建议开行“十堰-深圳”
路线及主要停靠车站：十堰-襄阳-荆门-宜昌东-常德-益阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关东-广州东-东莞-深圳套跑：K8127/8/9/30武昌-十堰-深圳-十堰-武昌
解决十堰-宜昌无直达的问题，解决十堰地区去广州、深圳地区难的问题，而且鄂西北十堰、襄阳、宜昌三地均可直通深圳 就看K555武局是否愿意延长了 不过就算延长 也是走京九京广就别想了 汉宜铁路通车后把T95次延长至十堰如何？走汉宜、焦柳、襄渝线。 做梦，武深高铁即将拉通！普速车又将和谐一批！能把襄阳～广州车保住就不错了！ 原帖由 <i>hankouzhan</i> 于 2012-3-5 22:51 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6854497&ptid=446945" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
做梦，武深高铁即将拉通！普速车又将和谐一批！能把襄阳～广州车保住就不错了！ <br />
武深拉通关鄂西地区毛线事情。。要和谐也是京广的T被和谐，武康又不是高铁，和谐个毛线 原帖由 <i>上局沪段SS9G</i> 于 2012-3-5 20:11 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6854167&ptid=446945" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />汉宜铁路通车后把T95次延长至十堰如何？走汉宜、焦柳、襄渝线。 <br /><br /><br />没必要绕道武汉，这车前三站出来基本上就已经满了。。。鄂西地区去广东的客流还是很多的
看看春运十堰-广州的临客就知道了 原帖由 sandstorm 于 2012-3-6 14:00 发表
武深拉通关鄂西地区毛线事情。。要和谐也是京广的T被和谐，武康又不是高铁，和谐个毛线
这车要是能开我封你为神！ 原帖由 <i>hankouzhan</i> 于 2012-3-6 15:59 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6855357&ptid=446945" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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这车要是能开我封你为神！ <br />
很显然这车是目前最有可能开行的,只不过线路不一定按照这个走
10年的时候武局就有意向将K555延长到十堰，只是十堰目前还无整备能力，必须套跑
而且十堰目前的站台接站能力不足，车站改造后应该会有动静。
不是所有的地方都需要动车的。毕竟汉宜和武襄在降速大环境的影响下速度短期内不可能恢复到200
标题
原帖由 sandstorm 于 2012-3-7 11:47 发表很显然这车是目前最有可能开行的,只不过线路不一定按照这个走
10年的时候武局就有意向将K555延长到十堰，只是十堰目前还无整备能力，必须套跑
而且十堰目前的站台接站能力不足，车站改造后应该会有动静。 ...
又在YY，武深普速车和谐都来不及还延长到十堰！ 原帖由 sandstorm 于 2012-3-7 11:47 发表
很显然这车是目前最有可能开行的,只不过线路不一定按照这个走
10年的时候武局就有意向将K555延长到十堰，只是十堰目前还无整备能力，必须套跑
而且十堰目前的站台接站能力不足，车站改造后应该会有动静。 ...
别臭美了，十堰要不是沾了武局边界的光，可能一趟始发车都没。 原帖由 <i>hankouzhan</i> 于 2012-3-7 17:40 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6856850&ptid=446945" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br /><br /><br /><br />别臭美了，十堰要不是沾了武局边界的光，可能一趟始发车都没。 <br /><br /><br />说出这话，简直是脑残。。十堰为什么到武汉有那么多始发，你想过没？仅仅是因为是武局边界吗？什么才是边界车，看看黄石东-广水。如果仅仅是因为十堰是武局边界，那还开D车往这跑搞毛线？你不同意我的观点就靠边，海子刚开，我也没工夫和你这种劣质小号吵架。
[ 本帖最后由 sandstorm 于 2012-3-7 19:38 编辑 ] 说实话这种车开行的可能性极低
3 4月武广和广深拉通后 以后极有可能是直接开行十堰-武汉-深圳的跨线D车
回复 #11 0736 的帖子
当初合武和沪宁通车的时候，十堰/襄阳-上海也没开D啊。。K124不是照样跑的欢;武汉-上海很多人也都会选择这个车，这样非但保住了普速车，高速车也没少开;京广高铁拉通，武汉-深圳的T和Z估计都会被和谐，所以往西边延长并不是什么不靠谱的事情，毕竟西边的线路开D很浪费[ 本帖最后由 sandstorm 于 2012-3-7 21:14 编辑 ] 原帖由 sandstorm 于 2012-3-7 21:12 发表
当初合武和沪宁通车的时候，十堰/襄阳-上海也没开D啊。。K124不是照样跑的欢;武汉-上海很多人也都会选择这个车，这样非但保住了普速车，高速车也没少开;京广高铁拉通，武汉-深圳的T和Z估计都会被和谐，所以往西 ...
让我这个“脑残”给你“正常人”上一课吧！十堰武汉到上海南的普速车之所以没停运是因为这车和沪汉动车线路不同，这车主要是去江西浙江的客流。另外管内始发和跨局始发完全是两码事！管内车是铁路局自己能决定的，跨局要报铁道部批！ 十堰始发的跨局北京车、上海车没有一趟能座满一半，全都是襄阳客流撑起来的，车底也都是襄阳整备，这还不算照顾十堰？省里现在的意思就是鄂西北到襄阳转车，鄂西南到宜昌转车！
回复 #14 hankouzhan 的帖子
如果单单靠襄阳的客流，春运的时候还需要加开十堰-北京的临客吗？你也不看看K280在襄阳预留了多少。此外，平时哪个车不空？就连最牛的T9/10从北京回来也能买到十堰襄阳的票。
周末和节假日基本上K280当天除了硬座外，卧铺和软卧十堰全是满员的
[ 本帖最后由 sandstorm 于 2012-3-8 17:09 编辑 ]
回复 #13 hankouzhan 的帖子
谢谢您的授课，不过您误解我的意思了~~我这样说的目的是，可以按照线路不同的方式开行直达普速车。既避免了转车，也没有和D抢生意。[ 本帖最后由 sandstorm 于 2012-3-8 17:19 编辑 ] 原帖由 sandstorm 于 2012-3-8 17:06 发表
如果单单靠襄阳的客流，春运的时候还需要加开十堰-北京的临客吗？你也不看看K280在襄阳预留了多少。
此外，平时哪个车不空？就连最牛的T9/10从北京回来也能买到十堰襄阳的票。
周末和节假日基本上K280当天除了 ...
你拿春运时期比，你真有才！
回复 #17 hankouzhan 的帖子
看清楚，是节假日和周末。。。你断章取义的本事可真不小。如果按照你的道理，十堰-北京西的客流全靠襄阳撑起，春运的时候还加开L400干什么，一个K280就可以满足了不是吗？K280在节假日和周末你不提前订票根本别想买到卧铺和软卧
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