是二等），六枝下一拨上一拨

fmpc 发表于 2012-3-11 22:55:41

昨晚拍的一些PP

车票，6132下车转T8886来不及了，找了个同坐T8886而且去六枝的旅客帮忙买的

fmpc 发表于 2012-3-11 22:56:49

头次坐蓝箭，上车后拍车内饰

fmpc 发表于 2012-3-11 22:58:02

列车奔驰在西沪昆线

fmpc 发表于 2012-3-11 22:58:49

下车前拍一张

fmpc 发表于 2012-3-11 22:59:48

下车后飞快地跑到六枝站1站台

昆明端

fmpc 发表于 2012-3-11 23:00:25

上海端

fmpc 发表于 2012-3-11 23:01:11

软座车…………

fmpc 发表于 2012-3-11 23:02:25

最后一张，T8885在六枝站开车

hugohehuan 发表于 2012-3-11 23:05:44

原帖由 fmpc 于 2012-3-11 20:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


贵阳~六盘水，249公里3小时不到，厉害！:victory: （这段里程几乎没有打折的）

我当然是指的到都匀的
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