新兰辆103 发表于 2012-3-12 21:02:19

回复 #16 额河 的帖子

现在带发电车的25系车型基本停产，除非外局转属旧车，按照乌局管内兰新线没通电气化和铁路目前发展环境和趋势，新造车可以说不多，普通25G机车供电将是以后大趋势。兰州段嘉峪关运用车间将看以后运量及客流进行升级改造，满足加车需要，况且兰新线不比京广线运力饱和，应该可以挖潜提效。

[ 本帖最后由 新兰辆103 于 2012-3-12 21:03 编辑 ]

东北谈情 发表于 2012-3-13 07:20:08

京局应该开个北京西到乌鲁木齐的25T 大特快
停站：北京西--石家庄--西安-兰州-嘉峪关-柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐
南疆的阿克苏可以开个进京快速

额河 发表于 2012-3-13 12:02:04

回复 #21 东北谈情 的帖子

走北线的包兰京包，方便新疆与宁夏和内蒙古自治区:) 的客运往来，停站北京站，延伸到沈阳就好了。

zhangchao890602 发表于 2012-3-13 22:51:56

原帖由 东北谈情 于 2012-3-13 07:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京局应该开个北京西到乌鲁木齐的25T 大特快
停站：北京西--石家庄--西安-兰州-嘉峪关-柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐
南疆的阿克苏可以开个进京快速
如果石家庄--郑州间一站不停，这么开一点意义都没有！
大特快就是为了省时间，直接走太中银岂不是更省时间？

花子龙 发表于 2012-3-14 04:29:02

开和田-北京，理由充分。和田现在是北京对口支援的城市，行政上相当于北京的一个区。而且因为线路长，沿途受益区域广，喀什、阿克苏、库尔勒等南疆地区，就全都有了进京列车。

xz239 发表于 2012-3-14 10:35:26

原帖由 zhangchao890602 于 2012-3-13 22:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

如果石家庄--郑州间一站不停，这么开一点意义都没有！
大特快就是为了省时间，直接走太中银岂不是更省时间？

我觉得新的25T特快走太中银，T69改回原线不错

额河 发表于 2012-3-14 11:59:39

回复 #25 xz239 的帖子

:) 客运线路的选择依据主要是客流，而客流又是由沿途客流和终点客流组成，如走原线，对于武威以下的兰新线和陇海线上的客流来说，嘉峪关的K43和兰州至郑州之间都有直达北京的客车，走老线针对沿途客流突出些，而太中银就相对要好，既快捷又不重复沿途客流。乌鲁木齐北京之间就新疆来说，很多旅客是直达北京的，如果出疆后去往兰州、西安、郑州的话，乌鲁木齐发往这些地方的车次很多；其次是如果开行新的进京列车，走包兰京包线的话，对于宁夏和内蒙客流的进出疆意义很大，尤其是三个自治区连在一块，更是一条民族团结的便捷之路。
   选不选和田与对口援疆的关系不大，关键是客流，新疆进京客流主要在北疆地区，南疆始发的话不会再绕到乌鲁木齐，所以就缓解北疆客流的压力貌似不是很大，而北疆始发的话，可以在吐鲁番把南疆的客流衔接上。

陈仓小兵 发表于 2012-3-15 09:23:23

胆子敢不敢再大点。。。南疆北疆各一。。。如何？？？

南选阿克苏。。北选奎屯。。。

先用绿皮跑，排大T的点，减站。。。以后再染红。。。

目前阿克苏到宝鸡有个1661、2次，乌局的。。。奎屯到西安有个1043、4次，还是乌局的。。。在这俩车的基础上，安排个进京车，应该不难。。。。继续走干塘武威中卫定边太原方向。。。

不过，一切的一切。。还是等等吧。。。等哈密到策克的铁路修好吧。。。不然没法分流，兰新压力巨大。。。

长春动车段 发表于 2012-3-15 12:49:48

乌鲁木齐----和      田
5826/5827、5828/5825
套跑

北 京 西----和      田
K169/K170


[ 本帖最后由 长春动车段 于 2012-3-15 12:51 编辑 ]

济局济段（青客 发表于 2012-3-15 15:52:14

原帖由 长春动车段 于 2012-3-15 12:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
乌鲁木齐----和      田
5826/5827、5828/5825
套跑

北 京 西----和      田
K169/K170

K169/170是库尔勒—西安的车，套跑K9755/6/7/8次

宇星 发表于 2012-3-16 09:57:53

支持新疆进京车途经包兰京包

额河 发表于 2012-3-19 12:42:49

原帖由 宇星 于 2012-3-16 09:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持新疆进京车途经包兰京包
:victory:

乌局乌段 发表于 2012-3-19 12:47:11

回复 #16 额河 的帖子

只有乌西

额河 发表于 2012-3-19 16:49:26

回复 #32 乌局乌段 的帖子

新疆只有乌鲁木齐，干脆自己玩算了，连内蒙、甘肃这样大的地方除了省会其他城市还能开行一对进京车，到了新疆就首府老大，不太厚道吧:lol

blue0996 发表于 2012-3-22 21:26:06

以前在别的论坛上看到要开通乌鲁木齐--北京的直特，车体现在还在制造中。

额河 发表于 2012-3-23 22:44:20

回复 #34 blue0996 的帖子

这趟车早开早受益，希望2012年梦想真真:loveliness:

兰局西固段 发表于 2012-3-27 20:47:00

回复 #13 zhangchao890602 的帖子

开不了第二进京车，我觉得更大的原因是和西站有关吧，毕竟每天走京广和进西站 北京站的车忒多了，密度太大了，估计加车比较困难

额河 发表于 2012-3-28 21:59:50

回复 #36 兰局西固段 的帖子

不走京广走京包，不到西站到北站或南站，办法是有的，关键是否落实。

zhangchao890602 发表于 2012-3-31 02:11:31

原帖由 兰局西固段 于 2012-3-27 20:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开不了第二进京车，我觉得更大的原因是和西站有关吧，毕竟每天走京广和进西站 北京站的车忒多了，密度太大了，估计加车比较困难
那为什么近几年别的局都可以加开进京车？就乌局加不了？这些车是飞过去的？
就算京广饱和，咱走京九、石德行不行？
页: 1 [2]
查看完整版本: 新疆再开一趟进京列车选择的始发城市是哪个，选择的线路是那条